Działy Fiat Klub Polska
Zacznijmy od rzeczy najważniejszych. Abarth ma pod maską silnik T-JET o pojemności 1,4 l i mocy 180KM wyposażony w turbosprężarkę Garrett GT. 180 KM jest wystarczającą mocą, jeśli chcemy podróżować na szosowych oponach. Trzeba pamiętać że jest to bardzo mały i lekki samochód, którego stosunek mocy do masy jest równy 5,9 kg/KM. Pomimo małych rozmiarów silnika, moc dostępna jest już on najniższych obrotów. Dla lepszego prowadzenia auto otrzymało mechaniczną szperę (dostępna w pakiecie Nurburgring za 10 000zł) i sportowe amortyzatory KONI (przód i tył). Dzięki temu samochód w zakrętach zachowuje się bardzo stabilnie, a w czasie wyprowadzania pojazdu z poślizgu unikamy efektu "wirującego odciążonego koła". Za hamowanie odpowiadają perforowane i wentylowane przednie tarcze hamulcowe (305 x 28 mm) z 4-tłoczkowymi zaciskami oraz tylne także perforowane i wentylowane tarcze hamulcowe (240 x 11mm) firmy Brembo. Bardzo głośnie, rasowe brzmienie, zapewnia układ wydechowy Abarth z trybem podwójnego wydechu z 4 rurami "Record Monza". Tak skonfigurowany samochód naprawdę sprawia dużo radości, a to nie wszystko. Abarth jak przystało na włoski samochód jest bardzo ładny i dopracowany do najmniejszego szczegółu. Wnętrze wyposażone zostało w sportowe kubełkowe fotele Sabelt, kierownicę wielofunkcyjną obszytą skórą i aluminiowe pedały. Niestety kierownica wydaje się trochę za duża to tego typu samochodu a wysokim osobom może przeszkadzać brak regulacji wysokości fotela kierowcy. Wersja Competizione kosztuje 102 900 zł i jest to najdroższa obecnie oferowana wersja Abartha 595, ale myślę że jest warta swojej ceny.
Autor Karol Stolarski
Źródło: Abarth 595 Competizione â WĹoch z Polski | www.samar.pl
Ostatnio na forum
Tagi
Dzień dobry! Jestem nowy!! (tu się witamy)
Autor wątku: miszkoW tym temacie witamy się z nowymi użytkownikami forum. Ja również pragnę wszystkich powitać.
Autor ostatniego posta: jockn Wczoraj, 20:58