Temat: Spalanie  

Tipo 1.4 tjet

Warto rozwinąć myśl, zdanie....

Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka

Jest w instrukcji...

Pytanie spalanie I co dalej Mam t jeta . W mieście wynosi ok 9 l Na zimnym ok 12 W trasie 7-8 l / 100. Wszystko zależy od własnego kopytka i stylu jazdy.

Napisał czech22

Pytanie spalanie I co dalej Mam t jeta . W mieście wynosi ok 9 l Na zimnym ok 12 W trasie 7-8 l / 100. Wszystko zależy od własnego kopytka i stylu jazdy.

U mnie tez takie wartosci ale gazu. Najmniej (tzn z tych które mierzyłem spalil 7.8 l lpg.

U mnie 1.4tjet lpg zrobiony na 170km w trybie mieszanym średnio 10l lpg/100km.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał marx30

U mnie tez takie wartosci ale gazu. Najmniej (tzn z tych które mierzyłem spalil 7.8 l lpg.

Ciekaw jestem jaki AFR ma org przy wysokim obciążeniu takie Tipo 1.4tjet z fabryczną instalacją L&R. Podobno nie spada poniżej 13, to by tłumaczyło takie spalanie tylko pytanie jak jest z trwałością turbiny [korpusu] i głowicy. Głowica pewnie w tych wersjach jest wzmacniana, skoro producent tak zaszalał z AFR. U mnie po programie AFR podobno jest ~11,8, tak mi przekazał tuner. Sprawdzę niebawem, kompletuje zestaw AFR. Posprawdzam czystą serię 1.4tjet 120km, i być może uda mi się również sprawdzić takie Tipo 1.4tjet z org L&R.

Jak to będziesz sprawdzał? Jak mam serie z fabrycznym lpg.

Napisał steyr

U mnie 1.4tjet lpg zrobiony na 170km w trybie mieszanym średnio 10l lpg/100km.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.



Ciekaw jestem jaki AFR ma org przy wysokim obciążeniu takie Tipo 1.4tjet z fabryczną instalacją L&R. Podobno nie spada poniżej 13, to by tłumaczyło takie spalanie tylko pytanie jak jest z trwałością turbiny [korpusu] i głowicy. Głowica pewnie w tych wersjach jest wzmacniana, skoro producent tak zaszalał z AFR. U mnie po programie AFR podobno jest ~11,8, tak mi przekazał tuner. Sprawdzę niebawem, kompletuje zestaw AFR. Posprawdzam czystą serię 1.4tjet 120km, i być może uda mi się również sprawdzić takie Tipo 1.4tjet z org L&R.

Ja mam po Cinsofcie ~ 140 KM z tego co pamiętam trochę dolane ale zapewne w wyzszych rejestrach.
Co do róznicy w silnikach z fabrycznym lpg ktos tu pisał konkrety, inny kąt przylgni gniazda i zaworu i inny materiał

Napisał Qvadrat

Jak to będziesz sprawdzał? Jak mam serie z fabrycznym lpg.

Zewnętrznym kontrolerem AFR z sondą WBO montowaną do końcówki wydechu.

Da się osiągnąć wartości podane przez producenta, ale to nie jest zdrowe.

Ostatnio trasa Plonsk -Katowice -Plonsk
Głównie autostrady i Ski
Jedna osoba na pokładzie 5,4 l z kompa z dystrybutora 5,8
Powrót dwie osoby, sporo bagażu klimą 5,9 z kompa 6,3 z dystrybutora
Prędkość max 125-130 km
Wniosek komp zaniża 0,4 litra na 100km.

Napisał Krzycholu

Wniosek komp zaniża 0,4 litra na 100km.

Z mojej obserwacji wynika, że komp zaniża nie os stałą wartość w litrach, a o około 10% od wyniku na wyświetlaczu.

Przejechane w krótkim czasie. Trasa Austria - Włochy - Szwajcaria- Niemcy. W tym 3 wjazdy, max na 2760 mnp, inne serpentyny, autostrady.
Spalanie faktyczne 7. 0 l na 100 km benzyny. I to mnie zadawala. Ogólnie pokonana trasa 3 200 km.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Chodzi o Tipo 1.4 120 KM