Temat: Tipo 120KM '18 czy Guiletta 170KM '00  

Napisał steyr

CzytajÄ…c odpowiedĹş Schnappi raczej nie widzÄ™ poparcia Twojego stwierdzenia "zamieniĹ‚ stryjek siekierkÄ™ na kijek", to jest Twoje zdanie a nie autora wypowiedzi. KaĹźdy ma swoje zdanie, zarÄ‚Å‚wno Ty jak i Schnappi

Po prostu kolega sie pociesza, że ma w nowym aucie ma duzy bagażnik a Alfa była ciasna... Wystarczy, że wybierze się w dłuższą trasę i zabraknie mu 50 KM mocy, na krętej drodze bedzie brakować mu pewnego ukladu kierowniczego i sztywniejszego zawiasu... Nowy samochód to zawsze nowe wrażenia i fajne poczucie nowości ale jak przesiadamy się z mocniejszego samochodu na słabszy i do tego o gorszych walorach jezdnych, to po roku czy dwóch będziemy zaraz myśleć o zmianie na coś z wyższej pólki.
Być może potrzeba była na kombi i ok, tylko po co psioczyĆ na Alfę jak Fiacik się do niej nie umywa

Napisał Godfrey

City działa do 30km/h , póżniej dezaktywacja

Ale ja nawet stając w miejscu i kręcąc kierą nie czuje roznicy z city czy bez... chodzi lekko i tak i tak...

Napisał Qvadrat

Ale ja nawet stając w miejscu i kręcąc kierą nie czuje roznicy z city czy bez... chodzi lekko i tak i tak...

czas do serwisu chyba

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał ŻuczekM

Być może potrzeba była na kombi i ok, tylko po co psioczyĆ na Alfę jak Fiacik się do niej nie umywa

oj tam , sam przesiadłem się z alf na fiaty , i nie jest tak źle , są nawet plusy hehe : tańsze naprawy (jako mechanik sam robie ) , mniej awaryjne auta

Napisał Qvadrat

Ale ja nawet stając w miejscu i kręcąc kierą nie czuje roznicy z city czy bez... chodzi lekko i tak i tak...

U mnie czuć różnicę, niewielką ale czuć.

Napisał ŻuczekM

Po prostu kolega sie pociesza, że ma w nowym aucie ma duzy bagażnik a Alfa była ciasna... Wystarczy, że wybierze się w dłuższą trasę i zabraknie mu 50 KM mocy, na krętej drodze bedzie brakować mu pewnego ukladu kierowniczego i sztywniejszego zawiasu... Nowy samochód to zawsze nowe wrażenia i fajne poczucie nowości ale jak przesiadamy się z mocniejszego samochodu na słabszy i do tego o gorszych walorach jezdnych, to po roku czy dwóch będziemy zaraz myśleć o zmianie na coś z wyższej pólki.
Być może potrzeba była na kombi i ok, tylko po co psioczyĆ na Alfę jak Fiacik się do niej nie umywa

Coraz bardziej jestem przekonany że nie jeździłeś ani jednym ani drugim. Tym kredensem na krętej drodze zwykle muszę zwalniać za innymi mimo że nie jestem samobójcą. Rzadko gdzie na codzień mam okazję wykorzystać te "bidne" 120 KM. Po prostu większość ludzi nie traktuje drogi jak tor a chce z kompletem plomb w zębach dotrzeć do celu, mieć gdzie pierdolnąć telefon i portfel jak wsiądzie do auta, przewieźć kilka dużych toreb i grubą ciotkę z tyłu. Ale Ok też mi się alfa podobała że taka zwrotna itp. coś za coś.

Ja mam dokładnie takie same wrażenie, że Giuliettą nie jeździłeś zbyt wiele. Ja wymagam więcej od samochodu niż tylko przewiezienie z punktu A do B, jak wyjadę w trasę lubię mieć przyjemność z prowadzenia, dlatego tak doceniam Alfy.
Akurat Giuliettę znam bardzo dobrze, jeździłem wszystkimi wersjami benzynowymi a MA 170 KM zrobiłem kilka przyjemnych tras. Swego czasu miałem dobre porównanie do Bravo Sport 150KM. Tipo jeździłem tylko na jazdach próbnych ale przy Bravo to ponton, bo tamten miał obniżone i sztywniejsze zawieszenie. Pomimo tego z Alfą na krętej drodze i tak nie miał szans.
To prawda, że do codziennej jazdy Tipo jest wystarczający. Jeśli jednak chcesz przycisnąć powyżej 4 tys. obrotów to już puchnie a MA 170KM dopiero zaczyna najlepiej ciągnąć. Wiesz, że masz rezerwę mocy i masz z tego przyjemność.
Dzięki DNA Alfa dobrze spisuje w codziennym użytkowaniu ale potrafi też dawać radość, przy tym nie pali więcej ani nie jest bardziej awaryjna. Jak ktoś nie musi mieć SW to jest dobra alternatywa dla droższych wersji Tipo.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisał ŻuczekM

Ja mam dokładnie takie same wrażenie, że Giuliettą nie jeździłeś zbyt wiele. Ja wymagam więcej od samochodu niż tylko przewiezienie z punktu A do B, jak wyjadę w trasę lubię mieć przyjemność z prowadzenia, dlatego tak doceniam Alfy.
Akurat Giuliettę znam bardzo dobrze, jeździłem wszystkimi wersjami benzynowymi a MA 170 KM zrobiłem kilka przyjemnych tras. Swego czasu miałem dobre porównanie do Bravo Sport 150KM. Tipo jeździłem tylko na jazdach próbnych ale przy Bravo to ponton, bo tamten miał obniżone i sztywniejsze zawieszenie. Pomimo tego z Alfą na krętej drodze i tak nie miał szans.
To prawda, że do codziennej jazdy Tipo jest wystarczający. Jeśli jednak chcesz przycisnąć powyżej 4 tys. obrotów to już puchnie a MA 170KM dopiero zaczyna najlepiej ciągnąć. Wiesz, że masz rezerwę mocy i masz z tego przyjemność.
Dzięki DNA Alfa dobrze spisuje w codziennym użytkowaniu ale potrafi też dawać radość, przy tym nie pali więcej ani nie jest bardziej awaryjna. Jak ktoś nie musi mieć SW to jest dobra alternatywa dla droższych wersji Tipo.



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wymagasz wiele a jeździsz Ypsilonką? No proszę cię. Tipo puchnie przy 4 tys? a kto normalny na co dzień jeździ na takich obrotach. Nie neguję fajniejszej stylistyki w wielu miejscach, tego że 170 KM jest lepsze niż 120 ale bez przesady. Kręta droga, zapas mocy wszystko to fajne ale na codzień to potrzebne mi są inne rzeczy. Tak samo jak na codzień nie potrzebuję 20cm prześwitu i 4x4 w suvie tak tym bardziej zahaczania zderzakiem o każdy krawężnik, twardego zawiasu i niezbyt praktycznego wnętrza. A DNA to zbędny gadżet dający klientowi złudną możliwość wyboru ( no bo np. po chuj zamulać silnik).I wracając do tematu gdy miałbym wybierać mięcy 9 letnim autem a nowym wybrałbym nowe z tych dwóch. Innymi słowy obrazowo mówiąc: wolę nowe siedzenie z plastikowej alcantary niż wypierdzianą przez 9 lat ecoskórę.

Napisał Qvadrat

Ale ja nawet stając w miejscu i kręcąc kierą nie czuje roznicy z city czy bez... chodzi lekko i tak i tak...

Też miałem ten problem ...nie czułem różnicy ... z city czy bez kiera chodzi lekko wiec .... postanowiłem pokręcić na postoju najmniejszym palcem i ... poczułem różnicę co prawda niewielką ale jednak ...city działa :-D

Napisał steyr

U mnie czuć różnicę, niewielką ale czuć.

Może jest tak mała żenię zauważam...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Maniek_wroc

postanowiłem pokręcić na postoju najmniejszym palcem

Zrobię i ja jest najmniejszego palca...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Godfrey

czas do serwisu chyba

Czas ale ze stykającymi końcówkami. Na wymioty mnie zbiera jak pomyśle o ASO. Ostatnio zajechałem bo chciałem aby na bieżąco podpięli i zobaczyli czemu check swieci. Nic nie podłączyli, na auto nie spojrzeli a nasłuchałem się ze wszystkie filtry trzeba co10k zmieniać bo w Polsce nie ma dobrego gazu nigdzie... nosz kurna jakby tylko lpg zapalało checka...

Napisał marx30

Wymagasz wiele a jeździsz Ypsilonką? No proszę cię.

Lancia to typowe wozidełko po mieście, służy mi do tego samego co podstawowe Tipo dla wielu z naszego forum. Nie mam co do niej żadnych wymagań - ma mało palić i się nie psuć. W przypadku drugiego samochodu wymagania mam już dużo wyższe - ma dawać trochę radości z jazdy i być bardziej praktyczne i przyjemne w trasie.

Napisał marx30

A DNA to zbędny gadżet dający klientowi złudną możliwość wyboru ( no bo np. po chuj zamulać silnik).

Pisałem, że w mocnych wersjach DNA pozwala zrobić tryb Dynamic maksymalnie ostry - tak ustawiony "jedyny tryb do jazdy" byłby bardzo niewygodny w mieście a dla niektórych kierowców (np. kobiet) także w innych warunkach.
W Bravo II Sport był przycisk SPORT,coś podobnego do Dynamic tylko mniej rozbudowany. Lubiłem go używać w weekendowe przejażdżki ale na co dzień był wyłączony - trzeba było za bardzo pilnować gazu na mieście no i spalanie od razu skakało o 1-2 litry.
Podobny system jest teraz w modelach Abartha.

Napisał marx30

I wracając do tematu gdy miałbym wybierać mięcy 9 letnim autem a nowym wybrałbym nowe z tych dwóch. Innymi słowy obrazowo mówiąc: wolę nowe siedzenie z plastikowej alcantary niż wypierdzianą przez 9 lat ecoskórę.

Uściślając - W tipo półskóra jest eko, w Giulietcie zarówno półskóra jak i pełna skóra posiada wstawki z naturalnej skóry

Napisał ŻuczekM

Ja wymagam więcej od samochodu niż tylko przewiezienie z punktu A do B, jak wyjadę w trasę lubię mieć przyjemność z prowadzenia, dlatego tak doceniam Alfy.

Powiem szczerze, że kiedyś też miałem takie podejście, ale w ostatnim czasie bardzo mi się zmieniło. Kiedyś powtarzałem sobie, że nigdy nie kupię na stałe auta poniżej 120-150KM i pojemności 2.0, że auto musi się dobrze prowadzić w zakrętach itp. Teraz powoli stwierdzam, że polskie drogi są tak przeludnione i zatłoczone (a już na pewno śląskie drogi), że może 10% trasy jadę tak jak chcę, a resztę muszę się dostosować do ogólnego rozgardiaszu i innych użytkowników ruchu. Jak kogoś stać np. na dwa auta kupowane wedle "fanaberii" i upodobań a nie z rozsądku, co czemu nie. Ale mnie nie stać. Nie stać mnie na to, żeby wydać np. 30 tys. zł więcej na auto tylko po to żeby mieć te 50KM więcej i trochę fajniejsze zawieszenie. Szkoda mi kasy i nie uzasadnię tego sam przed sobą. Musiałbym na te dodatkowe 30 tys.zł pracować dodatkowe X godzin w roku, a uważam swój czas wolny za cenniejszą rzecz. Nie stać mnie na wydanie 30 tys. zł tylko po to, żeby 3 razy w miesiącu szybciej przyspieszyć i wykorzystać 100% potencjału mocniejszego auta. Może trochę pokręcona logika, ale do mnie przemawia.
Coraz bardziej stwierdzam, że bardziej zależy mi na względnie tanim i wygodnym przewiezieniu z punktu A do B, bo wsiadając do auta mocnego, które pozwala na zabawę i frajdę najczęściej czułem raczej frustrację z powodu zatłoczenia trasy i niemożności jazdy po swojemu, niż radość z jego użytkowania i swoistej "zabawy" nim, bo po prostu nie ma warunków na wykorzystanie jego możliwości.
Pomijam już fakt, że trochę się naoglądałem na drodze różnych zdarzeń i coraz częściej stwierdzam, że wolę dojechać 5min później ale w jednym kawałku. Nie mam też już nerwów na wyglądanie policji po krzakach i czajenie się na fotoradary. Coraz bardziej cenię sobie spokojną i bezpieczną jazdę i do tego wystarczy mi 95KM i silniczek 1.4. I nauczyłem się czerpać przyjemność z jazdy spokojnej.

A może po prostu się starzeję.

No ale każdy ma swoje zdanie, każdy ma inny portfel, każdy ma inne trasy do pokonania, inny styl i inny gust.

Dojrzewasz . I faktycznie na co dzień stoi się w korkach a jak jest kilometr wolnej drogi to święto.uklad jedno auto dla frajdy drugie do normalnej obsługi "potrzeb życiowych" wydaje się być fajny. ale to kosztuje. I jak są nowe i jak są stare. próbowałem miciaka zostawić ale dużo więcej stał niż jeździł a obłużyć go trzeba. Za dużo wysiłku i uwagi to kosztuje a za mało daje w zamian, więc zostały dwa fiaty - oba dupowozy bez polotu :-)Może tandem Mustang-Tipo by się sprawdził lepiej ale na razie zostanie jak jest .Na cieszenie się fajnym autem trzeba też mieć czas. Najlepiej wtedy gdy nie mają go inni bo wtedy drogi puste. A nie że w weekend chesz swoim potworem "po krętych drogach" pośmigać autem które się pewnie prowadzi a tam rzesza ludzi w miniwanach i suvach wlekących się wolniej nawet od tipo.

Dlatego ja miałem do jazdy użytkowej samochód (najpierw Lanos, potem Lancer, teraz Tipo) a do frajdy miałem Suzuki Intruder VS600 i to mi wystarczało, bo ja już wiekowy jestem i mi nie jest śpieszno czy to samochodem, czy motocyklem, ale jednak opór wiatru (motocykl koniecznie bez szyby) i odbijające się od kasku owady większe i mniejsze to był specyficzny klimat, który pozwalał się odstresować (tym bardziej, że korki mnie nie interesowały, zawsze można było pomiędzy )
Niestety Suza uległa zniszczeniu i na razie mam zakaz kupowania innej od żony i córeczki

Napisał kammar

Teraz powoli stwierdzam, że polskie drogi są tak przeludnione i zatłoczone (a już na pewno śląskie drogi), że może 10% trasy jadę tak jak chcę, a resztę muszę się dostosować do ogólnego rozgardiaszu i innych użytkowników ruchu.

Z moich doświadczeń, to nawet na tych słynnych "niemieckich autostradach" rzadko da się pocisnąć tak jak człowiek by chciał, a samochód pozwala. Zwykle trafiałem na wściekły ruch i korki.

Racja Panowie ale osobiście nie wychodzę z założenia że moc silnika jest mi obojętna bo i tak nie ma warunków do jazdy, nie muszę mieć pustej autostrady i itp. Właśnie w takich warunkach drogowych, zwłaszcza na autostradzie zapas mocy jest nieodzowny żeby się "wbić" na lewy pas czasami i itp. Oczywiście można wyjść z założenia że mi się nie spieszy to jadę prawym pasem tak jak wszyscy czyli 90-100km/h. Jakbym się poruszał tylko na miejscu to racja że auto z słabszym silnikiem by mi wystarczyło, ale póki co nie mogę sobie pozwolić żeby posiadać 2 samochody Czasami trzeba wybrać mniejsze zło jak się to mówi.