EGR - zaślepić na głucho, czy z dziurkami ?
Witajcie.
Jakiś czas temu zaślepiłem sobie EGR kawałkiem blaszki-samoróbki. Teraz przy okazji innych prac chciałbym to sobie zamienić na "fachową" zaślepkę i zauważyłem, że w sprzedaży są ich dwa rodzaje. Jeden z dziurkami przepuszczający część spalin i drugi bez tych dziurek. Blaszka z dziurkami to podobno kopia jakiejś części serwisowej Fiata.
No i teraz naszły mnie wątpliwości. Kupić blaszkę z dziurkami czy bez ? Bardziej przemawia do mnie wersja bez dziurek, moja samoróbka właśnie taka była, ale pewien na 100% nie jestem, może jednak te dziurki powinny tam być ?
Pozdrawiam
MS