Temat: Tipo kontrolka p z trojkatem  

Witam zapaliła mi się dzisiaj na czerwono taka kontrolka 089B7ECA-A99E-4FAB-A393-39B8493D8C0A.jpeg

problem z czujnikami parkoowania

Po wygaszeniu auto nie wrócił błąd

Napisał Jordandc

Po wygaszeniu auto nie wrócił błąd

Kiedy się pojawił? Zaraz po odpaleniu silnika?

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Tak po odpaleniu i świecił aż zgasiłem

Jak odpalasz silnik poczekaj aż zegary się ustawią

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak po przekręceniu kluczyka zaczekajcie z zapalaniem do chwili aż zgaśnie kontrolka poduszki ta pod środkowymi nawiewami to uniknięcie wielu niespodzianek... trochę cierpliwości...

Jak się ma to wasze czekanie do S&S, też system czeka aż wszystkie kontrolki pogasną?
Wsiadam, przekręcam kluczyk, silnik zapala i gotowe, śmieszą mnie takie wypowiedzi o czekaniu.
Co do błędu, miałem tak kilka razy w zimie, ale wtedy były brudne czujniki parkowania.
Błąd się świecił do ponownego uruchomienia silnika.

Napisał siwymw

Jak się ma to wasze czekanie do S&S, też system czeka aż wszystkie kontrolki pogasną?
Wsiadam, przekręcam kluczyk, silnik zapala i gotowe, śmieszą mnie takie wypowiedzi o czekaniu.
Co do błędu, miałem tak kilka razy w zimie, ale wtedy były brudne czujniki parkowania.
Błąd się świecił do ponownego uruchomienia silnika.

A no tak, że masz kluczyk w stacyjce przekrecony, więc wszystkie moduły mają zasilanie podane pomimo wyłączonego silnika. SS nie ma tutaj nic do rzeczy

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał siwymw

Wsiadam, przekręcam kluczyk, silnik zapala i gotowe, śmieszą mnie takie wypowiedzi o czekaniu.

Dokładnie tak, to nie diesel z lat 70- tych, tam z kolei świece żarowe grzały się 15 sekund.

Niby tak a jednak niektórzy maja problemy... każdy nie h robi jak chce i choć może to kogoś śmieszyć ja czekam...

Ja czekam do momentu aż zegary zrobią obrót prawo/lewo (na inne wskaźniki już nie czekam) i w tedy wystarczy zainicjować zapłon przekręcają na sekundę kluczyk i zaraz go puszczając, a silnik odpala automatycznie jakby po użyciu przycisku engine. Jak bym od razu chciał zapalić silnik nie czekają na obrót zegarów, to kluczyk trzeba trzymać aż silnik zaskoczy.
Powyższe utwierdza mnie w przekonaniu, że do prawidłowego odpalenia silnika lepiej poczekać te parę sekund, żeby systemy się uruchomiły eliminując potencjalne błędy centralki.

No ja też czekam aż wszystko na wyświetlaczu się uspokoi (zegary zrobią obrót, zgaśnie większość kontrolek). Nie wiem czy tak się powinno, czy robię dobrze czy źle czy kompletnie niepotrzebnie, ale te 5 sekund mnie nie zbawi a tak byłem przyzwyczajony od zawsze, obojętnie jakim autem jadę. Ostatnio to nawet czekam aż się wskaźnik paliwa uspokoi.

Za to znam osobnika, który czeka po odpaleniu auta aż obroty spadną do "normalnego" poziomu auta na luzie, zanim wrzuci jedynkę i ruszy (czasem trwa to i kilkadziesiąt sekund albo i więcej). Jak odpali auto ma obroty ok. 1200, czeka aż spadną do 900.

Widzę, że w Tipo jest podobnie że te obroty się stabilizują po chwili od odpalenia i spadną w dół, ale nie znam się na tym i nie mam pojęcia z czego to wynika? I czy ma to jakiekolwiek znaczenie?

Tak spadną, tzw ssanie na zimnym silniku

Napisał kammar

Za to znam osobnika, który czeka po odpaleniu auta aż obroty spadną do "normalnego" poziomu auta na luzie, zanim wrzuci jedynkę i ruszy (czasem trwa to i kilkadziesiąt sekund albo i więcej). Jak odpali auto ma obroty ok. 1200, czeka aż spadną do 900.

No to jeszcze chwila i osobnik sobie zaczeka, dobre kilka(naście) minut