Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Ad 8. No na to bym nie wpadł . Rozumiem że to dotyczy wersji z manualną klimą ale z pokrętłami takimi jak w automatycznej (tzn takimi srebrnymi). No w starej wersji nie ma tego problemu na pokrętle jest dynks dający się wymacać podświetlony zresztą. Ale w sumie ja to i tak bezwzrokowo rozpoznaję po położeniach skrajnych. A problemy z radiem załatwia zakup aftermarketa na znanym chińskim portalu (o ile jest to wersja wbudowana w kokpit)

Napisał marx30

Ad 8. No na to bym nie wpadł . Rozumiem że to dotyczy wersji z manualną klimą ale z pokrętłami takimi jak w automatycznej (tzn takimi srebrnymi). No w starej wersji nie ma tego problemu na pokrętle jest dynks dający się wymacać podświetlony zresztą. Ale w sumie ja to i tak bezwzrokowo rozpoznaję po położeniach skrajnych. A problemy z radiem załatwia zakup aftermarketa na znanym chińskim portalu (o ile jest to wersja wbudowana w kokpit)

Niby jest ten występ, ale to błąd pod kątem ergonomii. Pierdółka, która obrazuje skalę wad auta

Jeśli chodzi o radio, to biorę pod uwagę od samego początku - z rozwagą wziąłem niższą wersję, żeby nie dopłacać kilku tysięcy do wersji, w której zyskuję wyposażenie, za które (w zakresie mi potrzebnym) po zakupie zapłacę kilkukrotnie mniej (na wyglądzie auta mi nie zależy - kupuję dla siebie, nie dla sąsiadów). Zakup 5'' (z tego, co wiem, ma Android Auto, a to mi wystarczy do wrzucenia nawigacji na deskę rozdzielczą) lub chinola (kolega ma w Aurisie i się sprawdza) brałem od samego początku. Pewnie bym odpuścił, gdyby była pełna transmisja po BT (Fiat wykonał "dobrą" robotę pozycjonując ten odbiornik).

Jesteś pewien ze na 5 calach uruchomisz AA? Bo coś mi się wydaje ze masz błędne założenia i ze AA działa tylko na 7 cali. . .

Napisał Qvadrat

Jesteś pewien ze na 5 calach uruchomisz AA? Bo coś mi się wydaje ze masz błędne założenia i ze AA działa tylko na 7 cali. . .

Zgadza się - dzięki za wyprowadzenie z błędu. W takim razie zostaje chinol, ale to dalsza perspektywa.

Napisał Yarpen

Niby jest ten występ, ale to błąd pod kątem ergonomii. Pierdółka, która obrazuje skalę wad auta

Jeśli chodzi o radio, to biorę pod uwagę od samego początku - z rozwagą wziąłem niższą wersję, żeby nie dopłacać kilku tysięcy do wersji, w której zyskuję wyposażenie, za które (w zakresie mi potrzebnym) po zakupie zapłacę kilkukrotnie mniej (na wyglądzie auta mi nie zależy - kupuję dla siebie, nie dla sąsiadów). Zakup 5'' (z tego, co wiem, ma Android Auto, a to mi wystarczy do wrzucenia nawigacji na deskę rozdzielczą) lub chinola (kolega ma w Aurisie i się sprawdza) brałem od samego początku. Pewnie bym odpuścił, gdyby była pełna transmisja po BT (Fiat wykonał "dobrą" robotę pozycjonując ten odbiornik).

Jesteś pewny, że brak dynksa lub nie wiem czego przy pokrętle to wielka skala wad auta? Albo jestem jakiś inny albo wziąłeś tanie auto i punktujesz jakieś w ogóle nic nie znaczące pierdoły, które w bogatszych wersjach nie występują, dodatkowo ciesząc się z tego, że dałeś mniej. Paradoks jakiś czy co? Jeżdżę 4 lata Tipo lounge i tak:
Ogranicznik prędkości jest w postaci ostrzeżenia na desce - mam w sumie ustawione na wysoką wartość, ale szczerze mówiąc w związku z tym, że samemu umiem patrzeć na licznik to nie musi mnie nic dodatkowo ostrzegać. Owszem działa, ale zawsze zapominam to wyłączyć, bo bardzo rzadko decyduje się na przekraczanie prędkości.
Automatyczna klimatyzacja eliminuje konieczność posiadania czegokolwiek na pokrętle i w ogóle nie trzeba myśleć o takich "wadach",
AUX mam, którego nigdy nie użyłem bo i po co, skoro jest BT i normalnie działa z muzyką.
Dlatego wybiera się wersje bogatsze, żeby potem nie musieć pisać na forach o "wadach" auta na moje to co napisałeś to nie są wady, ale cechy, wynikające głównie z ceny i tyle. Dokładnie tak samo jakby napisać, że nie ma dwustrefowej klimy, a wszyscy wiedzą, że w Tipo tego nie ma i jak ktoś koniecznie chce to musi inne auto kupić.

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Zacytuję mojego wczorajszego posta, który chyba dobrze określa zakres moich uwag do tego samochodu:
"Pierdółka, która obrazuje skalę wad auta "

Przepraszam, że ośmieliłem się napisać zauważone przeze mnie wady tego świętego auta. Od teraz będę przyklękał przy każdym napotkanym Tipo

A teraz merytorycznie - nie musisz mi tłumaczyć, jak działa to ograniczenie, bo jeździłem z takim w GP od 2007 roku. Może ta funkcja występowała w starej wersji - po FL nie spotkałem tej opcji w instrukcji (być może przeoczyłem).
Jeśli chodzi o ograniczenie funkcjonalności BT, to sformułowanie z katalogu: "Radio Uconnect z systemem Bluetooth, DAB i portem USB (brak czytnika CD), 6 głośników" nie wskazuje na brak możliwości odtwarzania muzyki i to mi się nie podoba jeśli chodzi o podejście Fiata do klienta (np. o braku czytnika CD napisali i to jest w porządku z ich strony).

Napisał Yarpen

Od teraz będę przyklękał przy każdym napotkanym Tipo

Kurde, chciałbym to zobaczyć :-D

Napisał Yarpen

A teraz merytorycznie - nie musisz mi tłumaczyć, jak działa to ograniczenie, bo jeździłem z takim w GP od 2007 roku.

Od kiedy to w GP można ustawić ograniczenie prędkości? Skoro już tak jedziesz, to dowiedz się jaka jest różnica pomiędzy ogranicznikiem, a sygnalizacją przekroczenia zadanej prędkości... Raz jest jako ogranicznik, a raz jako sygnalizacja przekroczenia. Zdecyduj się.

Chodzi o sygnalizacji przekroczenia prędkości. Vide: punkt nr 1 z posta, w którym wymieniałem wady.

Akurat brak dynksa przy pokrętle nie wynika z oszczedności a raczej z tego że chcieli upodobnić wersję tańszą do droższej (pewnie ktoś przeczytał na forum że panel klimy jest za mało reprezentacyjny ale z tego co widzę na fotach coś tam jest). Już to kiedyś wspominałem ale w wentylacji w 90% losuję kierunkiem nawiewu nie temperaturą. Takie kaprysy mam że raz chcę na nogi raz górnymi kratkami itp. Wiec automat nic mi do sprawy nie wnosi i tu akurat pokrętło bije na głowę przyciski jakie by nie były poziome, pionowe, w kształcie ludka itp o ekranowych nie wspominając. (podobnie jak manetka tempomatu stosowana dawniej zamiast obecnych przycisków na kierownicy. A trybu w którym pracuje sprężarka (czyli de facto klimy) unikam no chyba że jest nieznośnie gorąco. Bardziej jestem wrażliwy na wilgotność powietrza niż jego temperaturę. No i inne mam zapotrzebowanie na ciepło jak wsiądę zmarznięty i po godz jazdy więc losowanie temp nawiewu na automacie jak najbardziej wchodzi w grę. Dziś 4h jazdy na klimie i właśnie się leczę herbitussinem bo żyletki w gardle. Nie jestem odosobniony-to opinia znajomego foniatry tylko ludzie nie łączą często tych faktów. Więc ta generacja klimy nie jest specjalnym dobrodziejstwem gdy z jednej strony schładzamy powietrze usuwając z niego wilgoć a cała regualacja odbywa się poprzez kręcenie pokrętłem ciepło zimno przez automat. Z drugiej strony w nowszych generacjach (nie wiem czy wszystkich) gdzie sprężarka ma zmienną wydajnośćwyciek czynnika=laweta (albo rozdupcenie sprężarki). Właśnie się rozglądam za nawilżaczem (btw ciekawe czy droższe fury mają taką funkcjonalność wbudowaną)

Vw fantomas miał coś w tym stylu co opisujesz…