Temat: Fiat stilo drgania !  

Witam. W moim stilo, 1.9 JTD 115km od pewnego czasu podczas przyspieszania na każdym biegu w przedziale obrotów od ok. 1000 do 2000 autko zaczyna wpadać w dziwne drgawki... coś w rodzaju lekkiego szarpania... słychać, że silnik pracuje nierówno... jak rozkręci się powyżej 2tys. wszystko wraca do normy i gdy "włącza" sie turbina wszystko jest juz OK.

Co to może być proszę o Pomoc z Góry dziekuje i pozdrawiam!!!!

Wpierw zapraszam do poprawnego wypełnienia profilu. To nic nie kosztuje, a jest wymagane tutaj.
Problem pojawił się nagle, stopniowo, czy może z nadejściem zimniejszych dni? Kopci z rury wydechowej? Na desce nie zapala się kontrolka? Masz może kabel do diagnostyki?
Jak regularnie go serwisujesz (filtry itp.)? Jakiego paliwa używasz (tankujesz gdzie popadnie czy na markowych stacjach)?

Witam.Opisuje cała sytuacje,kupiłem samochód niedawno z 2 miesiace temu wszystko było dobrze jezdziłem nim regularnie,ostatnio przez tydzień stał,odpaliłem go było wszystko normalnie zrobiłem z 200km normalnej jazdy oczywscie, wróciłem wszystko było normalnie i gdy wieczorem zapałiłem go to dostrzegłem ze silnik pracuje nie równo wiec postanowiłem sie przejechać i takie własnie oto sa skutki jak napisałem wyżej w temacje.Nie kopci, zadna kontrolka sie nie zapala ,nie mam kabla do diagnostyki ale jutro chyba pojade do jakiegos majstra na komputer i może cos pokarze,nie wiem ja go servisowano bo jak napisałem mam go któtki czas wymieniłem tylko olej a rozrzad był robiony..Z tankowaniem to róznie, mam kolego co ma firme z tirami i mi wlewa czasami rope z rosi ale wszystko leje przez sitko i szmatke wiec żadnych paprochów albo cos podobnego nie ma..Dziekuje że ktos postanowił mi odpisać.Pozdrawiam.Mi sie wydaje że to koło dwómasowe ale nie jetem pewien wiec pytam lepszych odemnie bo to tylko przypuszczenia..

Czytając pierwszego posta od razu pomyślałem że to dwumas.
Jadąc na 4 biegu mając 1500 obr/min wciśnij pedał przyspieszenia do samego końca, jak będzie telepać mocno to znaczy, że to dwumas.
Diagnozę komputerową i tak warto przeprowadzić (tylko u jakiegoś dobrego magika, który się zna na rzeczy), będziesz wiedział co jeszcze w trawie piszczy

Dziekuje za odpowiedź...Zrobie to co pan napisał i napisze relacie...A co do magika to mam takiego co ma bardzo doby komputer i bardzo dobrze zna sie na fiatach tylko ze dopiero za tydzień ma czas żeby do niego zajrzeć a ja bym chciał sie odwiedzieć wczesniej co mu dolega...

Witam ponownie...Na drugi dzień gdy poszedłem do samochodu i odpaliłem go to myslałem ze bedzie tak jak popszedniego dnia bo silnik tak jakos chodził głosno i nierówno ale jak pojechałem sie przejechać to juz nic nie drga jest normalnie co to mogło być czy to dwumas czy cos innego w poniedziałek jade na komputer ale chciał bym sie miej wiecej dowiedziec co to mogło byc i czy można jezdzić jak tak sie działo i przestało głosno i nieróno chodzi do dzis ale nie ma drgań... Pozdrawim

Witam.
Na wstępie napiszę, że zmiana biegów poniżej 1500 obrotów grozi uszkodzeniem sprzęgła i koła dwu masowego.
Tak jak kolega wcześniej napisał, może to być koło, lub końcówka sprzęgła.
Zaobserwuj jeszcze jak zachowuje się silnik przy odpalaniu i gaszeniu silnika. Czy nie trzęsie się nadmiernie.

Pozdrawiam.

Podepnę się pod temat, bo nie znalazłem bardzie godnego. Od jakiegoś czasu dręczą mnie dziwne drgania - wibracje auta. Na normalne drgania JTD jestem uodporniony, i wiem, że TTTM . Ale te są dość dziwne. Objawia się to tym, że jak odpalę zimny silnik (kopie za 1 razem) to przy dodawaniu gazu strasznie wszystko wibruje ( w zakresie obrotów 1300-2000, bez względu czy jadę, czy stoję), jak puszczę gaz wszystko ustaje. Silnik pochodzi sobie z 10 -15 min, a po ponownym uruchomieniu silnika wszystko mija jak ręką odjął. Żadnego błędu silnika nie wywala. Zalałem preparat do czyszczenia wtrysków. Co to może być? Poczytałem trochę w necie i doszedłem do wniosku, że może być to coś z układem zasilania paliwem, tylko teraz co?: wtryskiwacze, pompa wtryskowa, czy jakiś czujnik paliwa.
Dodam tylko że występuje to przy ujemnej temperaturze otoczenia.
Pod kompa niestety będę mógł go podpiąć dopiero po niedzieli bo czekam na kable.

Wiec jak podepniesz pod komputer sprawdź pompę, czujnik temp. silnika czy podaje prawidłowe wartości. Same poduszki zawieszenia silnika skrzyni też możesz sobie sprawdzić na kanale "strzelając ze sprzęgła"

Poduszki są wymienione, więc to nie powinny być one. Dzisiaj przyszły kable więc jutro przeprowadzę diagnozę . A jakie powinny być te właściwe wartości dla pompy i tego czujnika