Temat: Luzy na przegubach  

Witam,

Wiem że temat przegubów na pewno wiele razy się powtarzał tylko w żadnym temacie nie znalazłem odpowiedzi na swoje problemy.
Od jakiegoś czasu podczas wciskania lub puszczania pedału gazu czuć luzy i stukanie. Dziś po zdjęciu obu kół przednich okazało się że oczywiście odczuwalne są spore luzy na półosiach i słychać stukot od strony wewnętrznych przegubów podczas poruszania osią. Zewnętrzne wydają się dobre. Wyczytałem, że aby wymienić w stilo przeguby wewnętrzne trzeba spuścić olej. Niestety dostęp do kanału mogę mieć tylko na 1 dniową wizytę i nie mogę tam zostawić rozebranego auta. Stąd moje pytanie czy da się jasno określić jaki przegub wewnętrzny muszę kupić? Prawa i lewa oś są inne ale czy przeguby są takie same? Mój stilon to rocznik 2003, 1.9 jtd Multiwagon, 115 KM. Czy ktoś byłby w stanie naprowadzić mnie jakiego przegubu mam szukać aby wymianę dało się wykonać podczas jednorazowego rozebrania samochodu ?

Proszę o odpuszczenie hejtów. Jestem nowicjuszem w naprawie samochodów ale chcę to robić w miarę możliwości sam (bez warsztatu).
Będę wdzięczny za jakiekolwiek odpowiedzi i wskazówki.

Pozdrawiam

Kolego właśnie przerabiam temat półosi i przegubu wewnętrznego w swoim stilonie. Nie wiem jak jest przy dieslu ale w abath-cie półoś lewa dostępna jest wyłącznie w serwisie. Koszty masakra. Kupiłem półoś używaną i oddałem ją do regeneracji
Co do ustalenia jaka półoś pasuje do Twojego auta polecam ePER lub tel do jakiegoś serwisu, gdzie dostaniesz informację o potrzebnej części.

Pozdrawiam

Ja u siebie wymieniłem krzyżak przegubu wewnętrznego+jak znajdziesz to kielich w zależności w jakim stanie go masz.

w stilo jtd chyba były dwa rodzaje przegubów homokinetyczny czy jakos tak i krzyżakowy, ja w swoim jtd z 2001 r 115 km, mam przeguby krzyżakowe, niedawno przerabiałem temat wymiany ale prawej strony i musiałem wymienić cała półoś, z uwagi na to ze miałem luzy w kielichu i wymiana samego krzyżaka niewiele by dała gdyż ten kielich był już wytarty w srodku.z tego co sie dowiadywałem to nie warto tez bawić sie w regeneracje gdyz w wielu przypadkach jest niezadowalająca wiec warto poszukać dbrej używki na allegro.a jak chcesz sprawdzic jaki masz przegub to wejdz pod auto i zobcz czy na sodku półosi maz kielich czy takie okrągłe łóżysko jak by skręcone srubamii wtedy bedziesz wiedział jaki masz i jakiego szukać.pozdrawiam

Homo kinetyczne mają Stilo z 80 KM a 115 mają kielichy.

no i wiecej rodzajów nie ma ale mylisz sie kolego gdyz ja kupywałem półoś od 115km i niestety nie pasowała bo właśnie były homo kinetyczne, wiec chyba nie ma reguły nawet w fiacie gdy pytałem sami nie wiedzieli bo twierdzili ze fiat montował to co było dostepne dlatego w katalogu kiedy szukasz półosi masz wytypowane 2 od roku 2001 do 2007 i tak naprawde zeby odpowiednia zamówić musisz ja najpier wyjac i sprawdzic sobie numer, ja kupywałem metoda prób i błedów jedna nie pasowała to druga juz trafiłem dobra.pozdrawiam

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

a co do oleju to tez tylko troche ci zleci kolego geremy mozesz go przeciez złapac do jakiegos pojemnika i potem wlac z powrotem przynajmniej mi tak robili.

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Jednak po rozebraniu półosi okazało się, że luzy nie pojawiają się na przegubach, ponieważ one same są jak nowe Niestety po dalszym rozbieraniu okazało się, że doszedłem do skrzyni biegów i to tam - w miejscu gdzie osie wchodzą do skrzyni jest ten luz (w sensie to lekkie pukanie podczas kręcenia w lewo-prawo). Pojawiają się 2 pytania:
1. Jak wyjąć wały półosi ze skrzyni ?? Są na wcisk ? na śruby jakieś ukryte czy na jakieś zaciski ??
2. Czy możliwe aby tam się jakieś hmmm łożysko czy przegub wyrobiło czy stukanie tam oznacza uszkodzona skrzynię biegów ??

Będę wdzięczny za dalsze pokierowanie, ponieważ na tym etap[ie nawet nie mam jak zabrać auta do mechanika

ale wyjołeś półoś z podpory i stwierdziłeś luz czy półoś była była normanie zamontowana na podporze i był delikatny luz?? bo może poprostu wywalone jest łożysko na podporze półosi i stad luz w chociaż gneralnie półoś sama w sobie powinna miec niewielki luz w miejscu gdzie znajduje sie kielich.

Jeśli masz owe pukanie przy skrzyni to podejrzewam wybity krzyżak w kielichu przy skrzyni biegów.Luz zawsze jest.Pierwsze objawy wybitego krzyżaka to trzepanie budą.Jadąc na IV biegu z prędkością np 50 km/h gaz do dechy.Wtedy cała buda podskakuje. Spróbuj.

ja miałem przy wiekszej predkości przy skrecie w lewo podskakiwała kierownica,jak była prawa półoś wywalona