Temat: sprzęgło do wymiany  

Napisał mojsiej

Witam , mam podobny problem , moje auto mam problem z wkręcaniem się na obroty , czasem dochodzi tylko do 3 tys , czasem do 4 tys i ewidentnie czuć brak mocy . Jednocześnie zapala się kontrolka silnika i komputer pokazuje błąd Engine Fault , EGR mam przeczyszczony , sadze iż problem znajduje się po stronie turbo które się nie załącza , czasem jednak auto odzyskuje kopa i błąd znika , tak samo nagle przy 3 tys błąd potrafi się znów pojawić , jakieś sugestie ?

pierwsze co to podłączyć kompa

Napisał jaco

pierwsze co to podłączyć kompa

wyskakuje blad EGR , przepływomierza i overboosta ...

EGR został przeczyszczony ale problem pojawia sie dalej

czy ktos moze mi podesłac zdjecie ktore elementy mam przeczyscic , to jest moj pierwszy samochod z turbina wiec nie bardzo wiem gdzie one sie znajduja ...

spróbuj odłączyć przepływkę i zobacz jak będzie

na biegu jałowym bez zmian , niestety siedząc w pracy nie mam możliwości przejechać się samochodem ...

czy jest ktoś w Radomiu kto mógłby użyczyć swojej przepływki do sprawdzenia ?

wystarczy, że odłączysz i się przejdziesz, nie musisz jej podmieniać

Napisał Widek1

jeden z nich wrzucił czwórkę i próbował ruszyć samochodem, z pod maski kupa dymu palonego sprzęgła, dość drastycznie.

Drastycznie to ja bym tego konowała potraktował .... jak można palić sprzęgło do takiego stanu że aż dymi ? chyba że chciał żebyś wogóle już spod tego warsztatu nie odjechał.

Sprzęgło wymienione i autko idzie jak nigdy wcześniej a dwumas po rozebraniu okazał się jeszcze całkiem dobry. Jestem biedniejszy o tysiaka ale autko sprawne.

Napisał lukq

wystarczy, że odłączysz i się przejdziesz, nie musisz jej podmieniać

odpięta ... niestety brak jakiejkolwiek różnicy , co najgorsze ze błąd tak samo jak poprzednio potrafił zniknąć i samochód "zbierał" się jak powinien , by po chwili znów wyskoczyć przez co silnik kręcił się max do 3 tys ... ktoś ma jakiś pomysł ?

Może jakiś czujnik kaput? Mi się zużyła styka od czujnika położenia wału korbowego i też raz auto jeździło raz nie, ale to co innego bo mi albo nie palił albo palił i było git. Niestety nie poradzę Ci co to może być za czujnik, być może ktoś inny coś podpowie lub całkiem odrzuci moją tezę

Dlatego jeszcze raz proszę o opis gdzie znajdują się elementy które powinienem przeczyścić tj czujnik doładowania oraz zawór Overboost , ew zdjęcia tych elementów . Mam nadzieje ze to pomoze ...

http://www.kustosz.net/kustosz/stilo/

Napisał mojsiej

Dlatego jeszcze raz proszę o opis gdzie znajdują się elementy które powinienem przeczyścić tj czujnik doładowania oraz zawór Overboost , ew zdjęcia tych elementów . Mam nadzieje ze to pomoze ...

Masz ewidentny błąd zaworu regulacji geometrii turbiny (overboost). Zawór znajduje się w okolicach obudowy filtra powietrza od strony zderzaka. Ma kostkę elektryczną i 2 weżyki pneumatyczne. Jak masz zdolności manualne i nie boisz się poleżeć po samochodem to go wyjmiesz. Jeśli narzekasz na nadmiar pieniędzy to możesz jechać do warsztatu i go wymienić w cenie ok 300zl za zawór albo umiejętnie go rozebrać, oczyścić, przesmarować olejkiem silikonowy (np. takim do maszyn precyzyjnych) i zamontować w to samo miejsce lub przenieść w lepsze, czystsze i ławo dostępne. Na forum powinieneś znaleźć manual co do tej operacji. EGR musi być sprawny, chodź nawet nie działający nie zamula tak starasznie auta. Błąd ciśnienia doładowania jest generowany właśnie przez nieprawidłowe działania overboosta, więc jeśli to naprawisz i skasujesz błędy powinno być ok.

P.S słabo szukasz. Internet aż kipi od rozwiązań tego problemu, to problem każdego nowszego turboklekota