Temat: Używany tipo t jet  

Witam przymierzam się do zakupu tipo t jet sw używany z roku 2018 przebieg 20 tys km. Co myślicie o tym autku warto kupić trochę naczytałem się o psującej się dwumasie. Jakie są wasze opinie po dłuższym użytkowaniu?

Wolisz raz na 3 lata wymienić dwumasę czy cały silnik patrz 1.0 ecoboost?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

67 tys przejechane na podkręconym silniku do 144 Km. Na razie dwumasa ok

U mnie 78kkm i jest ok, w drugim Tipo w rodzinie była dwumasa zmieniana na gwarancji przy 12kkm.

Napisał Bronckey

Wolisz raz na 3 lata wymienić dwumasę czy cały silnik patrz 1.0 ecoboost?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A skąd masz takie rewelacje o 1.0 ecoboost ?

żadne rewelacje, wiedza powszechna - wada konstrukcyjna, niewydolne chłodzenie. Można jeździć ale jak już chcesz wykorzystać moc to pękają różne rzeczy typu głowica. Pospawanie nie bardzo wchodzi w grę bo jak się wgl uda to jeszcze bardziej zawęża kanały

Napisał marx30

żadne rewelacje, wiedza powszechna - wada konstrukcyjna, niewydolne chłodzenie. Można jeździć ale jak już chcesz wykorzystać moc to pękają różne rzeczy typu głowica. Pospawanie nie bardzo wchodzi w grę bo jak się wgl uda to jeszcze bardziej zawęża kanały

E tam wadliwe były pierwsze serie z początków produkcji, gdzie pękał przewód chłodzenia i wskutek przegrzania silnik nadawał się na złom głowicę potrafiło tak "powykrecać" że nie nadawała się do niczego. Ogólnie dobre silniki, ale czułe na jakiekolwiek przegrzanie i itp.

W moim T-jet (38 000 km) wszystko w silniku i skrzyni biegów OK. Wiadomo, że możesz trafić na coś niemiłego, ale czy te awarie dwumasy w t-jet to coś powszechnego?

Napisał marx30

żadne rewelacje, wiedza powszechna - wada konstrukcyjna, niewydolne chłodzenie. Można jeździć ale jak już chcesz wykorzystać moc to pękają różne rzeczy typu głowica. Pospawanie nie bardzo wchodzi w grę bo jak się wgl uda to jeszcze bardziej zawęża kanały

Troche ta wiedza powszechna już dawno przeterminowana jak ci napisał Steyr ...ale od siebie moge tylko dodać że wielu właścicieli ecoboosta zajechało go na własne życzenie .... bo po kupnie zaraz wymieniało olej na "lepszy" bo przecież ten co producent zaleca jest do dupy i do tego drogi .. :-P nie wiedzac o tym że tam pasek rozrządu pracuje w tym oleju ... i te super oleje rozpuszczały ten pasek który się strzepił i przytykał smok pompy olejowej ... smarowanie było niewystarczające i przepis na katastrofę gotowy ... ale fama poszła że silniki do dupy bo przeciez Polski Janusz jest najmądrzejszy i zna się lepiej oczywiście nie są to najlepsze silniki na swiecie i maja swoje wady ale pisanie że trzeba je wymieniac co 3 lata to GRUBA przesada :-)

No jesli nie będe miał wyboru to taki silnik będe musiał kupić, gdybym go miał wolę coś mniej wyrafinowanego. Nie bez powodu jest run na starsze auta z topornymi silnikami.
Przy takich jak Tjet i podobnych nikt nie zadaje sobie pytania czy przejedzie 100kkm a jedyna wada jest większe spalanie.