Temat: Błąd P0091  

Witam. Po wymianie turbiny, co jakiś czas pojawia mi się błąd P0091. Autko przechodzi w tryb awaryjny. Po wyłączeniu silnika oraz ponownym uruchomieniu wraca do "normalności". Sprawdziłem błąd: Ciśnienie paliwa (wejście regulatora pompy wys. ciśnienia).
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Obroty silnika: 2461 obr/min
Dawka paliwa: 66,3 mm³/w
Pozycja pedału przyspieszenia: 72,94 %

Zrobiłem test i nie wygląda to na uszkodzenie pompy:
Zmierzone oraz oczekiwane ciśnienie paliwa to: 320-330 bar.

Czy to może oznaczać, ze i tak regulator może wymagać wymiany?

Kiedy zmieniałeś filtr paliwa?

Napisał grzest

Kiedy zmieniałeś filtr paliwa?

Oj, podejrzewam, że dawno nie był wymieniany. Czy jest do niego łatwy dostęp czy wymiana zalecana jest w serwisie?

Łatwy dostęp, łatwa wymiana Masz go na środku komory silnikowej pod szybą.

robiłeś cokolwiek przy samochodzie? zaglądałeś kiedyś pod maskę? przecież filtr od razu się rzuca w oczy - w twoim przypadku (auto poliftowe) wymiana jest banalnie prosta - odpinasz przewody od filtra odkręcasz obejmę pod spodem masz czujnik obecności wody - odpinasz wtyczkę, następnie po wyjęciu filtra trzeba ten czujnik przełożyć do nowego, wszystko zmontować i podłączyć wtyczkę i przewody 3 -4 razy przekręcić kluczyk w pozycję MAR aby filtr się napełnił a następnie odpalić silnik

Oj w UFI ja nie przekładałem żadnego czujnika.... Za to zrobiłem to przed długą trasą do Francji na narty. Średnie spalanie na autostradzie spadło o ponad litr na 100km. Silnik wyrównał pracę, wyrównały się korekcje...

Po wymianie filtra problem się zmniejszył ale nie ustąpił, nadal błąd przy przyspieszaniu.

Obroty silnika: 2622 obr/min
Dawka paliwa: 69,0 mmł/w
Pozycja pedału przyspieszenia: 89,80 %

może ktoś ma jakiś inny pomysł?

Witam ponownie. Zauważyłem pewną zależność. Problem występuje w momencie przyspieszania, być może to problem z pompą paliwową?

Dodatkowe informacje w sprawie powyższej awarii: Podczas przyspieszania, pozycja pedału gazu około 80-90%, pojawiają się błędy P0091, P0092. Po kliku minutach auto przechodzi w tryb awaryjny i dopiero ponowne wyłączenie silnika i włączenie pozwala na normalną jazdę, ale do momentu ponownego gwałtownego przyspieszenia. Filtr oleju napędowego został wymieniony. Ropa w porządku.

Te błędy oznaczają:
P0091 - FUEL RAIL PRESSURE (FRP) REGULATOR driver detect that abnormal current during predetermined duration.
P0092 - FUEL RAIL PRESSURE (FRP) REGULATOR CONTROL CIRCUIT HIGH VOLTAGE

Czyli coś nie tak masz z regulatorem ciśnienia paliwa. Pierwszy błąd wskazuje na jego nienormalną pracę, a drugi błąd na zbyt wysokie napięcie w obwodzie tego regulatora.

Witam
Mam dokładnie ten sam problem.
Zna ktoś rozwiązanie tego problemu?

Witam ponownie. W moim przypadku pomogła regeneracja wtrysków