Temat: POMOCY! Problem z fiatem Stilo !  

Witam!Mam duży problem i potrzebuję waszej pomocy. dzisiaj kupiłem fiata stilo 1.9jtd93kw. auto ma przejechane 103tyś.Wszystko było ok do około 130 km przejechanych i tu nagle na światłach zaczął dymić na biało jak zwariowany po zgaszeniu auta sprawdziliśmy bagnet od oliwy a tam suchutko ani kropli oliwy (żadna kontrolka nic nie sygnalizowała,auto chodziło cały czas normalnie bez uchybień)lany był shel helix 5/40kupiliśmy olej wlaliśmy litr i ok pojechaliśmy dalej po dotarciu do domu autko znów zaczeło dymic tym razem na bagnecie stan oleju taki jak był po dolaniu dodam że te spaliny mają bardzo dziwny zapach coś po między paloną gumą a olejem.Panowie ratujcie co to może być czy podpięcie pod kompa coś pomoże?

Może mało fachowe pytanie ale nie ma to związku z UPG? Jak wygląda płyn chłodniczy?
Nie dubluj wątków w różnych działach!

Obawiam się, że kupiłeś padlinę. Taki biały dym często świadczy o padniętej turbinie a zapach spalin ,,coś pomiędzy paloną gumą a olejem'' tylko by to potwierdzało.

Oddaj złoma masz 14 dni

eee zatarłeś silnik najprawdopodobniej - albo jest bliski zatarciu.

Czy słychać jakiś wzmożony klekot? Jak wygląda płyn chłodniczy?
Dym czarny = złe spalanie, zła mieszanka
Niebieski dym = spalamy swój olej
Biały dym = problemy z układem chłodzenia, płyn chłodniczy przedostaje się do komór spalania.

Jeżeli dymi jak szalony na białym to najszybciej bym obstawił padniętą uszczelkę pod głowicą i przedostający się płyn do cylindrów.
Jaki kolor ma płyn w układzie chłodzenia? Czy wybija go korkiem? Czy rury od "wody" są twarde?

a powiedzcie czy może wybijać płyn chłodniczy korkiem jeśli jest go ponad max? czy może jednak jest się czego bać? na razie usunąłem nadmiar i zobaczymy co będzie. dodam iż olej ma normalną barwę i jest na zwykłym poziomie. a że płynu było za dużo ... pewnie przy nalewaniu auto stało ciut krzywo.

Może wybijać korkiem gdy jest ponad maksymalny stan. Podczas pracy wzrasta ciśnienie w układzie. W zbiorniczku jest zapas "miejsca", zaś sam korek też ma zaworek. Najlepiej mieć płyn na stanie między min/max.

Korek od płynu jest również zaworem bezpieczeństwa i w razie dużego ciśnienia/za wysokiego stanu płynu chłodniczego może puścić..

uff. po prostu miałem resztkę płynu w pojemniku i chcąc się go pozbyć wlałem pod max, jak się potem okazało ponad. teraz mam za swoje

Spokojnie ja w służbowej pandzie z pośpiechu kiedyś dolałem płynu do spryskiwaczy do chłodniczego

byrrt ty wlałeś płyn do spryskiwaczy do układu chłodzenia przez przypadek a ja mam gościa w pracy który do swojego gruchota ( peugeot 205 diesel) specjalnie wlewał płyn do sprysków . Mówił że ma jakiś wyciek i nie opłaca mu się ciągle kupować płyny chłodniczego za 20zł bo za drogo to wychodzi a że była to zima więc woda zamarza to postanowił lać zimowy płyn do spryskiwacza. Co do Problemu kolegi gao2003 to musze stwierdzić że masz nie za ciekawą sytuację. Gościu od którego kupowałeś auto na 100% musiał wiedzieć o jego uszkodzeniu. Pewnie specjalnie odłączył kontrolkę ciśnienia oleju aby podczas jazdy testowej sie nie zapalała. Możliwe że po takiej jeździe motor zalicza sie tylko i wyłącznie do wymiany. Jak kopci na biało to świadczy że silnik spala z paliwem płyn chłodniczy co może byc spowodowane wypaleniem uszczelki pod głowica albo w gorszym wypadku samym pęknięciu głowicy. Możesz spróbować zwrócić auto właścicielowi albo domagać się zwrotu od niego pieniędzy za naprawę ale ciężko będzie za równo w pierwszym jak i drugim wypadku ponieważ jak kupowałeś auto to wszystko było niby ok

Zdaje się, że prawo jest takie, że bez podania przyczyny możesz auto zwrócić.. Kontrolka ciśnienia oleju zapala się przy przekręceniu kluczyka i gaśnie po odpaleniu auta? To dość ważne.. Nie wiem jak ja oglądałem auto do kupna do bagnet od oleju wyciągałem w każdym - tak samo odkręcałem korek od oleju i płynu chłodniczego..

A z płynem kapnąłem się jak za chwile mi się przelał i mówię - coś jest nie tak - przecież pusto było
dudu$ Gratuluje pomysłowości kolegi - można też lać płyn do sprysków do wspomagania i hamulców ;P

prawo prawem ale wiadomo że nie zawsze jest tak kolorowo. Może jest ktoś na forum kto miał w swoim życiu taki przypadek że musiał zwrócić auto auto sprzedającemu poniewaz zataił kilka faktów jak tak to może pomóc koledze gao2003.

Ja np. kupowałem auto z rzekomym przebiegiem 177tyś km. Gość z komisu poinformował, że w prawdzie licznik nie działa ale przebieg jest spisany z papierów - z faktury z paru miesięcy wcześniej jak w Niemczech było coś przy aucie robione. Dostałem całą stertę papierów a że niemieckiego nie rozumiem nic to nie zakwestionowałem . W domu okazało się, że papiery są od innego auta lub ze sklepu meblowego
Rozebrałem licznik okazało się, że ścieżki od wyświetlacza przecięte, kontrolka od poduszek również.. Po naprawie 223tyś km + lampka airbagu.. Poduszki dało się też wskrzesić, ale bezczelnie parę faktów przede mną ukryto.. Uszkodzony termostat i falujące obroty też (mimo, że pytaliśmy czy aby na pewno nie jest uszkodzony bo się długo nagrzewa itp).. Ja w prawdzie wolałem auto zrobić i się nie sondować, bo w sumie w złym stanie nie jest.. Ale sytuacja kwalifikowałaby się pod sąd..