Witam, mam pytanie:
Jakie mogą być przyczyny przerywanej pracy elektrozaworu (korektora) kąta wtrysku?
Fiat Bravo 1,9TD.
Przerywa charakterystyczny terkocik zaworu i wtedy pojawia się biały dym i falują obroty, poza tym kąt wtrysku ustawia się chaotycznie.
Czy szukać po stronie mechanicznej (cos się zatarło) czy elektrycznej (styki już czyszczone)?
Dodam że zawór nie cieknie, a przerywa czasami, a gdy silnik osiągnie temp. roboczą to wszystko zdaje się być oki.
Prosze o pomoc i dzięki.