Temat: Kilka mankamentów mojego autka  

Cześć, posiadam od 1,5 roku Stilo kombi 1.9 JTD.

W tym czasie wymieniłem tłumik końcowy oraz drążek stabilizatora i tuleję w prawym przodzie.
Z komfortu oraz auta ogólnie jestem zadowolony.

Ale...

Mam kilka problemów:
1. Muszę wymienić przełącznik zespolony, ponieważ wyskakują mi kierunki. Zdążyłem się zorientować, że jest kilka wersji do tego modeli. Nowy kosztuje ponad 700zł, więc szukam zamiennika np. na Allegro. Dziś chciałem sprawdzić, jaki mam numer na swoim przełączniku, ale... odkręciłem poduszkę (trzy śruby - imbus nr5) i stanąłem na wypięciu poduszki. Wtyczka na górze siedzi w jakimś białym plastiku i za cholerę nie mogę jej wyjąć. Nie chcę szczypcami żeby nie połamać lub nie wyrwać. Pytanie - ta wtyczka się jakoś zatrzaskuje, czy zwyczajnie jest tak mocno wsadzona. Druga sprawa - będę musiał odkręcić kierownicę. Nakrętka jest dziwnie zabezpieczona jakąś blaszką w kształcie nakrętki z zawiniętymi końcami co drugi bok nakrętki. Jak to zdjąć? Czy na serio trzeba na pół godziny odpinać akumulator przed odpięciem poduszki?? Czy wystarczy tylko wyłączyć zapłon?

2. Po roku od zakupu maiłem problemy z pilotem w scyzoryku. Siadała w nim bateria dosłownie co 2 tygodnie - w tej chwili zupełnie zdechło. Po wymianie baterii kluczyk mruga, ale zamek centralny już nie reaguje. Może ktoś ma jakieś pomysły? Na pewno trzeba kluczyk na nowo zaprogramować w komputerze, ale... jak? i Drugie pytanie czemu tak szybko siada bateria?

3. Czasem nie mogę otworzyć klapy tylnej, lub drzwi od pasażera za kierowcą. W klapie wymontowałem przycisk i sprawdziłem miernikiem - mikrostyk za każdym razem po naciśnięciu ma przejście, więc nie wiem co to może być. A w drzwiach od pasażera nie można ich otworzyć ani od zewnątrz ani od wewnątrz - nie mam pojęcia czemu (trochę dziwnie zachowuje się klamka od środka - przy odciąganiu unosi się do góry, jakby coś tam było popsute).

4. Jak kupiłem auto - już od tego dnia nie działała regulacja świateł. Wiem gdzie są silniczki i jak je wymontować. Zauważyłem, że popychają takimi białymi plastikami zakończonymi kuliście. Wcześniej miałem seicento i tam silniczki były sprawne, tylko popękały koszyczki w lampach. pytanie, czy tu też są takie koszyczki przedłużające ramię silniczków? Czy od razu kupować silniczki (np. od oktawi)?

Tyle słowem wstępu
Pozdrawiam

Witaj nr przełącznika spr sobie w eperze.
Co do ściągania dalej niech wypowie się ktoś kto robił to w stilo.
Akumulator wystarczy odłączyć przed samą praca. Chodzi o to żeby z odruchu nie przekrecic kluczyka, mamy błąd poduszek od razu (jak jest odłączona).

W kluczyku nie robi się zawarcie? Wiem ze otwieranie klapy można ustawić w kompie. Drzwi pewnie ciegno spadło.
Fajnie jakbyś kupił sobie kabel do diagnozy.


Jeśli o światła chodzi to były tematy regulacji. Wiem ze z reguły wymieniano silniczki właśnie z Octavi
Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

Napisał lukq

Witaj nr przełącznika spr sobie w eperze.
W kluczyku nie robi się zawarcie? Wiem ze otwieranie klapy można ustawić w kompie. Drzwi pewnie ciegno spadło.
Fajnie jakbyś kupił sobie kabel do diagnozy.

Sprawdziłem w eperze po numerze VIN. Odnalazł moje autko. Zgadzały się daty produkcji, tapicerka itd... Mam numer swojego przełącznika http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...64e0147be.html, ale teraz nie wiem jak szukać używki na allegro. Czy szukać takiego samego numeru? Czy szukać numerów wyższych?
Kluczyk rozebrałem i oczyściłem z brudu. Blaszki wyglądają dobrze i raczej mostków nie ma. Przyciski nie są poodgniatane czy coś. Nie mam pojęcia co to może być.
Potrzebowałbym link do strony z softem do diagnozy no i link do sprawdzonego przez Was kabelka.

Jest dział interfejs diagnostyczny tam Wszystkiego się dowiesz.
Przełącznika tego samego.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2