Temat: Ruszający się lewarek skrzyni biegów  

Witam, problem dotyczy sedana 1.4, przebieg 30tys km. Ostatnio zauważyłem,że po wrzuceniu 5tki i puszczeniu sprzegła lewarek cofa się jakieś poł centymetra.Może trochę więcej. Podobna sytuacja ma miejsce kiedy jadę na 5tce, zacznę hamować silnikiem i nagle dodam gazu. Biegi wchodzą bardzo płynnie. Nic nie trzęsie, nic nie szarpie. Tylko ten latający leware na 5 biegu podczas dodawania gazu.W serwisie stwierdzili,że prawdopodobnie trzeba będzie wyciągać skrzynię,ale kazali jezdzić miesiąc i poobserwować. Ciekawe po co? Wg mnie skoro widzą nieprawidłowość to powinni od razu tym się zająć. No, ale mniejsza z tym. Po mojej sugestii sprawdzenia poduszek zrobili przegląd w/w elementów i stwierdzili,że jedna z poduszek jest bardzo miękka. Niby cała,ale widzieli bardziej twarde.Dla porównania przejechaliśmy się nowym egzemplarzem (63km przebiegu)i tam też na 5 biegu zauważalny jest ruch lewarka do tyłu po puszczeniu gazu. Dużo mniejszy niż u mnie,ale jednak jest. Po tym fakcie goście z aso stwierdzili,ze można sprobowac wymienić poduszkę na bardziej twardą. Jesli to nie pomoże to zostaje wyciąganie skrzyni. I teraz pytanie jak u Was wygląda sytuacja na 5 biegu? Też widać ruchy lewarka przy puszczaniu sprzęgla oraz przy dodawaniu gazu czy lewarek pozostaje w bezruchu? Niechciałbym,aby goście demontowali mi na darmo pół samochodu tak więc z góry dzięki za odp

Napisał Sempro

W serwisie stwierdzili,że prawdopodobnie trzeba będzie wyciągać skrzynię,ale kazali jezdzić miesiąc i poobserwować.

Niech oni wyciągną, ale z siebie jelita, bo z głowy nie mają czego.

Napisał Sempro

Ostatnio zauważyłem,że po wrzuceniu 5tki i puszczeniu sprzegła lewarek cofa się jakieś poł centymetra.

Moim zdaniem nie ma się czym przejmować.

Napisał Sempro

stwierdzili,że jedna z poduszek jest bardzo miękka.

Zapewne tzw. lizak, który powoduje takie sprawy. Jeżeli przy ruszaniu na wstecznym i jedynce nie czuć nieprzyjemnych drgań, to proponuję nie szukać dziury w całym.

Dzięki Krówka za odp. Też nie jestem przekonany co do tego tematu. Dla pewności zajechałem do ASO i trochę namącili mi w głowie. Zresztą miałem wrażenie jakby samj nie za bardzo byli pewni czego szukać. Opinię o rozebraniu skrzyni oparli o przypadek z Ducato,który mieli niedawno. I tam przyczyną było podobno jedno z łożysk. U mnie wygląda to podobnie jak na załączonym linku. Tylko,że u mnie jest to na 5 tce i przynajmniej o połowę mniejsze. Sprawdziłem wszystkie biegi ruszając na każdym z nich na zaciągniętym ręcznym i podobny skok zauważyłem jeszcze na 2 ce. No ale podczas jazdy to objawia się to tylko na 5 tym biegu. A oto przykład w linku. U mnie jak napisałem jest to przynajmniej o połowę mniejsze

https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=x-qPAZFjZYo

Trochę to mocno się giba, u mnie też jest luz ale znacznie mniejszy. Przeważnie występuję na V i VI biegu...

Na filmie jest to tylko przykład. U mnie o połowę mniej rusza sie ten lewarek. Tak jak napisałem 0.5cm, może z deko więcej. Dzwoniłem dzisiaj do ASO w Krośnie w którym kupowałem samochód i tam całkiem inaczej podeszli do tematu. Wg nich to bedzie to związane raczej z mocowaniem skrzyni. Mam podjechać na sprawdzenie. Poki co to na chłopakach z Krosna nigdy sie nie zawiodlem. Podjechałem do Stalowej Woli,bo po prostu mam tam rzut beretem i myslalem,ze temat załatwie w 5 minut. Nie myslalem,ze w taki sposob goście z tego ASO podejdą do tematu. Diagnoza wyciągania skrzyni na podstawie tylko jazdy probnej bez sprawdzenia samochodu na kanale. I jeszcze propozycja,aby jezdzic miesiąc i samemu im powiedziec czy problem się pogłebia czy nie. Ręce opadają. Wracam do Krosna. Dam znać jak się temat zakończył.

Co do ASO Krosno, również jestem zadowolony. Podchodzą do rzeczy profesjonalnie. Serwisowałem tam moje GP i jestem zadowolony. Tipełu Serwisowałem ASO Auto Res. Na drugi dzień telefon z serwisu czy wszystko dobrze, jak Pan ocenia serwis itp. Tam również jest ok. Ale duże oblozenie i terminy dość spore. A to chyba dobrze świadczy.

Napisał Sempro

Na filmie jest to tylko przykład. U mnie o połowę mniej rusza sie ten lewarek. Tak jak napisałem 0.5cm, może z deko więcej. Dzwoniłem dzisiaj do ASO w Krośnie w którym kupowałem samochód i tam całkiem inaczej podeszli do tematu. Wg nich to bedzie to związane raczej z mocowaniem skrzyni. Mam podjechać na sprawdzenie. Poki co to na chłopakach z Krosna nigdy sie nie zawiodlem. Podjechałem do Stalowej Woli,bo po prostu mam tam rzut beretem i myslalem,ze temat załatwie w 5 minut. Nie myslalem,ze w taki sposob goście z tego ASO podejdą do tematu. Diagnoza wyciągania skrzyni na podstawie tylko jazdy probnej bez sprawdzenia samochodu na kanale. I jeszcze propozycja,aby jezdzic miesiąc i samemu im powiedziec czy problem się pogłebia czy nie. Ręce opadają. Wracam do Krosna. Dam znać jak się temat zakończył.

Mówili że trzeba wyjąć skrzynie ale pewnie i tak by sprawdzili najpierw na kanale, jak na gwarancji robione to nie mogą pół auta zdemontować ot tak bo nie zapłacą im za to. Też nie popadajmy w jakieś paranoje

No tak,ale skoro umĂłwiłem się na sprawdzenie to powinni od razu sprawdzić zawieszenie skrzyni, a nie dawać diagnozę o padniętym łozysku na podstawie jazdy probnej i jednego przypadku,ktĂłry podobno mieli z Ducato. No i oczywiscie jeszcze zalecenie,aby pojezdzić z tym z miesiąc i po miesiącu na podstawie mojej diagnozy byłaby decyzja o autoryzację w temacie zdjemowania skrzyni . Tak to wyglądało, a wg mnie powinno to wyglądac tak: podjeĹźdĹźam w umĂłwionym terminie, oględziny podczas jazdy probnej, dokładne sprawdzenie zawiesia skrzyni i połączeń z lewarkiem, ewentualna regulacja i wymiana podejrzanych elementĂłw i jak to nie pomoĹźe to dalsze kroki ze skrzynią. Czyli sprawdzanie i wymiana. Tu tego zabrakło. Poduszki sprawdzili na moją wyrazną prośbę po czym stwierdzili,Ĺźe jedna jest bardzo miękka, wg nich za miękka (takiej jeszcze nie widzieli) , ale nie widzą podstaw do wymiany,bo nie jest rozerwana. Miałem wraĹźenie,ze chcą mie zbyć, bo nie do nich przyjeĹźdĹźałem wcześnjej lub nie za bardzo wiedzą gdzie szukać. No,ale odbiegamy od tematu. Napiszcie prosze jak u Was wygląda sprawa tego lewarka. Tak dla porĂłwnania dla innych. Skacze Wam przy dodawaniu gazu i puszczaniu sprzęgła? I sorki za znaki. Piszę na szybkiego z pracy...

Sprawdziłem dziś, lewarek na każdym biegu sztywny jak płonący konar

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja też dziś podczas jazdy sprawdziłem i u mnie też wszystko ok. Jedyny ruch jaki wykonuje lewarek po wbiciu 5 i 6 to około 1cm w lewo a 1 i 2 około 1 cm w prawo ale to zdaje się normalne. Skoków przód tył po wbiciu biegów nie ma także autor ma coś nie tak jak należy.

My w tjetach mamy inne skrzynie... jak to powiedziałby FiatPrime „najzajebistsze złote platyna wykańczane”... precyzja nasa... i w ogole kosmiczna technologia bo gaz fabryczny :-D

Napisał Qvadrat

My w tjetach mamy inne skrzynie... jak to powiedziałby FiatPrime „najzajebistsze złote platyna wykańczane”... precyzja nasa... i w ogole kosmiczna technologia bo gaz fabryczny :-D

Krzywo pedał naciska i nie tą ręką bieg wrzuca

Śmiejecie się ale z krzywym wciskaniem pedału gazu była już historia w FCA. Temat dotyczył giulietty w której jak naciskało się pedał ukośnie to blokował się o klips trzymający wykładzinę. Trzeba było się mocno się postarać aby tak się stało ale było to możliwe i niemcy zrobili aferę jak nie wiem. A klips w giulieccie wymieniano na inny.

U mnie w T-Jecie wymienili na gwarancji całą dźwignię zmiany biegów. Miała luzy na 3- im i 5-tym biegu.

http://www.forum.alfaholicy.org/redi...feature%3Dfvst
Tak to wyglądało w julce i innych fiatach. W tipo mamy taki sam pedał...