Temat: Szarpie przy jeździe i ciężko pali Uno 1,4 i.e.S  

Mam problem taki iż rano jak odpalam to kręce na rozruszniku to dopiero za 2 3 razem załapie bez gazu lekko szarpie i chodzi normalnie ale jak pojadę np do sklepu lekko się zagrzeje i chce go odpalić to już ciężko i jak daje mu gazu to się dusi byłem w warsztacie i powiedzieli mi czy często jezdzę na rezerwie powiedziałem że bo nie mam za bardzo kasy by tankować go do pełna lub połowę baku maksymalnie to z 10l i jadę ile się da powiedział że to może być pompka paliwa się przytarła lub inne mogą być przyczyny, nie reaguje wtedy na gaz jak daje do deski to się muli i tak jak by przerywał i nie palił na jeden gar pomocy bo chce założyć do niego gaz i w piątek jadę z rana zobaczyć czy dostanę raty bo inaczej mnie nie stać jeszcze się uczęProszę o pomoc

Myślę że pompa paliwa niedomaga musisz podjechać do mechanika i sprawdzić ciśnienie nie pamiętam jakie ma być ale wieczorem podam coś koło 1,6 utrzymane przez 2 minuty. Jeszcze może być wina filtrów jeden masz z tyłu pod podłogą a sito wstępne przy pompie paliwowej jeżdżąc na rezerwie mogło się sito zapchać

Dziś rano uno mi nie odpaliło więc do pracy troszkę się spóźniłem wróciłem i zabrałem się za tą pompę co znajduje się w baku złożyłem siedzenia z tylu i chce zaglądnąć do baku ogkręcam około 8 9 nakrętek na klucz 7mm wyciągam i widzę na pompce jest takie na dole sitko i tam był dosłownie syf tak jak i w baku więc nie tracąc czasu odkręciłem bak i go dokładnie wypłukałem i zalałem świeżego ponad 5l PS: wlewając paliwo zapomniałem podłączyć rukę idącą do zbiornika więc troszkę się rozlało
już jak wszystko wyczyściłem i przykręciłem zabrałem się z przodu widzę tam filtr na wężyku idoncym do wtrysku odczepiłem go i zaczełem w niego dmuchać to wyleciał taki syf że głowa mała hmm mie mając innego zamówiłem go a ten stary przedmuchany założyłem spowrotem odpalił od strzała przejechałem się około 5 km i znów zaczoł przerywać więc to na 99,9% wina tego filtra bo jak w niego dmuchałem to bardzo ciężko mi to sżło nawet przy pomocy sprężarki około 7 bar wymienie go dziś i powiem co i jak dalej.

Tyle, że w 1.4 normalnie jest tylko jeden filtr paliwa - ten pod autem niedaleko baku. Jakieś małe filtry przepływowe to radosna twórczość pośredniego właściciela. Nie montuj tego.

Napisał dejv667

Tyle, że w 1.4 normalnie jest tylko jeden filtr paliwa - ten pod autem niedaleko baku. Jakieś małe filtry przepływowe to radosna twórczość pośredniego właściciela. Nie montuj tego.

Tak masz rację jest jeden filtr może być pod podłogą z tyłu po stronie pasażera , a może być przed układem wtryskowym jednak w zbiorniku paliwa jest sito-kosz z bardzo drobną siateczką i jak w zbiorniku jest syf to sito się zapycha zdarza się to przy jeździe na rezerwie jest to ochrona pompy przed jej zniszczeniem . pompa paliwa powinna mieć ciśnienie zasilania 100 kPa+-10 kPa przed układem wtryskowym

Zrozumiałem że ktoś u Ciebie założył dodatkowo taki filtr przepływowy jak się montowało w maluchu

nie ma pod samochodem żadnego filtra oprócz tego co jest przed wtryskiem sitko wyczyściłem to co jest na pompce i jest wszystko ok sa wolne obroty i autko reaguje na gaz

Napisał Mateusz93r

Zrozumiałem że ktoś u Ciebie założył dodatkowo taki filtr przepływowy jak się montowało w maluchu

Ja też miałem w Uno 1.4 jeden jedyny filtr paliwa pod maską, chyba że mówisz o wersji gaźnikowej to nie wiem.

U mnie filtr paliwa siedział przed bodajże prawym tylnym kołem pod plastikową osłoną.

Ale uno miałem lata temu (jak ten czas leci...) więc możliwe, że coś mi się myli

Fiat lubił czasem coś kombinować także nie wykluczone że akurat filtra pod maska nie miałeś:-)