Temat: Silnik nagle gaśnie bypo chwili... stilo 1,9 JTD  

Witam. Mam od jakiegoś czasu taki problem. Jak jadę to silnik nagle zgaśnie i nie da się uruchomić. Wystarczy wtedy otworzyć maskę złapać ręką wiązkę przewodów co idą do skrzyni akumulatora poszrpać nimi i natychmiast silnik się uruchamia. Jednak co kilkanaście , kilkadziesiąt kilometrów to się powtarza. Pytanie wieć brzmi. Jaki to obwód. Które kable dokładnie , ewentualnie która kostka. Na serwisie facet powiedział mi że na kompie "wywaliło mu wtryskiwacze" i że też poruszył tymi kablami i wszystko zagrało. A ja chciałbym dokładnie zlokalizowac które to sa przewody. Może jest tu na forum jakis elektryk który by mnie nakierował bym znalazł szczegółową przyczynę bo szrpanie kablami może w końcu kiedyś nie wystarczyć a wybieram się wkrótce w daleką podróż i strach jechać takim autem

wyciągnij tą skrzynkę, rozbierz na części pierwsze wszystko dokładnie wyczyść - podejrzewam że nasz wewnątrz kupę nalotu i stąd te problemy, do obejrzenia jeszcze same wtyczki idące do tej skrzynki czy nie są gdzieś kable poprzecierane

Napisał jaro190

wyciągnij tą skrzynkę, rozbierz na części pierwsze wszystko dokładnie wyczyść - podejrzewam że nasz wewnątrz kupę nalotu i stąd te problemy, do obejrzenia jeszcze same wtyczki idące do tej skrzynki czy nie są gdzieś kable poprzecierane

Dzisiaj porozpinałem wszystkie kable , kostki wtyczki i nic nie znalazłem. Nie wiem tylko czy ta siwa skrzynka bezpiecznikowa jest rozbieralna, niby składa się z 2 połówek ale jakoś tak mam strach ją rozpoławiać.

napisałem że trzeba ją rozebrać we wnętrzu będą 3 segmenty metalowe, rozbieraj powoli i rób zdjęcia jakby któryś konektor wyleciał będziesz miał podgląd jak to poskładać, przed rozebraniem też zrób abyś wiedział gdzie jaki przekaźnik i bezpiecznik siedzi

Słuchaj jaro190, a ta wiązka kabli co leci od skrzynki bezpiecznikowej "znika" gdzieś z tyłu za silnikiem. Moze tam coś ?.

Najprawdopodobniej myślę że problem leżeć może gdzieś w połączeniach ECU instalacja silnika, bądź ECU szara skrzynka. Pod szarą skrzynką jest kostka co ma dużo pinów, jest czarna, tam siedzi CAN, IMMO, rozrusznik, plus po stacyjce i parę innych dupereli, Popsikaj kontaktem i złącz razem. Sprawdź także stan kostek wpinanych pod szarą skrzynkę (kostka brązowa i czarna), czy nie ma patyny na stykach. Ja u siebie namoczyłem Kontaktem Spray i zalałem smarem miedzianym. Szarą skrzyneczkę rozebrać, wysuszyć i poczyścić. W swoim stilo przed składaniem pomalowałem ścieżki lakierem bezbarwnym. Nie wiem czy to dobry pomysł ale jak dotąd od roku nie mam problemu z tym. No i ostatnią rzeczą to przegląd kostki na sterowniku silnika.
Osłona na akumulator jest?
Jeśli to wtryskiwacze (wszystkie 4) to bardzo dziwnie wygląda bo według schematu po dwa wtryski mają jeden wspólny przewód.
Z resztą widać na załączonym obrazku.

Słuchaj danioi, a w którym miejscu sie znajduje ta kostka na sterowniku silnika ? Bo tam jeszcze nie zaglądałem. I drugie pytanie. Rzeczywiście można tą szarą skrzynkę bezpiecznikową bezproblemowo rozebrać i potem ZŁOŻYĆ ? Ale najważniejsze to gdzie jest ta kostka sterownika silnika ?

Na sterowniku

A ha, rozumiem żart i i rozumiem. Jutro sprawdzę

Dzisiaj bylem w serwisie na kompie i wskazało mi "błąd czujnika gazoli" Co to takiego i gdzie go szukać. Mechanik mi powiedział ogólnie że to gdzieś za silnikiem

Konkretny numer błędu podaj. Jeden czujnik masz na listwie wtryskowe, drugi czujnik/regulator masz w pompie CR.

Napisał irqus

Konkretny numer błędu podaj. Jeden czujnik masz na listwie wtryskowe, drugi czujnik/regulator masz w pompie CR.

A ha, A czy jest do nich dostęp bez rozbierania połowy auta ? Bo u mnie uszkodzenie prawdopodobnie polega na słabym styku na wtyczce. Tak więc jak z tym dostępem ?

do regulatora ciśnienia jest w miare ok dostęp tylko uważaj żebyś srub nie obrobił bo tam są torxy a wtyczkę wyciągniesz bez problemu. Co do tego na listwie zależy od roku produkcji bo niektóre mają od dołu listwy a niektóre z boku po prawej stronie. ale wtyczke też wyciągniesz bez problemu.

Napisał irqus

do regulatora ciśnienia jest w miare ok dostęp tylko uważaj żebyś srub nie obrobił bo tam są torxy a wtyczkę wyciągniesz bez problemu. Co do tego na listwie zależy od roku produkcji bo niektóre mają od dołu listwy a niektóre z boku po prawej stronie. ale wtyczke też wyciągniesz bez problemu.

Dzięki kolego za info. Dzisiaj po południu idę do garażu posprawdzać co i jak.

No niestety ale po przejechaniu 20 km po przeczyszczeniu wszystkich styków poroblem powrócil. I zrobiłem teraz odwrotnie niż to co napisałem w pierwszy poście tzn na zapalonym silniku ruszłem kablami i samochód NIE zgasł. Jak by coś tam nie stykało to by chyba dało to o sobie znać. Czuję ze czeka mnie wymiana tego czujnika na listwie ciśnienia. Chyba ze ktoś ma jeszcze jakis pomysł