Temat: Koszt wymiany rozrządu 1.4t-jet  

Witam. Mam pytanie , mianowicie przymierzam się do wymiany rozrządu, oczywiście nie samemu tylko we warsztacie, jednak mam pytanie ile to może kosztować, we warsztacie który serwisuje instalacje LPG wycenili to na około 2 tys zł, czy to dużo czy w granicach rozsądku?? Mi wydaje się dużo , ale postanowiłem zasięgnąć opinii na forum , więc piszcie drodzy Państwo co o tym sądzicie. Pozdrawiam

Za duzo

Aso Białystok ok 550 sama robocizna bez pompy ok. 650 z pompa.
Oryginał zestaw z pompą ok 800zl do tego pasek wielorowkowy osprzętu ok 150zl

To ceny z aso wiec moza kupić to samo w oryginale taniej albo jeszcze taniej w zamienniku ale masz przynajmniej zakres cenowy.

2000 - ja rozumiem, że barany są po to aby je strzyc ale żeby od razu golić?

Przeliczyli z ...euro i tak im się krzyknęlo.

Ja w zeszłym roku wymieniałem rozrząd w 1.4 t-jet.
Za części plus robotę u mechanika w warsztacie samochodowym w moim mieście zapłaciłem łącznie około 1000 zł.

I to jest już bardziej odpowiednia cena.

Płaciłem 1000 w warsztacie w Świętokrzyskim zestaw INA.

Witam,

Podpinam się pod temat. Wszyscy wiemy jak działają ASO i jacy tam są "fachowcy". Oczywiście nie wrzucam wszystkich mechaników ASO do jednego wora, ale po moich doświadczeniach i po tym co wyczytałem na forum... Do czego zmierzam: Chciałem zrobić taki większy serwis łącznie z wymianą rozrządu z pompą wody itp. Długo szukałem warsztatu i z polecenia i z opinii pojechałem do niezależnego małego serwisu, który specjalizuje się tylko w serwisowaniu samochodów Włoskich. Rozmawiałem z panem właścicielem i uzgodniliśmy cenę wymiany oraz to, że chcę aby wszystkie części były absolutnie oryginalne. Pan o tym zapewniał, ale jak na chłodno po wymianie porównywałem ceny i opisy z faktury nabieram wątpliwości... Podeślę Wam wycinek z faktury imiennej. Co o tym myślicie?

Dodatkowo zauważyłem, że napinacz paska ma inny wygląd niż oryginał. Załączam zdjęcia. Dodatkowo te opisy na fakturze "micro-v"??

Będę wdzięczny za odpowiedzi i sugestie.

Zauważyłem również, że samochód na zimnym silniku do momentu nagrzania jakby przenosił większe drgania na fotelu niż pamiętam sprzed wymiany.. Czy może to być spowodowane nowymi elementami/paskiem jego większym naprężeniem/sztywnością etc?

8839.jpg

IMG20251208080516.jpg element przed wymianą.

IMG_20251220_230619.jpg i po wymianie...

Jak to dobrze zrobić sobie wszystko samemu. Po zliczeniu kosztów zostaje mi ok 1500 zł. Nie ważne jak wygląda, ważne aby działało poprawnie. Tak w ogóle to chyba warto poszukać tańszego mechanika. Ten samochód to jeden z prostych konstrukcji.

Napisał czech22

Jak to dobrze zrobić sobie wszystko samemu. Po zliczeniu kosztów zostaje mi ok 1500 zł. Nie ważne jak wygląda, ważne aby działało poprawnie. Tak w ogóle to chyba warto poszukać tańszego mechanika. Ten samochód to jeden z prostych konstrukcji.

Zgadzam się, ale nie każdy się na tym zna. Raz na 5 lat mogę zapłacić za taki większy serwis - tylko żeby to było zrobione należycie.
Jedyne co mnie zniesmaczyło to koszt śruby od turbo i koszt jej wymiany... Spodziewałem się znacznie mniejszych kosztów. Za 30tys km sam wymienię śrubę, a w niedalekiej przyszłości świece bo to rzeczywiście jedna z prostszych czynności.

Wymieniałeś na części oryginalne czy zamienniki?

Nie kupuję tzw zamienników z chińskiego ryżu. Zawsze dobrej jakości. Śruba z turbo jest droga, ale wymiana banalna. skąd taka cena, chyba z kosmosu.to samo świece.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Tylko nie wymieniaj oleju co 30,000 km

Śruba turbo z podkładkami oryginal to do 115zl
Akceptowalna cena zestawu rozrządu z pompą ale wymiana kosmos, w aso wymiana z pompą sama robocizna to ok 700zl za rozrząd
Reszty nie komentuje pod kosztem wymiany śruby - przesada.
Kolega kiedyś powiedział mechanikowi przy płaceniu: ja wiem, że barany są po to by je strzyc ale nie od razu golić! I od razu cena spadła o 30%

Napisał Qvadrat

Śruba turbo z podkładkami – oryginał to do 115 zł.
Akceptowalna cena zestawu rozrządu z pompą, ale wymiana to kosmos – w ASO sama robocizna za rozrząd z pompą to około 700 zł.
Reszty nie komentuję, bo koszt wymiany śruby to przesada.
Kolega kiedyś powiedział mechanikowi przy płaceniu: "Ja wiem, że barany są po to, by je strzyc, ale nie od razu golić!" I od razu cena spadła o 30%.

Mnie też ta śruba mocno zniesmaczyła. Tak jak pisałem powyżej, będę poszerzał swoje umiejętności mechaniczne, więc będą mnie "golić" coraz mniej. Wymieniłem już sam olej w skrzyni biegów (metoda z wężykiem i lejkiem – polecam, nic nie trzeba rozbierać), filtr powietrza i kabinowy, koła sezonowo, a teraz dojdą świece i śruba turbo.

Niestety rozrządu raczej nie przeskoczę, ani hamulców czy płynu chłodniczego – nie mam nawet kanału w garażu. Gościnnie u szwagra, 300 km ode mnie, wymieniałem właśnie olej w skrzyni biegów, bo tam jest kanał. No niestety – usługi kosztują. U mnie w pracy za podłączenie kuchenki wolnostojącej do instalacji gazowej bierzemy 250 zł i ludzie biorą to na potęgę.

Pokusiłem się nawet o maila do ASO z prośbą o wycenę wszystkiego i odpisali, że całość to w granicach 3000 zł (Toruń).

Co myślicie o tym napinaczu paska – o jego innym wyglądzie względem oryginału?
A to większe przenoszenie drgań na zimnym silniku? Pewnie jestem przewrażliwiony, ale to przez to, co przeżyłem z tym samochodem, i to na gwarancji w ASO. Ech...

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i sugestie.

Szczęśliwego Nowego Roku wszystkim życzę.

Człowiek głupi, wymiane paską osprzetu z napinaczem i świec wliczam w cene wymiany bo i tak demontuje czyli całość 450pln Ale faktury nie wystawie, działam po godzinach jak mam czas. Płyn chłodniczy od lat zalewam w cenie 30-40pln/5l do aut klientów i swoich. Sitko w śrubie turbiny usuwam, u siebie też mam usuniete od paru lat.

Przenoszenie drgań na zimnym to pewnie poduszka od strony rozrządu "nie siadła" mu tak jak była org przykrecona. Wrzuć zdjęcie z góry tej poduszki.

Patrzyłem dzisiaj, ale nie miałem warunków by zrobić dobre zdjęcie. Ta poduszka o której piszesz jest pod obudową filtra powietrza? Ciężko będzie zrobić dobre zdjęcie, ale postaram się podesłać w sobotę.

Zaciekawiłeś mnie też tą śrubą, że usuwasz sitko. Generalnie zmieniam śrubę co około 30 tys km no i oczywiście olej co 10 tys km. Czemu usuwasz?

Napisał Bronsky

Patrzyłem dzisiaj, ale nie miałem warunków by zrobić dobre zdjęcie. Ta poduszka o której piszesz jest pod obudową filtra powietrza? Ciężko będzie zrobić dobre zdjęcie, ale postaram się podesłać w sobotę.

Zaciekawiłeś mnie też tą śrubą, że usuwasz sitko. Generalnie zmieniam śrubę co około 30 tys km no i oczywiście olej co 10 tys km. Czemu usuwasz?

Bo wychodzę z założenia że takie sitko narobi więcej szkód jak się go regularnie nie wymienia.