Temat: croma z silnikiem benzynowym  

witam kolegów - chciałbym się dowiedzieć czegoś o silnikach benzynowych 1.8 i 2.2 w cromie - jak się spisują i czy są awaryjne, mile widziane też opinie kolegów którzy założyli gaz - przymierzam się do kupna i chciałbym co nieco się dowiedzieć

Napisał jaro190

witam kolegów - chciałbym się dowiedzieć czegoś o silnikach benzynowych 1.8 i 2.2 w cromie - jak się spisują i czy są awaryjne, mile widziane też opinie kolegów którzy założyli gaz - przymierzam się do kupna i chciałbym co nieco się dowiedzieć

Ja posiadam Cromę z silnikiem 2,2 narazie jeździ ok. (6 miesięcy). Po założeniu sekwencji spalanie 11,5 l - 12,5l. serdecznie polecam.

Posiadałem wersję 2.2. Zdecydowanie odradzam. Kiepski, paliwożerny i niestety awaryjny silnik. Łatwy w "gazowaniu". Szybko się nagrzewa. Pomimo łańcucha i wymienionych napinaczy były problemy z rozrządem. Jednostka 1.8 oferuje porównywalne osiągi (jeździłem), o wiele mniej pali i nie ma problemów z rozrządem. Nie mniej przy tej masie auta zdecydowanie, najlepiej wypada diesel. Przy odrobinie szczęscia "znajdziesz" wersję krajową bezd DPF i klap.

Napisał aixen

Przy odrobinie szczęscia "znajdziesz" wersję krajową bezd DPF i klap.

Bez DPF?? Przecież mowa o benzynie nie o Dieslu !!!

Kolego mikoz... Jeszcze raz... napisałem, że odradzam zakup wersji benzynowej. Miałem i wystawiam jej zdecydowanie negtywną opinię. Zwłaszcza motor 2.2, który występuje tylko z automatem. Deklarowane przez producenta 12 l w mieście, w moim konkretnym przypadku oznaczało 14,5 - 15,2, a LPG dodatkowo 20% więcej. W trasie, przy rozsadnych prędkościach spalanie spadało do około 8 - 9 litrów PB. Sam silnik, pochodzący z Opla nie ma najlepszej prasy. Częste problemy z rozrządem, cewkami i układem zapłonowym... do tego przeciętna dynamika i duży apetyt na paliwo... jak powiedział znajomy mechanik... chlany i leniwy.... wystarczy poszukać na forum Opla. Dlatego sugeruję zakup albo silnika 1.8 benzyna (jeżeli to jest priorytetem Kupującego) w wersji z manualną skrzynią, albo (co uważam za najlepsze rozwiązanie) zakup dilesla. Ponieważ znane są problemy "ekologicznych" dodatków w tak napędzanych Cromach, sugerowałem poszukiwanie wersji krajowej i tyle...

Jestem posiadaczem Cromy z silnikiem 1.8, skrzynia manualna 2007r i każdemu polecam ten silnik. Stosunkowo małe spalanie - jezdże na benzynie bez inst. gazowej, mało awaryiny ( jak na razie tylko olej i filtry wymienione - przejechane ok 30 tyś - przebieg 139 tyś.) może troche brakuje mu kopa ale do codziennej jazdy jest ok

Rakieta to nie będzie ale i za "kapelusznika" robić się raczej nie będzie. A jak w wakacyjnej trasie (pełny bagażnik) daje radę?

testowałem 2.2 z automatem przed zakupem mojej 2.4. Nie dość, że było głośniej i wolniej to w mieście wykręciłem 17/100km przy moim stylu jazdy 2.2 jest ok tylko jak gaz założysz bo inaczej pożera paliwo (silnik omegi)

Ja zawsze byłem fanem mocnych benzyn, ale szukając auta powiedzmy rodzinnego, spodobała mi się Croma i niestety padło na diesla. Podstawą był tutaj automat a te silniki 1.8 i 2.2 są za słabe do tego auta.

Napisał dominiq

Ja zawsze byłem fanem mocnych benzyn, ale szukając auta powiedzmy rodzinnego, spodobała mi się Croma i niestety padło na diesla. Podstawą był tutaj automat a te silniki 1.8 i 2.2 są za słabe do tego auta.

Croma 1.8 140 KM jest lżejsza o 90 kg od 1.9 120 KM. 1.8 ma lepsze przyspieszenie do 100 km/h o ok. 1.5 s, a jej prędkość max jest większa o 11 km/h.

Moim skromnym zdaniem, w Cromie 1.8 pb 140 KM to zupełna średnia - (nie maksimum nie minimum ale właśnie średnia). Jechałem Scenikiem 2.0 136 KM i był wystarczająco dynamiczny.
Fakt, przejście z mojego Jaguara 231 KM i 4x4 to spore zejście, ale jak się przekroczy 40 wiosenek to się powolutku folguje

Napisał mrozek

Croma 1.8 140 KM jest lżejsza o 90 kg od 1.9 120 KM.

Ale jest jeszcze 1.9 150km i 2.4

Napisał dominiq

Ale jest jeszcze 1.9 150km i 2.4

Ano... dlatego błędem (częstym) jest stwierdzenie, że w Cromie lepiej wziąć diesla. Otóż zależy jakiego :-)

pzdr

a to są inne niż 1.9-150 i 2.4? Poza tym 1.9-20 można łatwo zawirusować na 160 KM

Taaaaaa tylko moment obrotowy jest nizszy i przez to krecić wyżej motorek trzeba..... fizyki było się uczyć w podstawówce...........