Temat: Sporadyczne piszczenie dodając gaz  

Witam
Zauważylem ostatnio u siebie że czasami podczas dodawania gazu pojawia się piszczenie . Jest to sporadyczne nie za każdym razem. Gdzie szukać ewentualnej przyczyny? Jakiś czas temu mialem wymieniany rozrząd oraz filtry i olej jeżeli to coś zmienia.
Benzyna 1.4 95KM

Pasek altka też zmieniany ? Czasem mechanikowi może kapnąć olej i potem takie sporadyczne przygody - rozrząd kpl z rolką itd + pompa ?

Napisał rajtkezjusz

Pasek altka też zmieniany ? Czasem mechanikowi może kapnąć olej i potem takie sporadyczne przygody - rozrząd kpl z rolką itd + pompa ?

Pasek alternatora zmieniony jakies 8 miesiecy temu. Rozrzad kompletny. Pojawilo sie to jakis czas po przegladzie i wymianie filtrow, oleju.

Można zlecić aby mechanik zdjął pasek altka i sprawdzić ułożyskowanie rolek , łożysko altka itd . To było ruszane ,to tam na początek najtaniej wykluczyć sprawę . Naciąg poprawny ?

Nie sprawdzalem naciągu . Po swietach podjade. Ciezko cos uslyszec bo rzadko piszczy.

Myślę że to pasek napędu altka. Był wymieniany, więc jest nowy i suchy. Przy tych temp na zewnątrz czasami sobie zapiszczy. Stara zasada jest taka, że można go bardzo delikatnie nawilżyć...
Ja tak robię (kropla oleju na palec i po wewnętrznej stronie paska od strony rowków lekko rozprowadzić) i niech mi nikt nie marudzi że olej i guma nie idą w parze....
taka ilość oleju lekko rozmiękcza gumę i powoduje że piski znikają. To taka stara nie pisana zasada mechaników już dawno nie będących w branży (powymierali). Taką metodę stosuje się również do zwykłych pasków klinowych i to naprawdę działa. Wcale nie skraca ich żywotności..

Napisał jacek2

Myślę że to pasek napędu altka. Był wymieniany, więc jest nowy i suchy. Przy tych temp na zewnątrz czasami sobie zapiszczy. Stara zasada jest taka, że można go bardzo delikatnie nawilżyć...
Ja tak robię (kropla oleju na palec i po wewnętrznej stronie paska od strony rowków lekko rozprowadzić) i niech mi nikt nie marudzi że olej i guma nie idą w parze....
taka ilość oleju lekko rozmiękcza gumę i powoduje że piski znikają. To taka stara nie pisana zasada mechaników już dawno nie będących w branży (powymierali). Taką metodę stosuje się również do zwykłych pasków klinowych i to naprawdę działa. Wcale nie skraca ich żywotności..

Ale piszczał też gdy bylo cieplo a sam dzwiek pojawil sie kilka tygodni po wymianie. Stary od nowości nigdy nie piszczał.
Badam temat i zauwazylem na razie ze czasem piszczy gdy sa za niskie obroty do wrzuconego biegu jednak tez nie za kazdym razem.

Od pasków są specjalne spraye ,ale to na krótko - nie może piszczeć -trzeba zweryfikować temat