Temat: Low oil pressure  

Witam.

Mam problem z komunikatem Low oil pressure. Komunikat zaczal pojawiac sie po zimie. Komunikat pojawia sie tylko i wylacznie kiedy rozgrzeje olej i zaczne ruszac z jedynki czasami po ostrej jezdzie zacznie wywalac ten blad jak tam na luz. Olej mam zalany 10W40 z mobila i byl wymieniany 9 tys km temu i planuje go wymienic po 13k km. Dodam ze na starym oleju jezdzilem 18k KM i ten blad tez wywalal lecz duzo rzadziej i tylko po ostrej jezdzie jak ruszalem i bylo za malo obrotow. Na poczatku bagatelizowalem ten blad bo myslalem ze taka juz eletkronika w tym Stilo. Ktos ma wieksza wiedze na temat tego bledu i czy powinienem ocs z nim robic? Chcialem zaczac od tego czujnika lecz nie potrafilem wypiac kostki. Chcialem tez kupic manometr do zmierzenia tego cisnienia oleju czy jest dobre ale nie wiem jakie powinno nawet byc.

Na początek sprawdź stan oleju. U mnie jak olej na bagnecie byl minimum to gdy uruchomiłem auto które stało częściowo na chodniku też wywalał ten komunikat.

Problem może leżeć w kilku rzeczach:
* złej jakości olej, postaraj się zalać lepszej jakości olejem silnik
* stary olej, wymień na nowy
* zalej gestszym olejem (zejdź z np. 5W na 15W)
* zużycie pompy oleju i ma slabą wydajność na wolnych obrotach

Miałem tak w pierwszym Tipo, ale Tipo miało swój przebieg i na koniec jego żywota to był standard w lato, że na rozgrzanym silniku na wolnych pojawiała się kontrolka oleju.

Nie wiem czy warto ryzykować zmiana oleju bo zawsze myslalem ze lepiej nie zmieniac. Poziom oleju na biezaco monitorowany i jest zalane jak najwyzej ale nie zeby bylo wiecej. A ten czujnik moge wykluczyć? Bo problem pojawia sie tylko gdy olej sie rozgrzeje wiec cos jest na rzeczy ale czujnok chyba dobry ?

Czujnik tak. To kwestia, że olej jak się nagrzeje to robi się jak woda. Pompa wtedy nie daje rady utrzymać ciśnienia na wolnych obrotach. Zmień olej na gęstszy lub podkręć trochę obroty biegu jałowego (nie polecam).

Spróbuj jeszcze z filtrem oleju. Kup jakis porzadny zamiennik lub firmy UFI jak dostaniesz. W filtrze jest specjalny zawor , ktory "tlumi" przeplyw oleju, moze tu jest problem z niskim cisnieniem smarowania. Roznie podają,ale czujnik ma próg zadzialania od ok, 0,5 bara.

Napisał Braval

W filtrze jest specjalny zawor , ktory "tlumi" przeplyw oleju, moze tu jest problem z niskim cisnieniem smarowania. Roznie podają,ale czujnik ma próg zadzialania od ok, 0,5 bara.

Ten zawór ma zupełnie inne przeznaczenie.On ma za zadanie "przepuścić" olej jak zatka się filtr oleju.

Ja zmierzył bym ciśnienie oleju i jednak częściej zmieniał olej. Stan oleju najlepiej w połowie skali.

Znajomy miał identyczny problem - u niego spowodowane to było częściowym zatkaniem smoka pompy olejowej... Na dnie miski olejowej miał coś w rodzaju gęstego szlamu, który ograniczał przepływ oleju przez sito smoka pompy. Kupił samochód z drugiej ręki więc podejrzewam, że wcześniej ktoś zalewał badziewny olej.

On juz sie tak od poczatku zachowywal na swiezym oleju a teraz tez nie jest jakos mocno zurzyty 8 tysiecy dopiero na nim przejechalem. Mowicie ze mam zmienic olej jak cale zycie pewnie jezdzil na 10w40? Nie przyniesie to jakis negatywnych skutkow? No i mam bagatelizowac ten blad czy cos z tym zrobic czy jest to niebezpieczne jak tylko przy ruszaniu jest za niskie cisnienie przy rozgrzanym oleju? Nie wiem co mam zrobic bo wymieniac pompe to tez nie bedzie tania rzecz.

Tylko, że zmiana oleju nic nie dawała u znajomego - maź w smoku pompy pozostawała pomimo wymiany oleju... około 2/3 metalowej siateczki smoka miał niedrożne.

Możesz zrobić płukanke z nafty. A potem ropą przy wymianie oleju.

No bo sciagac pompe to raczej juz wyzsza szkola jazdy pomijam fakt ze nigdzie nie ma nowej do kupienia pewnie w Aso by cos bylo ale drogie ze lepiej nie pytac. W sumie to nic konkretnego sie nie dowiedzialem czy np moge tak jezdzic skoro problem wystepuje tylko przy ruszaniu na rozgrzanym oleju i od razu znika blad.

Nikt wiecej nie pomoze? Chyba zdecyduje sie na zalanie gestszego oleju skoro teraz jezdze na 10w40 to powinienem zalac 10w50?

Zdejmij michę olejową i zobacz co tam się dzieje. Lanie gęstszego oleju to nie jest rozwiązanie.