Temat: Łącznik stabilizatora  

W sumie skoro na wymieniony element gwarancja leci od nowa to łączniki za free beda dożywotnio wymieniac

Napisał kjk

Był tu parę dni temu inny taxi driver z Trójmiasta, który swoim Tipo wykręcił bardzo zacny przebieg, bez poważnych awarii, do tego z gazownią Tartarini z ASO

Zależy jak wam leży koledzy Jak wlatywali ze zdjęciami i żalami to opłacani przez konkurencję wszyscy byliśmy - bo niezadowoleni. Nagle pojawia się człowiek X twierdząc, że przez prawie 200 tyś. orania na taxi po mieście (zwłaszcza mi znanym, taki sam sposób eksploatując) nawet zawieszenie ma fabryczne to łykacie jak pelikany. Nierealne w żadnym aucie - zwłaszcza w tym (dopisując do tego jeszcze tą konkretną instalację Tartarini - reduktor). Ale miło, że kilku poczuło się lepiej. Starsze Mercedesy orane na taxi w DE specjalnie przygotowane do tej pracy (z innymi częściami gdy sprzedawane na TAXI) się chowają przy niezawodności i trwałości tego białego kruka z Trójmiasta. Powinniście wszyscy teraz źle się czuć, bo w normalnej eksploatacji to i tamto się powtarza, a tutaj "taxi driver z Trójmiasta" 200tyś i nic.

Napisał bahamut24

W sumie skoro na wymieniony element gwarancja leci od nowa to łączniki za free beda dożywotnio wymieniac

No niestety. Warunki gwarancji stricte ograniczają DO przebiegu. Po 50 tyś.km (o ile mnie pamięć nie zawodzi) już ich nie obchodzi.

Taka ciekawostka: W nowych autach PSA gwarancji na zawieszenie jako takiej nie ma wcale (teoretycznie). Tzn jest taka jak na całe auto. Kumplowi w 3cim roku 301'ki 150 tyś. km. wymienili amory z przodu, bo prawy zaczął lecieć Ot taki miły gest.

Ja myslałem ze to z jednej korpo jestescie a tu figurant jakiś

Napisał FiatPrime

No niestety. Warunki gwarancji stricte ograniczają DO przebiegu. Po 50 tyś.km (o ile mnie pamięć nie zawodzi) już ich nie obchodzi.

Nie przypominam sobie, aby w zapisie gwarancyjnym był taki wpis dotyczący nowej wymienionej na gwarancji części. Jest za to zapis, że mają zastosowanie odpowiednie przepisy prawa, a tam o 50tys.km nic nie ma.

Ja wiem krowa. Tylko gwarancja jest dobrowolna. Jest oczywiście rękojmia, rzecznicy i sądy itd.

Jakby to było coś w stylu zawieszenia pneumatycznego gdzie siłownik czy kompresor to koszt 3-15 tyś. PLN to ta. Ale przy amorach po 300 zł/łącznikach po 50 zł szkoda czasu na walkę o swoje racje. Przynajmniej mi szkoda czasu na "naprawianie świata".

Napisał brylancik13

Ja myslałem ze to z jednej korpo jestescie a tu figurant jakiś

Tego pełno ze dwa lata temu jeździło, bo mieliśmy dobrą ofertę. Raczej nie znam - bo i nie znam nikogo z mojej branży co byłby z tego zadowolony. No ale już jest biały kruk.

Jak już mówiłem - szkoda że się nie sprawdziło w boju bo auto jest ładnie narysowane, pojemne itp. Dla zwykłego usera ma to mniejsze znaczenie niż to że jest w nim cicho, dość wygodnie deska rozdzielcza mimo że nie top-end nie przypomina pudełka po butach a dźwięk zamykanych drzwi nie przypomina tego z żuka itp Coś za coś.

A ja potwierdzę to co kiedyś zsumowałem:
Mało najechane bo 33000 za mną, ale problemów większych z autem nie posiadam. Wymieniony 1 łącznik i zbiornik wyrównawczy od co, i to wszystko. Kółka się kręcą każdego dnia i wszystko hula jak na razie.

Łącznik wymienić to nie problem, u mnie póki co od kupna auta 8kkm/2 miesiące [total 24kkm] i jest ok. Z tego co zauważyłem to są zapocenia na tylnych amortyzatorach, sprawność jest ok więc póki co obserwuje temat. Spalanie średnie mam ~9l/100km lpg, przyzwoite osiągi i elastyczność bez porównania do silnika N/A. Jestem zadowolony, autem zamierzam parę lat pojeździć i tak pewnie do min 200kkm. Polecam poczytać lub popytać użytkowników Megane 4 o problemach, akurat bliska osoba w rodzinie ma Megane 4 z 2018r to coś wiem o problemach a czytając w sieci można potwierdzić opinie. pozdrawiam

Jeździsz taniej niż dyzlem,więc jakby co to zarobisz na łączniki i amorki też

Witam!
Przejechałem już (dopiero?) swoim Tipo 38.000 km, tydzień temu skończyła mi się gwarancja, a od kilku dni słyszę w przednim zawieszeniu coraz większe stuki. Wydaje mi się, że są to właśnie łączniki stabilizatora. W poprzednich postach ktoś napisał, że zamienniki bywają lepszej jakości niż oryginały. Stąd mam pytanie - czy ktoś mógłby polecić jakieś trwałe zamienniki konkretnej firmy?

Napisał andwoj

Witam!
Przejechałem już (dopiero?) swoim Tipo 38.000 km, tydzień temu skończyła mi się gwarancja, a od kilku dni słyszę w przednim zawieszeniu coraz większe stuki. Wydaje mi się, że są to właśnie łączniki stabilizatora. W poprzednich postach ktoś napisał, że zamienniki bywają lepszej jakości niż oryginały. Stąd mam pytanie - czy ktoś mógłby polecić jakieś trwałe zamienniki konkretnej firmy?

https://allegro.pl/oferta/lacznik-st...eep-7249700398

w aukcji piszę że do Tipo Sedan, trzeba zapytać u sprzedawcy czy pasuje do HB czy SW jak nie masz Sedan-a. Podejrzewam że powinny pasować.

Dzięki. Wcześniej wybrałem taki sam, i to nawet u tego samego sprzedawcy. W niedługim czasie czeka mnie wymiana.

Ja będę miał wymieniane dwa łączniki. Ciekawe czy na takie same czy dają lepsze. Dopytam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisał JackTheNight

Do fabrycznego łącznika potrzebny jest jeszcze torx aby skontrować, a płaskim lub nasadowym 19-tka odkręca się śrubę - ale już rozmiaru torxa nie pamiętam.

Torx chyba T30, w każdym razie typowy. 19 - płaski, bo jak kontrujemy torksem, to nasadowego nie założysz. Może jeszcze przydać się jakiś odrdzewiacz/środek penetrujący i młotek do popukania w klucz, bo przykręcone to jest solidnie.

Napisał JackTheNight

Za to w nowych łącznikach np. Meyle HD potrzebne będą dwa klucze : 18 płaska/oczkowa lub grzechotka oraz 16-tka płaska do kontrowania.

O ile górną śrubę łatwo jest przykręcić grzechotką z nasadką 18, to do dolnej dostęp jest kiepski i z grzechotką może nie być podejścia (zależy jaki ma kształt), także lepiej zaopatrzyć się w oczkową 18 i przygotować na dłuższą chwilę kręcenia.

Napisał JackTheNight

Jak ja zmieniałem i podnosiłem żabą jedną stonę auta, to pod wachacz tam gdzie sworzeń kulisty podkładałem drugi podnośnik aby lekko unieść zwrotnicę, wtedy nie było naprężeń żadnych przy demontażu łącznika i lekko schodził po odkręceniu śrub łącznika, także przy montażu nowego , ładnie śruby wchodziły w otwory.

Prawda. Robota jest wykonalna, nawet dla prostego informatyka BTW, moje łączniki wytrzymały 40kkm.

Wie ktos czy w 1.6 mj sa inne stabilizatory bo mam tipo 2017 1.6 mj w sedanie 85tkm i nadal cisza