Temat: 1,9TD podłączenie pod kompa  

Byłem dzisiaj u znajomego i próbowaliśmy podłączyć moją maryśkę by odczytać błędy z ECU niestety się nie udało. Sprawdzaliśmy na dwóch interfejsach OBD czy jakoś tak i żaden nie mógł wykryć ECU.

I tak się teraz zastanawiam czy na pewno w dobre gniazdo się wpinaliśmy.

Na lewym kielichu są dwa zaślepione gniazda do których dochodzą po dwa przewody (gniazda są trzy pinowe) macie jakiś opis które do czego służy ? i z jakim interfejsem na 100% współpracuje ECU z 1,9TD 100KM ?

Według mnie konektor znajduje się po stronie prawej(tak przynajmniej wynika z opisu rozmieszczenia w instrukcji)Nie wiem jak marea,ale brawa jtd można było zdiagnozować euroscanem

Napisał ROBERT61

Według mnie konektor znajduje się po stronie prawej(tak przynajmniej wynika z opisu rozmieszczenia w instrukcji)Nie wiem jak marea,ale brawa jtd można było zdiagnozować euroscanem

JTD to inna bajka, w brawie JTD złącze interfejsu jest podobno w skrzynce bezpieczników, a ja pytam o stare TD z 1997 roku

U mnie też są 2 wtyki po lewej stronie, do których tez mechanikom nie udało się podpiąć kompa.

Ja mam 100 maryśkę z 11.1998.Byłem u mechanika też próbował i nie dał rady.Potem pojechałem do serwisu fiata dopiero tam się udało.

ale czy to jest to wejscie pod maska? czy też jest gdzieś jakies inne wejscie bo czasami piszą aby szukac pod schowkiem

Jest pod schowiem ale nie wiem do czego.Mnie w serwisie połączyli się z pod maski,w jedno z tych dwóch.

Bo do tego pojazdu trzeba albo Egzaminer ( kompa serwisu fiata) albo Euroscana na Comach, wszelkie wynalazki na USB nie działają i koniec kropka.

Lokalizacja gniazd:

- diagnostyka silnika - prawy kielich
- diagnostyka ABS - na albo pod osłoną bezpieczników nad pompą ABS
- diagnostyka poduszek - wtyczka z żółtym kablem dostep poprzez klapkę w schowku
- diagnostyka klimy - wtyczka dostępna przez klapkę w schowku, trzeba grzebać u dołu bo jest schowana

Dotyczy aut z lat 96 - 98 włacznie, od 99 wraz z silnikami JTD weszło "obd", piszę w cudzysłowiu bo w zasadzie to nic się nie zmieniło praktycznie oprócz wyprowadzenia kabli do jednego gniazda i możliwości współpracy z niektórymi fejsami na USB

Napisał Hipo

Bo do tego pojazdu trzeba albo Egzaminer ( kompa serwisu fiata) albo Euroscana na Comach, wszelkie wynalazki na USB nie działają i koniec kropka.

Lokalizacja gniazd:

- diagnostyka silnika - prawy kielich
- diagnostyka ABS - na albo pod osłoną bezpieczników nad pompą ABS
- diagnostyka poduszek - wtyczka z żółtym kablem dostep poprzez klapkę w schowku
- diagnostyka klimy - wtyczka dostępna przez klapkę w schowku, trzeba grzebać u dołu bo jest schowana

Dotyczy aut z lat 96 - 98 włacznie, od 99 wraz z silnikami JTD weszło "obd", piszę w cudzysłowiu bo w zasadzie to nic się nie zmieniło praktycznie oprócz wyprowadzenia kabli do jednego gniazda i możliwości współpracy z niektórymi fejsami na USB

Dzięki Hipo, prawy kielich siedząc w aucie, czy stojąc przed otwartą maską ?

U mnie na kielichu od strony silnika są dwie wtyczki i nie wiadomo, która jest do diagnostyki

Napisał pepej

Dzięki Hipo, prawy kielich siedząc w aucie, czy stojąc przed otwartą maską ?

Prawy kielich auta czyli prawy siedząc w aucie.

U mnie na kielichu od strony silnika są dwie wtyczki i nie wiadomo, która jest do diagnostyki

Obie, jedna pewno od silnika a druga od absu np .

Tak, jedna od "kompa" a druga od ABS.
Znajomy pracuje w Boshu i przyniosl ostatni taki superkomputer do diagnostyki aut. W tym programie sa wszelkie schematy, opisy nt. praktycznie kazdego samochodu + oczywscie soft do diagnozy. "Podlaczyl" go do Opla ('92) i mial pelna diagnoze (akurat w tym aukcie same kody blyskowe, bo fura stara i wtyczki nie ma). Podlaczyl do Golfa III i mial wszystko na tacy. Podlaczyl do Marea... Nie, nie podlaczyl, bo Fiat zrobil sobie niestandardowa wtyczke*. Program pokazal rowniez schemat Fiat <-> (bodaj) OBCD. Nic to nie dalo. Jedno wielkie g...

*Jak ja nie lubie firm za takie cos. Od razu przypomnialo mi sie Sony z ich Atrac3, Minidisk i MicroStick zamiast MP3, CD i CF/SD.

Napisał scorcher

Program pokazal rowniez schemat Fiat <-> (bodaj) OBCD. Nic to nie dalo. Jedno wielkie g...

Wszystko zależy od tego jaki to rocznik maryśki, poza tym nie ma super urządzeń do wszystkiego ... zapomnij o tym.

Napisał Hipo

Napisał scorcher

Program pokazal rowniez schemat Fiat <-> (bodaj) OBCD. Nic to nie dalo. Jedno wielkie g...

Wszystko zależy od tego jaki to rocznik maryśki, poza tym nie ma super urządzeń do wszystkiego ... zapomnij o tym.

Tak, masz racje, ale kolega pracuje w autoryzowanym serwisie i diagnozuje auta od tych "malych" po ciagniki siodlowe (zwane TIRami). To nie zadna przechwalka w stylu "a moj kolega..". Przyniosl takie urzadzenie za 30kzl w walizce. Full komplet. Wtyczki, schematy wszystko. Do Marea ('98, benzyna) nie dalo rady. Nawet "na pajaka"

A ja właśnie dzisiaj dostałem swój interfejsik i pobiegłem do garażu.
Walczyłem długo i zażarcie lecz niestety poległem.
Mimo starań nie udało mi się zkomunikować z kompem w aucie.
Mam jednak wrażenie że walczyłem nie z tą wtyczką co powinienem ponieważ ta na prawym kielichu ma nieco inną budowę od pozostałych(też jest trzy pinowa) ma inny kolor tej uszczeleczki i jest czarna a nie żółta jak inne kostki.Próbowałem też z ta kostką którą znalazłem za schowkiem i też lipa.Może macie jeszcze jakieś pomysły lub sugestie?
Komuś z was udało się to zkomunikować w maryśce 2.4 TD?
Interfejs oczywiście od VIAKEN-a podpinany na dwa com-y.

Napisał diablo

Próbowałem też z ta kostką którą znalazłem za schowkiem i też lipa.Może macie jeszcze jakieś pomysły lub sugestie?

Tam możesz znaleźć dwie kostki więc musisz wiedzieć od czego ona jest i wtedy z odpowiednim sterownikiem próbować się łączyć. I nie ma co szybko rezygnować, próbować wybierać różne roczniki, różne wersje sterowników itp.