Temat: [silnik] Stilo 1,9 JTD 120 km - wolne obroty  

Witam wszystkich,
mam fiata Stilo 1,9 JTD 120 km z 2005 roku i mam go od nowosci. Autko w tej chwili ma 77 tys przejechane. Od jakis 73 tys auto zaczelo dziwnie pracowac, mianowicie: na wolnych obrotach auto drga dosc mocno - siedzac w srodku czuc mocne drgania i trzepie autem. Natomiast jak doda sie troszkę gazu drgania te ustaja. Ponadto gdy osiagam ponad 2 tys obrotów silnik staje sie głosniejszy(slyszalne jest buczenie silnika). Mam rowniez problemy z zapalaniem auta - oczywiscie pali za pierwszym razem, ale trzeba go troszke dluzej krecic Bylem w fiacie i twierdza ze wszytsko z silnikiem jest ok. Mozecie mi powiedziec co moglo sie stac i jak te drgania zniwelowac? Z gory dziekuje za odpowiedz.

Napisał Alans

Witam wszystkich,
mam fiata Stilo 1,9 JTD 120 km z 2005 roku i mam go od nowosci. Autko w tej chwili ma 77 tys przejechane. Od jakis 73 tys auto zaczelo dziwnie pracowac, mianowicie: na wolnych obrotach auto drga dosc mocno - siedzac w srodku czuc mocne drgania i trzepie autem. Natomiast jak doda sie troszkę gazu drgania te ustaja. Ponadto gdy osiagam ponad 2 tys obrotów silnik staje sie głosniejszy(slyszalne jest buczenie silnika). Mam rowniez problemy z zapalaniem auta - oczywiscie pali za pierwszym razem, ale trzeba go troszke dluzej krecic Bylem w fiacie i twierdza ze wszytsko z silnikiem jest ok. Mozecie mi powiedziec co moglo sie stac i jak te drgania zniwelowac? Z gory dziekuje za odpowiedz.

Moim zdaniem padła któraś poduszka zawieszenia silnika, a najprawdopodobniej od skrzyni biegów. Koszt około: od skrzyni 260 zł, od silnika 160zł. Da się wymienić samemu. Zdiagnozować można bardzo prosto. Jak nie będziesz wiedział - podpowiem. Temat przerabiałem niedawno. Pozdrawiam

szczerze to nie mam pojecia jak sprawdzic poduszki i chetnie sie dowiem aczkolwiek mowia zeby wymienic przeplywomierz i sprawdzic szczelnosd rur dolotu powietrza. Co o tym myslisz?

Napisał Alans

aczkolwiek mowia zeby wymienic przeplywomierz i sprawdzic szczelnosd rur dolotu powietrza. Co o tym myslisz?

To akurat nie ma nic wspólnego z drganiami, odpowiada zaś za spadek mocy, dymienie i dziwną pracę silnika.

Napisał Alans

szczerze to nie mam pojecia jak sprawdzic poduszki i chetnie sie dowiem aczkolwiek mowia zeby wymienic przeplywomierz i sprawdzic szczelnosd rur dolotu powietrza. Co o tym myslisz?

A co tu można myśleć? Szczelność rur ma wpływ na równą pracę w silnikach gażnikowych, gdzie tzw. lewe powietrze utrudnia prawidłowe ssanie paliwa, co powoduje nie równą prace silnika. Gdy jest uszkodzony przepływomierz, silnik nie wchodzi prawidłowo na obroty, szarpie przy przyspieszaniu, ale na wolnych pracuje normalnie. Co się tyczy sprawdzania poduszek, to pod tym linkiem jest schemat poduszki pod akumulatorem http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0000338.jpg, a opis dwa posty niżej...

silnik pracuje idelanie tzn jesli chodiz o przyspieszenie i moc. nie zauwazylem zadnego spadku mocy ani szarpania przy przyspieszaniu. jedynie co to zauwazylem ze jak jest chlodno to ma problem z zapalaniem tzn pali za pierwszym razem ale musze go o jakies 2 sek dluzej trzymac niz to mialo miejsce przed tym jak pojawily sie drgania na wolnych obrotach.

Schemat poduszki pod akumulatorem dwa posty wyżej.
Aby sprawdzić jakość poduszek, na wolnych obrotach pod akumulatorem trzeba odnaleźć śrubę skrzyni (1), dotknąć ją palcem, będzie drgać tak samo jak silnik i tak powinna. Następnie dotknąć obudowy (2) i jeśli guma jest cała, wyczujemy drgania, ale minimalne. Natomiast jeśli guma jest zniszczona, drgania będą takie same jak na śrubie (1).
Podobnie poduszka od rozrządu. http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0000340.jpg(Aby dojść do poduszki trzeba poluzować i odchylić zbiorniczek wyrównawczy chłodnicy). Ramię poduszki będzie drgało jak silnik, natomiast obudowa, o ile guma jest cała będzie drgać minimalnie. Jeśli obudowa będzie drgać tak jak ramię, poduszkę trzeba wymienić.
Przepraszam za jakość i formę rysunków.

dzieki kolego w wolnej chwili zaczne sprawdzac poduszki

witam też mi moje stilo całe drga na wolnych obrotach sprawdzałem poduszki jak opisaliście i sa raczej w dobrym stanie to samo mechanik stwierdził i nie wie co by mogło być przyczyną. co doradzicie bo ja już nie mam pomysłów.

Jak nie poduszka to za drgania odpowiada jeszcze dwumas...

tak samo sprawdzić warto elastyczy łącznik tłumika - przepalony i jak urwana siatka to już nie tłumi drgań i przenoszą sie na bude

Napisał karol83

jeszcze dwumas...

Co to jest ten dwumas? Mam pierwszego diesla i w tym temacie jestem kompletny laik

Napisał tomek180185

moje stilo całe drga na wolnych obrotach

W swoim autku mam taki dziwny objaw-zaraz po odpaleniu zimnego silnika obroty skaczą,co za tym idzie autko drży , dzieje się tak tylko na zimnym silniku,po przejechaniu się , nagrzaniu silnika jest wszystko OK.Na wolnych obrotach silnik pracuje wzorowo! Co może być przyczyną takiego objawu ? Wspomniany dwumas ?

[size=2][ Dodano: 2010-08-20, 21:53 ][/size]
Się wszyscy rzucili do odpowiedzi

sprawdzałem wydech opuściłem go z mocowań i nadal drga łapy tylne silnika też nie bo je wykręciłem na zapalonym silniku i nadal to samo dwumas tez raczej ni poniewaz tesc ma skode oktavie w w 2.0 disel i mu silnik dużo bardziej trzesie sie niż mój ale u niego w środku nie odczuwa sie rzadnych drgań czy możliwe że to jednak poduszki silnika choć sprawdzałem tak jak pisaliście i wydały mi się ok ?

Widze ze nie tylko u mnie to wystepuje. Zaczyna mnie meczyc to drganie auta i bardzo uciazliwe buczenie wewnatrz auta (ale tylko na postoju). Poduszki zostaly sprawdzone sposobem z forum, mechanik tez je widzial, probowal nawet "wyginac" silnik na poduszkach i nie bylo zadnej poprawy a nawet jeszcze gorzej bylo. Co ciekawe - jak otworze szybe bagaznika badz sam bagaznik buczenie jest praktycznie niezauwazalne (drgania sa dalej).
Lacznik elastyczny jest nowy.

Czort wie co dalej z tym zrobic. Wystarczy ze dodam gazu na ~20-80 wiecej i wibracje oraz dzwiek ustaja?!!

HELP?!

wymieniłem poduche skrzyni i jak reka odjol koszt 175 zl