Temat: Czy to mogą być przeguby?  

Cześć i czołem,

Od jakiegoś czasu mam pewien problem z Unolotem, zaczął się on po przejechaniu ponad 600 kilometrów w ciągłym, gęstym deszczu. Auto zaczęło stukać/terkotać podczas jazdy łukiem, teraz dodatkowo świszczy. Świst chwilowo ustępuje podczas lekkiego wciskania hamulca, ale zaraz po jego puszczeniu powraca.

Wymieniłem wahacz z prawej strony, bo stukał też na zakręcie, teraz nie stuka, ale nic więcej to nie dało. Zanim zabiorę się za przeguby zewnętrzne (bo podejrzewam, że to one, choć zawsze zostają też wewnętrzne przy skrzyni) chciałbym mieć pewność, że to właśnie to. Pytanie brzmi, czy ktoś jest na tyle dobry, że jest w stanie mi powiedzieć "to na bank to", czy powinienem udać się na stację kontroli pojazdów i czy tam mi powiedzą "tak, przeguby"?

Z góry dzięki za odpowiedź

moja rada, w takich przypadkach jaką udzielam wydać 10 zł udać się na OSKP i wszystko będzie jasne, bo może coś jeszcze jest do wymiany.

Byłem w OSKP, zapłaciłem 20 złotych i dowiedziałem się następujących rzeczy:
- poduszka pod skrzynią/silnikiem (lewa, zaraz przy przednim zderzaku) do wymiany (popękana) i ona może być przyczyną stuków
- przeguby mogą, ale oni nie są w stanie mi sprawdzić tego, musiałby to rozebrać mechanik

Pochodziłem po sklepach, w okolicy nigdzie poduszki do tego cuda nie dostanę (Uno Clip 994ccm / Innocenti Mille 1.0 Clip), znalazłem w InterCars dla Clipa po numerze z ricambrifiat (moje stałe źródło informacji do tego auta) 5974775. Napewno zrobię tą poduszkę pytanie co z przegubami, gdyż oprócz stuków mam świstanie podobne do ocierających się klocków o tarcze, które zależne jest od aktualnej pozycji kierownicy (czasem odbicie w przeciwną stronę wycisza świst) oraz wciśniętego hamulca.

a zmieniałeś może klocki albo tarcze? może się docierają?

Zmieniałem, rok temu. Więc raczej wykluczam tarcze i klocki.

spróbuj na początek wymienić tą poduszkę, jeśli nie ustąpi ten defekt będziemy myśleć dalej

Poduszka wymieniona, defekt pozostał. Chyba zabiorę się za te przeguby...

myślę, że możesz się tym zająć choć myślę, jeszcze o tym byś sprawdził dobrze hamulce, tzn. klocki hamulcowe itp.

Świszczenie - ja stawiam na hamulce - z nimi zawsze sa problemy, pawdopodobie masz dziwne klocki , a może tłoczki Ci się nie cofają (oring na tłoczkach, skorodowane elementy ruchome zacisków, a może uszkodzony przewód elastyczny hamulca), przeguby (te przy kołach) były by do wymiany gdy przy pełnym (lub częściowym) skręcie w jedną lub drugą stronę by Ci postukiwało albo bardziej stukało, sprawdź też jak ukąłdają się przeguby , czy silnik za nisko Ci nie opadł . Przeguby w skrzyni wymienia się raczej ze względu na cieknący olej, z tych przegubów, pytanie ile masz przebiegu.

Jezeli wymieniłes hamulce i wachacze to zajmij sie przegubami,praktycznie cały przod bedziesz miał zrobiony.napewno pomoże