Brava 1.9 TD 75 świeci lampka FIAT CODE - reszta w tekscie

Mam jw kilka dni temu zapaliła się lampka Fiat CODE a że byłem w Toruniu i musiałem sobie poradzić to przypomniałem sobie że gdzieś czytałem że jak odłączę zasilanie na 30 min to będzie OK. No i tak się stało. Samochodzik odpalił , udało się dojechać do domu. Tak było kilka razy , teraz czas się wyraźnie wydłużył. Muszę czekać nawet do 8 - 10 godzin. Pali się tylko lampka FIAT CODE czły czas. Silnik nie zapala - rozrusznik kręci. Proszę o pomoc - jeżeli mam coś dokręcić , walnąć to proszę napisać gdzie to jest i jak tam się dostać , mam problemy z lokalizacją . POZDRAWIAM

Sprawdzić immo. Czyli rozebrać w koło stacyjki i sprawdzić sama antenę od immobilisera.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

U mnie pomogło porządne przywalenie z pięści w obudowę kolumny kierownicy. Tam jest kostka od antenki która lubi śniedzieć i przestaję łączyć. Spróbuj przyłożyć porządnie u mnie pomogło i jeździ tak pół roku bez rozbierania.

Wczoraj 1 raz i dzisiaj narazie 1 raz odpalał kompletnie bez problemów . Obecnie stoi jak martwy. Biere młotek gumowy i ide przywalić. POZDRAWIAM

Jak wspomniał kolega, jak już przywalisz, odpalisz i wrócisz. Rozbierz stacyjke, tam masz antenę od immo. Obejrzyj, zazwyczaj gdzieś tam się robi przerwa. Mnie kiedyś w aso chcieli centralę wymieniać a wystarczyło podlutować i wóz hula do dziś.

wyslane z taptaka

Ja bym jeszcze spróbował z innym kluczem jeżeli masz.. Może być tak, że kluczyk (a raczej transponder w nim) niedomaga..

No i nic. Szukam teraz miejsce w którym jest centralka immo. PROSZĘ o pomoc ! Zdaje mi się że została usunięta. Muszę dostać się do wtyczki od czujnika immo żeby wykluczyć go. Myślę że jest to zwykła cewka , jeśli się mylę to proszę o wyprowadzenie mnie z błędu. Co ciekawe sprawdziłem wszystkie kluczyki myślę że wszystkie masy - większość przekaźników , wtyczek i bezpieczników a ASO wyznaczyło mi termin na poniedziałek to jest za tydzień POMOCY....

Centralka od immo jest gdzieś pod dechą, po wyjęciu licznika powinien być lepszy dostęp. Tak, czujnik immo to zwykła cewka wokół wejścia do stacyjki. A czy wcześniej, jak jeszcze było ok FIAT CODE gasło chwile po przekręceniu stacyjki czy nie świeciło wcale?

Było OK . Wszystko działało poprawnie. Lampka zapalała sie ka ok. 1 sek. i gasła. Ale teraz dochodzi do mnie że jak był włączony silnik to z okolic zbiornika słyszałem takie pukanie / działanie nieregularne przekaźnika/ takie puk - puk . Teraz tego brakuje i myślę że nawet jak zadziała immo poprawnie.POZDROWIONKA...

W takim razie centralka na pewno jest tylko coś się zje**** ;/ Tylko tak się zastanawiam, skoro w masz 1.9 TD 75 to tam masz mechaniczną pompę wtryskową i jedyną rzeczą, którą może odcinać immo jest pompa paliwa bądź elektrozawór w pompie. Dlatego nie powinno być problemu pozbyć się całkowicie immo, jesli nie chce Ci się/ nie opłaca się go naprawiać (w jtd i beznynówkach wymagane jest przeprogramowanie ECU).

Ja też tak myslę - myślałem tylko jak to zrobić - lub gdzi tego szukać. Co sprawdzić i gdzie to jest. Szukam rozmieszczenia poszczególnych podzespołów i nic. Znalazłem nawet Włoską instrukcję i tam też pustki wszystko tylko brakuje tego co szukam. Elementy w komorze silnika wiem gdzie są , ale w kabinie - kaszanka.

Centralka immo jest pod deską. Rozbierz plastiki wokół kierownicy to zobaczysz gdzie idzie kabelek od immo - dojdziesz do centralki. Tak jak piszą przedmówcy - w TD75 immo odcina tylko paliwo więc można się tego łatwo pozbyć. Nie wiem jak było po FL bo tam już i komputer rejestrował przebieg itp.. ale chyba podobnie.

No i nic w końcowym efekcie. Silnik odpala tak długo dopuki się nie ruszę. Wystarczy przejechać 1m /1 metr/ by po wyłączeniu lampka FIAT CODE paliła się ciągle - rozrusznik kręcił a silnik nie chce odpalić. Wiem że nie jest uruchamiany przez immo zawór odcinający dopływ paliwa. Powinienem sobie poradzić stosując obejście - prawdopodobnie 1 drucik. Muszę tylko znaleźć najlepsze rozwiązanie. Nadal mam problem ze znalezieniem IMMO . Za tablicą go nie ma. Przewód od czujnika przy stacyjce znika gdzieś pod tablicą. Nadal czekam na podpowiedzi i dam znać jak się to skończyło. Jutro / wtorek / ma być sprawny jak nie to do Wisły.

imo jest przykręcone gdzieś pod kolumna kierowniczą.
tak to wygląda 3164278540.jpg
są również czarne ale jak kiedyś demontowałem właśnie w 1.9 td 75 to była żółta. a najłatwiej to od zaworu odcinasz przewody i dajesz mu zasilanie po zapłonie i żeby rozłanczało przy wyłączeniu zapłonu i całe imo masz ominięte.

To jest schemat części o której mówimy. Schemat połączeń blokady elektrycznej FIAT CODE w samochodach z silnikiem wysokoprężnym TD 75 i 100skanowanie0001.pdf..