Temat: Zamiana na Tipo ze Skody Octavi I 1,9 TDI  

Cześć
Żona ma Octavię z 2004 roku, z 1,9TDI (90km). Klasyka. Jeździ się nim znakomicie, ale ma już swoje lata i zaczyna serwisowanie trochę kosztować.

No i pytanie do Was. Chcę z Octavii przeskoczyć na Tipo. Wiem, że Tipo na miasto (sedan z 1,4 95km) jest ok, ale z opinii z forum wyczytałem, że na trasę z pełnym obciążeniem (4 osoby plus bagażnik na full) będzie kiepsko.
I to jest moje pytanie do tych użytkowników, którzy mieli okazję pojeździć taką Octavią a teraz dla porównania mają Tipo. Moc obu silników powiedzmy zbliżona, ale ten TDI jest bardzo dziarskim silnikiem i potrafi na trasie bezpiecznie wyprzedzać. Domyślam się, że Tipo taki nie będzie tylko jak bardzo będzie odstawać?
I pytanie o miejsce w środku i w bagażniku. Liczby pokazują, że pojemność bagażnika jest bardzo zbliżona, a co na to praktyka? Stawiam na Skodę, bo ma podnoszoną szybę jak i zdejmowalną półkę.
A w środku? Głównie tył mnie interesuje, sam mam 190cm i pasażer za mną za wiele nie ma już miejsca. W skodzie dzieciak jeszcze się mieszczą, ale jak im nogi urosną to nie jestem pewien.
Pozdrawiam

Umów się na jazdę testową, wejdź za miasto, ustaw fotel pod siebie i potem usiadł za kierowcą... ja tak zrobiłem i byłem pozytywnie zaskoczony ilością miejsca z tyłu a przesiadam się z mondeo 2,2 tdci, które jest sporo większe od octavii.

Tylko, że ja biorę 120km w kombi.

Ja na jazdę testową pojechałem ze swoimi belkami na relingi, fotelikiem i miarką tak się przymierzałem. To co tu poczytasz to będą tylko subiektywne opinie...

Porównanie turbo doładowanego silnika do wolnossącej benzyny zawsze wypadnie ja niekorzyść tej drugiej w podobnym zakresie mocy. Po prostu rzadko kto wykorzystuje pełny zakres użytecznych obrotów benzyny, a turbo diesel zawsze ma taki fajny moment, w którym auto idzie do przodu. Pojedź i sprawdź, oceń sam.

Wysłane z mojego E6883 przy użyciu Tapatalka

Diesle Vag w tym 1.9 tdi to totalnie inna bajka dla mnie tdi octavii ktora chwile jezdzilem troche temu byl bardziej elastyczny i szedl ladniej bez zbytniego wciskania gazu wiec porownanie mocy chyba wieszego sensu nie ma z wolnossacym tipo gdzie jednak tymi biegami troszke trzeba pomachac i obroty musza byc. Funcjonalnie dla mnie octavia byla lepsza ale tylko pod katem bagaznika za to z tylu dla pasazerow wg. mnie wg luzniej jest w tipo.
No i nastaw sie ze spalanie tez bedzie wyzsze ... Wyprzedzac tez sie da ladnie jak zredukujesz

Jazda próbna prawdę Ci powie.

Mam 1,98 m i z mną osoba o wzroście około 1,7 m siedzi w miarę wygodnie (tipo HB).
Nie jeździłem octavią 1,9 TDI, ale przesiadłem się z citroena 2.0 HDI, no i cóż, trzeba inaczej podchodzić do wyprzedzania Da się, ale trzeba to odpowiednio zaplanować.

4 osoby + full bagaż to będziesz mógł tylko grzecznie jechać gęsiego Mało tego dobry do jazdy na nizinach, bo w terenie wyżynnym na podjazdach to już męka. W porównaniu do TDI będzie żółw.

Napisał luckyboy

4 osoby + full bagaż to będziesz mógł tylko grzecznie jechać gęsiego Mało tego dobry do jazdy na nizinach, bo w terenie wyżynnym na podjazdach to już męka. W porównaniu do TDI będzie żółw.

Zgadzam się z tobą kolego w100% Ja swoim tipkiem przejechałem już ponad 16tys km więc wiem jak jest z dynamiką w tym aucie a właściwie z jej brakiem. Jak koś śmigał wcześniej turbo dieslami to na pewno będzie zawiedziony dynamiką wolnossącej benzyny.

Bimba - bierz albo T-Jet albo diesla ... o tym wolnossącym zapomnij tu masz porównanie silników Tipo:

https://www.youtube.com/watch?v=wee2jyeIlXw

Obecnie jeżdżę octavia II 1.6 tdi 105KM i 250Nm. Ja wybrałem T-Jet bo chce mieć podobną/zbliżoną dynamikę. Jak za tydzień odbiorę Tipo to Ci więcej napiszę jakie są moje odczucia. Któryś z kolegów na forum w dziale chyba "prezentacje" dodał test pewnego Słowaka który porównuje wszystkie silniki i T-Jet wygrał nawet z dieslem. Obejrzyj - polecam


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aktualnie posiadam Stilo SW 1.9 JTD 115KM. Po jeździe testowej tipo mogę porównać 15 letni motor do wolno ssącej benzyny. Moje osobiste zdanie na temat benzyny 95km do wersji sw, jeśli stać kogoś na doładowaną benzynę nie zastanawiaj się. Ci co piszą, że silnik jest ok, bez urazy, nie jest. Jest po prostu za słaby. O ile może do miasta, przy pustej budzie jest jako tako, ale zapakowany po dach wręcz umiera. Dynamika równa zerowej. Powyższy test ładnie to pokazuje. Wolno ssąca benzyna ma tylko jeden plus, cenę. Tylko patrząc pod tym kątem można sobie tłumaczyć, że jest OK. Zastanawiałem się nad tipo w t-jet ale ostatecznie zdecydowałem się na coś innego.

Napisał RedDevil

Ci co piszą, że silnik jest ok, bez urazy, nie jest. Jest po prostu za słaby. O ile może do miasta, przy pustej budzie jest jako tako, ale zapakowany po dach wręcz umiera. Dynamika równa zerowej.

Kolega RedDevil ma rację gdy auto jest zapakowane to o dynamice można zapomnieć.

Mam aktualnie Astre 1,6 84km w kombi niecałe 100kg lżejsza od Tipo i oczyma wyobraźni widzę co będzie z silnikiem 1,4 95km i większej masie Tipo. Jeździć będzie nawet załadowany ale w trudniejszych warunkach na podjazdach i przy szybszej jeździe autostradowej obciążenie silnika zużycie paliwa i co ważne oleju będzie bardzo duże. Na dłuższą metę niezdrowe, chyba że większość tras po mieście czy spokojnie poza miastem.
Sam zamawiam T-jet'a HB gdyż zmieniając auto chce poprawić sobie komfort również pod względem potencjalnych osiągów choć Astra nauczyłem się jeździć płynnie i spokojnie.
A osiągi T-jet'a w Tipo HB są więcej niż wystarczające. Jedyny minus - paliwożerność, ale przy spokojniejszej jeździe silnik na lata z zapasem mocy i momentu obrotowego.

Napisał dramez

A osiągi T-jet'a w Tipo HB są więcej niż wystarczające. Jedyny minus - paliwożerność, ale przy spokojniejszej jeździe silnik na lata z zapasem mocy i momentu obrotowego.

Z tym zapasem tak nie szalej , te 120KM to jest absolutne minimum do tego samochodu. Cały czas jeżdżę zamiennie swoją alfą sw 170 KM i mimo tego ,że cięższa od tipo sw (o 245 kg mw) , to po przesiadce wydaje mi się , że tipo jest popsute . Odliczam jeszcze kilometry do 3000 i robię program. Gdyby była opcja dopłaty do silnika 1,4 multiair 140 KM , nie zastanawiał bym się nawet 5 sekund

Giannini - też zamawiałem T-Jet z myślą o programie na 150KM po gwarancji ...orientowałeś się czy trzeba zmieniać jakieś graty? czy wystarczy sam program?