Temat: PO191 nieprawidłowy sygnał czujnika ciśnienia  

Witam. Jestem tu nowa. Mam problem ze swoim stilo 2004 r 1,9 JTD. Od pięciu dni auto odpalało na chybił trafił :/ tzn. niekiedy odpalało normalnie a niekiedy tylko kręciło i nic więcej wymieniliśmy filtr paliwa i dalej to samo było. Do dzisiaj jak zgasiłam auto na cpn to juz nie odpaliłam. Zacholowaliśmy auto do stacji aby podpiąć pod komputer. i Wykazało taki bład PO191 nieprawidłowy sygnał czujnika ciśnienia. Pan diagnozujący powiedział że to czujnik ciśnienia paliwa ja się na tym nie znam nie wiem co mam robić, auto tylko kręci kręci i nic. Jeszcze wczoraj po paru razach w końcu załapywał a dzisiaj Nowy czujnik cisnienia paliwa to koszt ok 500 zł czy nie mogę jakoś zrobić nie wiem wyczyścić dziękuję za wszystkie odpowiedzi Pozdrawiam

koleżanko po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR posłuchaj czy pompka paliwa chodzi w zbiorniku, jeżeli nic nie usłyszysz to posprawdzaj przekaźniki koło akumulatora T7 lub T9 - nie pamiętam dokładnie który(możesz pozamieniać na chwilę z innego gniazda) , jak nic nie pomoże to sprawdź czy dochodzi prąd do pompki (dostęp pod tylną kanapą) w ostateczności siadła pompka paliwa - czujnik pewnie masz sprawny, taki błąd wywala jak są w.w usterki,

może jakiś kolega jest z Wrocławia i posprawdzał by to koleżance?

Napisał jaro190

koleżanko po przekręceniu kluczyka w pozycję MAR posłuchaj czy pompka paliwa chodzi w zbiorniku, jeżeli nic nie usłyszysz to posprawdzaj przekaźniki koło akumulatora T7 lub T9 - nie pamiętam dokładnie który(możesz pozamieniać na chwilę z innego gniazda) , jak nic nie pomoże to sprawdź czy dochodzi prąd do pompki (dostęp pod tylną kanapą) w ostateczności siadła pompka paliwa - czujnik pewnie masz sprawny, taki błąd wywala jak są w.w usterki,

może jakiś kolega jest z Wrocławia i posprawdzał by to koleżance?

problemem była pompa paliwa (kupiłam aż trzy bo nie robiły ciśnienia) i niby wszystko ok ale pojezdzilam pod dnia i znowu to samo. Auto zabieram juz 5 raz z warsztatu i kończy się na lawetowaniem go z powrotem. Mechanicy rozkładają ręce nie wiedzą co jest przyczyną a komputer nic nie pokazuje dalej kręci a nie odpala jestem załamana a mechanicy również

jeżeli po wymianie pompy odpalił a potem znów fochy stroi to można jeszcze rozebrać skrzynkę koło akumulatora, być może jest sporo syfu między płytami i stąd te "fiołki", podpowiedź mechanikowi jak nie chce odpalić to niech pompę podłaczy pod inne źródło zasilania i wtedy odpala

Jeżeli za 1 razem to byla pomp została wymieniona i działała trochę pojeździłaś i znowu to samo to może zamienione zostały przewody przy pompie powrót z zasilaniem miałem taki przypadek w innym aucie. A przy jakim poziomie paliwa dzieje się ta sytuacja?

są różne średnice przewodów także nie ma możliwości pomyłki

niech mechanik rozbierze tą skrzynkę bezpieczników, sprawdzi jeszcze czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej a także elektrozawór na pompie wysokiego ciśnienia CR, niech sprawdzi jak ma możliwość podłączenia programu diagnostycznego ciśnienie paliwa podczas kręcenia rozrusznikiem
a wracając do pompy w zbiorniku, czy w momencie przekręcenia kluczyka w pozycję MAR słychać ją jak pracuje w zbiorniku? (można podnieść tylną kanapę aby było lepiej słychać)

co do przekaźnika to może być T20 lub ten po jego prawej stronie - jak położy się palec na nim to po przekręceniu kluczyka powinno się wyczuć jak przekaźnik się zwiera - u siebie jak posiadałem stilo to miałem taki przypadek wymiana przekaźnika i czyszczenie skrzynki rozwiązało problem z odpalaniem

Wydawało mi się że są takie same widać sie pomyliłem. Kolega wyżej ma rację szyna do sprawdzenia i czujnik na pompie i przewody paliwowe do czyszczenia i filtr paliwa do wymiany