Temat: [Stilo Abarth 2.4] Selespeed + minusowa temperatura  

Witam,

Od około pół roku posiadam Stilo Abartha 2.4 automat, jestem generalnie mega zadowolony, podzczas tejże zimy (-10 stopni i podobne) niestety, autko stoi na dworze, i napotkałem na problem. Autko na samym początku (nie zawsze), nie pozwala na zmianę biegu z N (neutralny) na jakikolwiek, generalnie nawet na początku pozwala wyjechać np. z parkingu by potem gdy chcę z R na 1 zmienić wrzuca się N, ta sama sytuacja gdy podjadę gdzieś przed skrzyżowanie to zmienia z 1 na N. I tak się dzieje tylko na samym początku, jak się rozgrzeje jest już okej. Jest to generalnie szalenie niebezpieczne, gdyż już 2 razy podczas skrzyżowania nie mogłem ni jak ruszyć, bądź blokowałem ulicę... Rozwiązaniem jakie znalazłem jest często klikanie w przycisk AUTO -> MANUAL -> AUTO -> MANUAL bądź odpalenie auta ponownie z 7-dem razy, aż załapie..

Słyszałem o problemach z selespeed, natomiast nie widać by skrzynia była jakkolwiek zużyta, pojazd ma prawie 100tys km. przejechane, a skrzynia generalnie nie szarpie, i nie przysparza normalnie problemów.

Jak zwykle stawiam na elektronikę, która ustatkowała się po zmianie akumulatora, niestety gdzieś styki będą jeszcze nie tak, np. gdy klikam (nie zawsze) przycisk trójkąta awaryjnego, nagle BAM, błąd skrzyni biegów, parkowania, nie mam hamulców ani poduszki (oczywiście tylko na ekranie komputera, w rzeczywistości wszystko jest w jak najlepszym porządku).

Co generalnie polecilibyście posprawdzać, gdzie mogę jakieś styki poodpinać, pofukać WD40 itp. czy jednak nastawiać się na jakieś remonty skrzyni?

[EDIT]
Trochę poprzeszukiwałem forum, rozumiem że muszę FESem sprawdzić ciśnienie, zrobię to jakoś w weekend, natomiast, znalazłem też odpowiedź dotyczącą płynu, chodzi tutaj o płyn : Tutela CS Speed?

Generalnie, najlepiej by było, gdyby ktoś polecił kogoś z okolic Krakowa, gdzie mógłbym się udać i coś z tym zrobić

Pozdrawiam

co do mrozów i wybijania biegów u mnie też to jest ale po 10 sekundach pracy silnika mija , podłącz się do kompa i zrób odpowietrzenie skrzyni ze 3 razy po kolej tak dla pewności

Odpowietrzanie, tzn. otworzyć - zamknąć drzwi trzy razy ? Czy chodzi tutaj o jakąś opcję w FESie ?

Tak jest opcja w fesie odpowietrzanie sprzęgła. Skoro masz choinkę na desce czasami to masz problem z CANem. Jeśli to nie jest przyczyną wariacji skrzyni biegów to dużym prawdopodobieństwem jest, że szczotki w pompie się konczą. Na fiatstiloklub zrobiłem cały tutorial odnośnie selespeed. Jeśli będziesz potrzebował pomocy to ja też jestem z małopolski z dąbrowy tarnowskiej. Ps u mnie nie ma żadnej zależności między pracą skrzyni a temperaturami. Co prawda faktem jest, że jak silnik jest ciepły to milej pracuje.

Napisał gekon

Na fiatstiloklub zrobiłem cały tutorial odnośnie selespeed.

na klubfiatstilo.pl

Wrzuc i tu jak możesz

Mam to samo. Dwa dni temu przy skrzyzowaniu zrzucil do neutrala i już w zadna strone nie daje rady. Nawet nie dziala przełaczanie AUTO / MANUAL . PAre dni temu na manualu przy -13 C przy ruszaniu trzeba bylo mu na przyklad dwukrotnie wrzucac 3 bo za pierwszym razem nie łapał. Sprzygło wymienialem na jesień. Jutro planuje go podłaczyc do FES'a. Jakies porady? Na co zrwrocic uwage jak go podłacze do kompa?

sprawdz ciśnienie pompy , powinno być w granicach 55 barów

Witam, przed chwilką bawiłem się FESem parametry jak ciśnienia itp. u mnie są w normie.

Wyskoczyło u mnie jednak parę błędów, obecnie tylko zapisanych w pamięci prócz jednego (będzie niżej pogrubiony):

Engine
Bosch Motronic ME 3.1 EOBD (2.0, 2.4)
ISO Code: 7C 86 XX XX XX
Errors found:
P1173 - Skład mieszanki 1 (addytywny)
P0340 - Czujnik fazy
P1653 - Przekaźnik wariatora faz rozrządu
P1481 - Wentylator nawiewu (4)
P0300 - Wypadanie zapłonów (ogólny)
P0301 - Cylinder 1 - wypadanie zapłonów
P0304 - Cylinder 4 - wypadanie zapłonów
U1600 - Immobilizer
P0335 - Czujnik obrotów
P0571 - Styk pedału hamulca

Gearbox
Marelli SELESPEED CFC209F Automatic Gearbox
ISO Code: BC 07 XX XX XX
Errors found:
P1760 - Styk pedału hamulca
P1773 - Elektropompa Selespeed
P1770 - Brak sygnału pedału przyspieszenia

Co myślicie o tych błędach, jest ich dość sporo, ale zapewne żaden z nich nie występuje, autko dość długo stało niejeżdżone przez co okablowanie daje popalić. A te z zapalaniem zapewne wzięły się z -10 stopni mrozu.
Natomiast który z tych błędów nie bagatelizować i coś posprawdzać?

Jutro wymieniam jeszcze olej Tutela CS Speed (metodą na szczykawkę), czy powinienem wyłączyć akumulator przed tą zabawą?

Pozdrawiam.

przed wymiana oleju zmniejsz cisnienie , potem wymiana i na końcu odpowietrz ze trzy razy

Bledy:
P1773 cisnienie obwodu hydraulicznego
P1772 lewarek skrzyni
P1769 Przekaznik pompy -wadliwy
P1760 wyłacznk hamulca
Najwazniejszy chyba jest ten pierwwszy bład cisnienie waha sie w zakresie 51-38 bar. Do 38 spada przy probie wrzucenia biegu

To są błędy które po skasowaniu znów się pojawiają zaraz??

P1773 cisnienie obwodu hydraulicznego - to pojawia sie momentalnie po skasowaniu bledow a pozostale to nie pamietam. Tak czy inaczej cisnienie ulegalo wahaniom

Akumulator ciśnienia najprawdopodobniej do wymiany lub czujnik ciśnienia. W układzie powinno być między 40 - 55barów.

Napisał mazitechnoboy

czujnik ciśnienia

obstawił bym czujnik