Temat: Zakup Silo 1,9 JTD - proszę o pomoc.  

Witam Wszystkich.
Moja pierwsza wizyta tutaj...

Przymierzam sie konkretnie do zakupu auta. Jednym z dwóch kandydatów jest aktualnie Stilo 1,9 JTD 80KM:
Fiat Stilo 1,9 JTD OPŁACONY POZNAŃ, 2003r., 1910cm3, 80 KM - otomoto.pl

Nie mam żadnego doświadczenia z dieslami, ze Stilo też nie. Dlatego proszę Was o pomoc:

1. Czy 1.9 JTD z mocą tylko 80 KM to dobry wybór?
Nie planuję się ścigać , ale 4-osobowa rodzina z bagażami w góry musi bezpiecznie dojechać (także np. wyprzedzając czasami).

2. Czy coś w tym ogłoszeniu wzbudza Waszą nieufność?
Tak, wiem: ten przebieg + wiek + cena... Ale może napiszecie coś więcej?
Na co szczególnie zwrócić uwagę?

3. Czy w ogóle Stilo to bezpieczny wybór, czy też grozi koniecznością otwarcia linii kredytowej?

Jeśli oględziny wypadną ok, zamierzam autko prześwietlić w ASO Fiata w Poznaniu, łącznie z kompem.
Proszę Was o szybką pomoc, bo autko planuję obejrzeć już dzisiaj.

P.S.
Stilo jest alternatywą dla focusa kombi MK1 (takim jeździłem dotąd, ale odszedł do "krainy wiecznych autostrad"... ) Jak wg Was te auta mają się względem siebie?

P.P.S.
A może ktoś jest z Poznania i byłby chętny pomóc w ocenie? (Nie koniecznie charytatywnie... )

Mam 80 koni w dieslu Stilo 3d Jest dość elastyczny choć nie powiem że to trochę za mało plusem jest to że turbina w tym aucie jest prosta w budowie co za tym idzie tańsza w remoncie jak już padnie (turbinka bez zmiennej geometrii łopatek). Spalanie średnie mi pokazuje 5,2 przy jeździe jak emeryt 80 km/h więc niema tragedii. Po zdjęciach ciężko stwierdzić czy miał jakieś przygody przebieg faktycznie mały jak na ten rocznik ale te silniki nie są wysilone co za tym idzie wytrzymują duże przebiegi więc nawet jak jest cofnięty o 100tysi to nie powinno być problemu. Sprawdzić trzeba przede wszystkim Turbinę, ewentualne wycieki i sprzęgło. Średnio przy 160tyś zaczyna się w fiatach Ślizgać i lubi się wysypać dwumasa ale nie wiadomo jaki to ma przebieg. Bolączką bywa zawieszenie jest bardzo słabe jak na nasze drobi i stuki pojawiają się już po kilku miesiącach eksploatacji od wymiany. Poza tym jeździć i lać paliwo. Co do porównania z Focusem to wydaje mi się że stilo aspirowało do poziomu premium czyli coś koło paska i mondeo jeżeli chodzi o plany gorzej z wykonaniem. Dodatkowo muszę ci napisać że bywa kapryśne pod względem dupereli. Przepalające się co chwilę żarówki trzeszcząca deska (ale z tym można sobie poradzić) piszczące fotele i awaryjna elektryka.

nie wiem kolego czego szukasz, ale sam bym nie tracił czasu na ten egzemplarz:
- przebieg nie realny - kombi w dieslu z zachodu tyle robi w góra 3 lata a nie 9. na 99.(9)% licznik cofnięty - stawiam że ~150 tys
- brak klimy w dieslu to już szczyt biedoty.
- nie ma ASR - jak na auto z tego rocznika to straszna bieda
- 80KM w kombi nie da szałownych wyników. brak dobrego turbo odbije się w wyższym spalaniu - chyba że wozisz powietrze, ale wtedy po co kombi?
- znaczki z grila same nie odpadają, więc raczej bezwypadkowy nie jest. raczej handlarz miał na myśli "nikt nei zginał w tym aucie"

wizyta w ASO to świetna sprawa - sam sprawdzałem auta przed kupnem w ASO i uratowałem sie przed kupnem trupa na 4 kółkach który na allegro wisi już 2 rok

stilo jest kapryśne, ale są to małe kwestie - wyskakuje błąd który nie ma pokrycia w rzeczywistości, często należy przeczyścić styki, posprawdzać kostki itp. najważniejsze to kupić auto z elektryką w wzorowym stanie, inaczej czekają Cie nie przyjemne koszty które mogą doprowadzić do bankructwa ;]

od siebie dodam byś patrzył na pierdołki - osłona pod silnikiem, chlapacze, osłona silnika akumulatora, spinki deski w bagażniku itp. jesli tego brak to nikt nie dbał o auto więc nie wykluczone że są tego skutki. przykładowo obudowa akumulatora 200zł (nowa) potrafi zaoszczędzić wydatku rzędu tysiąc złotych po wizycie na myjni na nową skrzynkę bezpieczników....

Panowie,
dziękuję za konkrety. Zdecydowanie pomogliście.

Byłem obejrzeć to autko + mała przejażdżka. Moje niewprawne oko (i magnetyczny czujnik) nie wyłapały grubszych napraw blacharskich czy lakierniczych. A te dobrze zrobione poprawki zapewne uszły moim oczom. Aha: drzwi bagażnika są nieco przestawione - lewy zawias niżej od prawego, całość przesunięta w prawo o ok. 3-5 mm (aż prawy teleskop wytarł zagłębienie w plastiku okalającym słupek). Ale uszkodzenia samych drzwi nie zauważyłem. Może zostały przepchnięte jakimś cofaniem auta, gdy były otwarte?

Siedzenie kierowcy ma dość mocno wytarty ów wypukły bok siedziska od strony drzwi - dużo bardzej, niż w porównywanym egzemplarzu z wiarygodnym przebiegiem 330kkm (a tutaj oficjalnie tylko 120kkm). Tak słabe tkaniny, grubas za kierownicą czy... ??
Siedzenie pasażera tez w gorszym stanie, niż w aucie z 330kkm.

Silnik pracuje nieźle, zawieszenie raczej też.
Wersja, jak pisaliście, super uboga. Zabolał mnie najbardziej brak klimy, resztę bym przebolał.
Co do ASR - w ogłoszeniu jest ESP, nie to samo, ale jakby więcej, niż ASR, czyż nie?
Papierów nie sprawdzałem, bo nie zdecydowałem się brnąć w to auto dalej.

Po dłuższej przejażdzce innym egzemplarzem (kombi 1.9 JTD, 115 KM) mam pewne porównanie z focusem (którym jeździłem dotąd).
Podsumowując pierwsze wrażenia:
- focus zdecydowanie lepiej trzyma się drogi i precyzyjniej, a zarazem spokojniej reaguje na kierownicę
- stilo bardziej buja, nawet na prostej drodze, przy niewielkich ruchach kierownicą
- stilo ma bardziej czułe i mocniejsze wspomaganie kierownicy - jak dla mnie to jest wada (gorzej się czuje auto)
- stilo JTD 1.9 115KM jest głośniejszy w środku od focusa ZETEC (benz.) 1.8 115KM, nawet przy prędkościach rzędu 60 km/h (jak powyżej setki - nie wiem).
- focus wydaje się być łatwiejszy do ogarnięcia przy pierwszym kontakcie, bardziej intuicyjny, z mniejszą możliwością pomyłki w wyborze funkcji/przycisku/pokrętła.

Mimo wszystko - nadal nie rezygnuję z poszukiwania Stilo, równolegle z focusem. Co pierwsze (sensowne) upoluję, to zapewne kupię.

kolego, ESP to system kontroli trakcji który działa gdy w czasie jazdy/hamowania jedno z kół wpadnie w poślizg. natomiast ASR to system zapobiegający boksowaniu kół przy ruszaniu - bardzo fajna sprawa zwłaszcza w zimie i na mokrej nawierzchni, przy ruszaniu pod górkę.
są zupełnie dwa różne mechanizmy, a ESP w stilo było w standardzie

w porównaniu z focusem, myślę ze najgorzej może wychodzić zawieszenie - w końcu focus to wzór dla całej klasy.
w wspomaganiu pamiętaj że jest funkcja CITY więc włączając ją masz naprawdę czułe wspomaganie. Sam na poczatku też negatywnie do tego podchodziłem, ale pamiętaj że w stilo masz elektryczne wspomaganie które działa od uruchomienia zapłonu - docenisz na parkingach.
jesli chcesz porównywać głośność auta w dieslu i w beznynie to równie dobrze możesz porównywać telefon stacjonarny i komórkowy - niby do tego samego, ale zupełnie inne...

Zobacz sobie tego. Z tego co wiem to jest po lekkim gradobiciu ale dają gwarancje na niego FIAT STILO 1.9JTD KOMBI, KLIMA, 98.000km,GWARANCJA (2373266995) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.. Pozdrawiam

Dabanek, pozostali Koledzy, dzięki za podpowiedzi.

Cóż, jednak nie wybrałem Stilo. Kupiłem Focusa. Ostatecznie przekonała mnie do tego jazda fiatem (tylko kilkanaście kilometrów, ale wystarczyło). Wrażenia ze Stilo dalekie od tych w Focusie. Mam na myśli precyzję prowadzenia, trzymanie sie drogi. W foce czuję, że to ja (a nie auto) o wszystkim decyduję i wszystkie reakcje auta są przewidywalne. I tak było już od pierwszego mojego kontaktu z tym autem. A w Stilo...
No. a cofanie w Stilo, to porażka! Widoczność (też kombi), małe lusterka boczne, szerokie słupki... I ta nadgorliwość we wspomaganiu kierownicy - w trakcie jazdy mocno przasadzona! Do tego o wiele gorsza ogólna ergonomia we Fiacie.
Niestety. Chciałem przygody ze Stilo, chciałem, naprawdę chciałem zmienić auto. Ale widocznie jeszcze nie tym razem.

Pozdrawiam wszystkich "Stilówców" i życzę Wam samych dobrych wrażeń w Waszych autach.
Do następnego razu!