Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 1 z 1
  1. 10-10-2013, 09:40 #1
    mazitechnoboy
    mazitechnoboy jest nieaktywny
    Klubowicz
    Avatar mazitechnoboy
    Dołączył
    23 październik 2012
    Skąd
    dąbr. tar. - tel 505-395-072
    Wiek
    38
    Postów
    241
    Auto
    Stilo Abarth 2,4
    Rocznik
    2002

    Cool Regeneracja pompy selespeed ważne informacje.

    Witam chciałem się z Wami podzielić moimi spostrzeżeniami odnośnie regeneracji pompy selespeed. Wydawałoby się, że nie trzeba nic już dodawać gdyż DARKOO świetnie opisał cały proces w swoim tutorialu, lecz postanowiłem coś dodać od siebie:

    - gdy uda nam się już odkręcić pompę radze zamianę oryginalnych śrub mocujących torx na zwykły kluczyk 10 i dodanie podkładek sprężynujących, wtedy zamontowanie pompy z powrotem tj. przykręcenie śrub nie będzie już tak uciążliwe

    - bardzo ważne jest, aby zastosowane szczotki były szczotkami "miedzowymi" tudzież z dodatkiem miedzi ( takie stosuje się przy prądzie stałym w silniku z komutatorem ). Jeśli natomiast zastosujemy typowe szczotki węglowe, mogą wystąpić problemy jak u mnie. Za pierwszym razem gdy rozebrałem swoją pompę założyłem właśnie szczotki węglowe bez dodatku miedzi. Efekt jest taki, że na styku szczotki z komutatorem występuje jakby "pocenie się" co powoduje słaby przepływ prądu, u mnie dodatkowo pompa po pewnym czasie ( 2 miesiącach ) zaczęła jakby się zawieszać około co 10 załączenie. Po ponownym wyjęciu pompy i zastosowaniu szczotek miedziowych widać wzrost mocy i wydajności pompy ( teraz z 40 barów dobija ciśnienie w 2-3 sekundy )

    - pamiętajmy, że inżynierowie fiata raczej nie myśleli o tym, aby wymieniać szczotki, raczej liczyli się z wymianą całych pomp w razie potrzeby dlatego też blaszki mocujące/ blokujące szczotki są bardzo delikatne, więc zanim je z powrotem zagniemy upewnijmy się, że wszystko jest jak należy bo ponownie ich odgięcie skończy się ułamaniem i trzeba wtedy kombinować z dolutowywaniem blaszek do mocowania szczotek.

    Mam nadzieje, że komuś to pomoże. Można by przypiąć ten post wraz z tutorialem od Darkoo
    Ostatnio edytowane przez mazitechnoboy ; 10-10-2013 o 09:44
    Odpowiedz cytując Odpowiedz cytując


  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!

 
« Jak się nazywa ta rurka? :) | Stilo Abarth, nie pali »

Podobne tematy

  1. Podstawowe informacje.
    Napisany przez lukq na forum Diagnostyka, interfejsy, kody błędów
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 22-10-2017, 19:56
  2. Grupa VIP, wspomóż naszą strone, reklamy - informacje
    Napisany przez miszko na forum Forum ogólne o Fiat
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post: 25-05-2015, 16:00
  3. Założenie pompy wspomagania do silnika w którym fabrycznie pompy nie było...
    Napisany przez luki183 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post: 27-04-2013, 22:32
  4. regeneracja pompy wtryskowej. Jaki koszt ?
    Napisany przez zajac1990 na forum Stilo
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 05-12-2012, 16:47
  5. Prośba o informacje na temat Stilo
    Napisany przez DZIKI na forum Stilo
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post: 03-04-2012, 09:16

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

pompa selespeed

, 

regeneracja pompy selespeed

, 

Stilo selespeed jak wyjac pompe

, 

pompa selespeed regeneracja

, 

regeneracja selespeed

, 

szczotki do pompy selespeed

, 

pompa selespeed nowa

, 

regeneracja pompy selespeed opinie

Tagi dla tego tematu

Ta strona używa ciasteczek tzw. "cookies"
Dbając o Twoją prywatność, prosimy Cię o wyrażenie dobrowolnej zgody na przetwarzanie przez nas oraz naszych partnerów biznesowych Twoich danych osobowych. Jeśli nie chcesz wyrazić zgody na przetwarzanie lub chcesz ograniczyć jej zakres kliknij w "Pokaż szczegóły". Zakres wyrażonej zgody może wpływać na dostępność świadczonych przez nas usług. Dane przetwarzamy m.in. w celu wyboru podstawowych reklam, tworzenia profilu i wyboru spersonalizowanych treści oraz reklam, pomiaru ich wydajności, na podstawie zgody w celach marketingowych, w tym profilowania, w celach analitycznych oraz na podstawie naszego uzasadnionego interesu jako Administratora. Przysługuje Ci m.in. prawo do dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia, ograniczenia przetwarzania, prawo wycofania zgody na przetwarzanie.

Za Twoją zgodą my i nasi partnerzy wykorzystujemy pliki cookie lub podobne technologie do przechowywania, dostępu i przetwarzania danych osobowych, takich jak Twoje wizyty na tej stronie, adresy IP i identyfikatory plików cookie. Niektórzy partnerzy nie proszą Cię o zgodę na przetwarzanie Twoich danych i opierają się na swoim uzasadnionym interesie biznesowym. W każdej chwili możesz wycofać swoją zgodę lub sprzeciwić się przetwarzaniu danych w oparciu o uzasadniony interes, klikając na "Dowiedz się więcej" lub w naszej Polityce Prywatności na tej stronie Zobacz politykę prywatności oraz w jaki sposób wykorzystujemy pliki Cookie.

Wraz z naszymi partnerami przetwarzamy Twoje następujące dane: Dokładne dane geolokalizacyjne i identyfikacja poprzez skanowanie urządzeń, przechowywanie informacji na urządzeniu lub dostęp do nich, spersonalizowane reklamy i treści, pomiar reklam i treści, opinie odbiorców, rozwój produktu. O wykorzystanie tych danych zostaniesz dodatkowo poproszony przez firmę Google Inc. w momencie kiedy pierwsza reklama miałaby zostać wyświetlona. Więcej informacji na temat sposobu gromadzenia i przetwarzania danych przez Google Analytics znajdziesz na stronie "Jak Google używa danych z witryn i aplikacji, które korzystają z naszych usług" dostępnej pod adresem: https://policies.google.com/technologies/partner-sites.
        
https://www.iparts.pl
Powered by vBulletin, Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc.
FiatKlubPolska.pl zrzesza fanów i posiadaczy samochodów marki Fiat.
FiatKlubPolska.pl nie jest formalnie powiązane z koncernem Fiat.
Znaki towarowe wykorzystane w treściach forum należą do ich właścicieli
i zostały użyte wyłącznie w charakterze informacyjnym.
Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 02:40.
W sieci od 2007 roku.
Polecamy:
Regulacje prawne: