Temat: Łożysko kola tyl..  

Witam serdecznie. Rok temu wymieniłem łóżyzko przy przebiegu 66tys w tyle od strony pasazera firma( skf )dzis 83tys i znowu słychać plus luz Góra dół jak auto się podniesie . Jak to możliwe że przy 15 tys znowu się rozpadło?

Nie zdarzyło ci się jechać na ręcznym aż tarcza do czerowności i wytopienie smaru? Koła wyważone? Jak na SKF o ile nie podróba to coś nie tak

Na pewno się mi nie zdarzyło jechać na recznym chyba trafiłem na felerne po prostu... dziwne bardzo że przy takim przebiegu.

A kto wymieniał łożysko, bo kiedyś widziałem przypadkiem w warsztacie, że walili młotkiem w łożysko aby weszło.
No jak tak montowane to długo nie pochodzi, nawet SKF

Albo dokręcił na full i nie poluzował.
Ja tak miałem kiedyś w seacie cordoba, że łożysko wytrzymało 300 km. "Mechanik" Nie poluzował wystarczająco i przy zjechaniu z autostrady odpadło mi jedno koło a z drugiego leciał dym.

Od tego czasu postanowiłem że nigdy nie wezmę auta z bebnami z tyłu.

Napisał Sławek89

Od tego czasu postanowiłem że nigdy nie wezmę auta z bebnami z tyłu.

Z ciekawości, co to ma do rzeczy? W GP są z tyłu bębny, a trzeba wymieniać piastę, a nie samo łożysko. To samo jest w Tipo Łożysko jest zintegrowane z piastą, odpowiedni moment dokręcenia, więc nie rozumiem problemu ze złym dokręceniem, a tym bardziej dziwią mnie powyższe posty o wciskaniu łożyska (januszowanie na zakupie z piastą), tudzież wbijaniu młotem Trzeba się postarać, żeby to spartolić.

Napisał krowka1978

Z ciekawości, co to ma do rzeczy? W GP są z tyłu bębny, a trzeba wymieniać piastę, a nie samo łożysko. To samo jest w Tipo Łożysko jest zintegrowane z piastą, moment dokręcenia to 108-132Nm, więc nie rozumiem problemu ze złym dokręceniem, a tym bardziej dziwią mnie powyższe posty o wciskaniu łożyska (januszowanie na zakupie z piastą), tudzież wbijaniu młotem Trzeba się postarać, żeby to spartolić.

Bylem przekonany że w wersji z bębnami jest rozwiązanie z łożyskami stożkowymi - mój błąd. Sprawdziłem i jest piasta ze zintegrowanym łożyskiem jak mówisz.
Oczywiście zgadzam się że kupuje się cały zestaw do wymiany. Jest szybsze i bezpieczniejsze rozwiązanie do wymiany.

Mi po odpadającym kole przy 100 km/h pozostał niesmak do bębnów (chociaż w tipo jest już normalne rozwiązanie) i teraz jak za każdym razem widzę auto z bębnami - mówię nie.

Łożysko weszło jedna ręką i tak samo stare zeszło nie wiem jaka może być przyczyną....

Napisał Peter251290

Łożysko weszło jedna ręką i tak samo stare zeszło nie wiem jaka może być przyczyną....

Wymieniłeś samo łożysko czy całą piastę? Jak to tam występuje?

https://allegro.pl/oferta/skf-lozysk...5-b42dbb455063 trafiles na felerny egzemplarz i tyle... to zakladales?

Całe kpl lozysko wraz z piasta nie ma możliwości wymiany łożyska tylko.

Tak . Wydaje mi się ze właśnie takie pudełko było do tego.... na pewno skf

Dodam jeszcze że auto to sedan 1.6jtd.

Napisał Peter251290

Dodam jeszcze że auto to sedan 1.6jtd.

A nakrętkę dokręciłeś z dobrym momentem?

Tak na wyczucie . Mniej więcej tak jak było dokręcone.

Napisał Peter251290

Tak na wyczucie . Mniej więcej tak jak było dokręcone.

To się nie wstrzeliłeś niestety, tam nie ma co schrzanić przy wymianie takiej kompletnej piasty jak oprócz niepoprawnego dokręcenia centralnej śruby.