Temat: Ducato 2.3 MJ 2007 Przepustnica .  

Koledzy , ktora to czesc ta przepustnica bo mi pada i chcialem ja wymontowac i przeczyscic .
Czy tu chodzi o EGR a moze o przeplywomierz czy to jeszcze inna czesc ?
Fajnie by bylo zeby ktos wrzucil fotke z jej umiejscowieniem i krotko podpowiedzial jak ja wymontowac .

Auto ma 93000km i w serwisie powiedzieli ze to ona pada .
Auto jest mulowate raz ma moc a raz wogule , dodatkowo kopci przy kazdym dodaniu gazu .

Gdyby ktos podpowiedzial to bylbym bardzo wdzieczny bo jeszcze dzisiaj bym to ogarnal .

OK . Poszukałem na allegro i ebay tej przepustnicy i znalazłem , oglądnąłem ja i zlokalizowałem ja w samochodzie , następnie demontaż i co ?
Okazuje się ze u mnie na 90% problemem nie jest sama przepustnica tylko nieszczelne podszybie przez które wali woda do komory silnika a następnie na przepustnice i oto rezultat:

06082011062.jpg .

Jest to elektrozawór sterujący przepustnica i nadaje się tylko na złom .
Mnóstwo nagaru:
06082011064.jpg .
Wiec zle zaprojektowane podszybie i klient musi wymieniać skorodowane części .
W moim przypadku auto ma 3 i pol roku i ma 93000km , misa olejowa tez zgniła i metalowe części dwóch wtrysków ...
A facet w salonie jak zamawiałem auto powiedział " Fiat chce udowodnić ze produkuje maszyny wojny " No i udowadnia .

Nawet nie chce mi się pisać ile mój brat miał przygód ze swoim fiatem a ile usterek jeszcze ja mam ...

Sprawdźcie panowie u siebie to podszybie , u mnie leje centralnie na środku .

Dobry temat dla potomnych. A na czym polega błąd, źle zaprojektowane uszczelki, przeciekające, odstające?

Na zlaczu srodkowym jest zastosowany jakis przeciekajacy filc zamiast uszczelki i woda wlewa sie do komory silnika , powoli ale skutecznie uszkadza czesci .
Dodatkowo kazda rynna odplywowa na swiecie powinna miec spadek w strone odplywu centralnego a tutaj tak nie jest , jest poziom . I ostatnia rzecz , woda powinna splywac z jednego plastiku na drogi w ktorym jest odplyw a ten drogi powinien byc od spodu czyli pierwszy powinien byc zalozony na drogi a tutaj jest odwrotnie i plynaca woda wbija sie pod ten drogi plastik w ktorym jest odpyw ...
Nie wiem jak w tych nowszych modelach od 2008 ale w tych z pierwszych lat produkcji czyli koniec 2006 i 2007 ta usterka wystepuje prawie we wszystkich autach .
Czesto tez psuje sie silnik od wycieraczek .
Kiedy zapytalem w Fiacie czy juz maja jakies rozwiazanie to mi powiedzieli ze akurat na ten przypadek nie ale na zaciekajace reflektory przednie juz maja . HAHA .
W tygodniu rozbiore podszybie i uszczelnie tradycyjna metoda : SYLIKONEM ...
Puki co przepustnice przeczyscilem i zaloze ja na probe aby zobaczyc czy cos pomoglo .

Dodam tez ze nie jestem mechanikiem z zawodu ale amatorsko sie bawie i z moich doswiadczen wynika ze ta cala przepustnica to jest to zawor recyrkulacji spalin czyli EGR sterowany elektryka a nie podcisnieniem .

Znajduje sie on z przodu silnika zaraz za wiatrakiem od klimy , jest troche zabawy aby odkrecic jedna srube ale dla upartych jest to wykonalne bez demointazu innych czesci ...

EGR bardziej występowałby przy kolektorze.

Napisał lukq

Dodam tez ze nie jestem mechanikiem z zawodu ale amatorsko sie bawie i z moich doswiadczen wynika ze ta cala przepustnica to jest to zawor recyrkulacji spalin czyli EGR sterowany elektryka a nie podcisnieniem .

zawór egr a przepustnica to dwie różne częśći
np. egr ZAWR EGR DUCATO 3.0JTD : Auto - Land sprzeda czci samochodowych: czci Iveco, czci Ducato, czci Peugeot J-5, czci Boxer, Citroen C-25, Jumper, Ducato czci, Ducato czesci, Iveco czci, Iveco czesci,ALTERNATOR DUCATO 2.8JTD, FILTR PALIWA EUROCARGO, POMPA

np. przepustnica Silnik i osprzęt - Przepustnica DUCATO, BOXER, JUMPER 3.0 JTD, HDI 160KM Nowy Typ - FIAT

Witam!
Właśnie kupiłem Ducato z końca 2007 roku i po przejechaniu 200 km zaświeciła mi się kontrolka "check engine". Jutro jadę do mechanika zobaczyć jaki będzie komunikat, ale póki co spojrzałem pod maskę i oczywiście podszybie na łączeniu cieknie. Nie mam niestety gdzie schować samochodu także muszę poczekać na zmianę pogody i też potraktuję to silikonem, sadzę nawet że bez rozbierania podszybia da się to uszczelnić.
Patrząc z góry przepustnicy nie zlokalizowałem.
@ AndreCh : I jak, pomogło wyczyszczenie przepustnicy?

Byłem dzisiaj podpiąć komputer i wyskoczył błąd : P0638. Obwód nastawnika przepustnicy (blok cyl.1) zakres lub funkcjonowanie.
Miał może ktoś już z tym do czynienia i z sukcesem rozwiązał problem?

Napisał SzymonO

@ AndreCh : I jak, pomogło wyczyszczenie przepustnicy?

Witam .
U mnie podczas gwaltowniejszego przyspieszania auto prawie gaslo i przerywalo ze praktycznie nie dalo sie jechac .
W odpowiedzi na twoje pytanie stwierdzam ze tak , pomoglo czyszczenie i jezdze na tej przepustnicy do dzisiaj , chociaz nie jestem pewien czy jest w 100% sprawna bo kiedy wciskam gaz do podlogi to dosyc mocno kopci na czarno ale spalanie mam w normie i moc rowniez wiec narazie tak jezdze ...

Wymiana przepustnicy może rozwiązać problem ,ale osobiście jeżdziłem ze zgniłą przepustnicą 4 lata , ale trzeba otworzyć przepustnicę na max i zdjąć wypiąć wtyczkę , zawiesić zabezpieczyć i autko śmiga z najmniejszych obrotów, zero kopcenia i pełno mocy. A jak nadal falują obroty to wypnij wtyczkę z przepływomierza , wejdzie na sterowanie serwisowe i równo pracuje , tylko na tablicy świeć na żółto błądzik. I spalanie spadnie , przynajmniej u mnie do 7,5-8 litrów .