Temat: Dziwne zachowanie silnika na wolnych obrotach - gaśnie...  

Witam wszystkich!

Mam poważny (chyba) problem z moim Stilonem. mianowicie, gdy stoję na światłach, w korku czy po prostu "grzeję" silnik na jałowym biegu coś zaczyna się dziać z obrotami... Na początku wskazówka ma wahnięcia między 890 a 910, jednakże po chwili wahnięcia są coraz większe a następnie silnik gaśnie, przy czym pokazuje się na kompie że jest "low oil pressure".

Generalnie zaraz po tym jak zgaśnie jest wszystko w porząku aż do następnego razu. Nie zawsze tak się dzieje na postoju ale powiedzmy raz na 2, 3 razy... raz przy jeździe i wbiciu kolejnego biegu ("3-ki") stracił moc tak jak by się zalał ale po redukcji i prze gazowaniu problem więcej się nie pojawił. Podejrzewam winę oleju w silniku gdyż podczas wymiany przed zimą mechanik wyciął mnie w ch**a i oleju nie wymienił... Czy gęstość starego oleju może powodować tak dziwne zachowanie silnika? Dodam że olej wymieniam na dniach i chwilowo auto stoi więc silnik nie jest zagrożony (w danym momencie) odpalaniem go z usterką...

Osobiście zdając się na moją skromną wiedzę celowałbym w trzy rzeczy: 1. olej razem z filtrem (wymiana na nowiusieńki), 2."czyszczenie" (ropowanie) wtrysków - w moim odczuciu mogą się przytykać i możę stąd takie kwiatki, 3. nieszczelność silnika (z tym, że oleju nie ubywa), opcjonalnie może jeszcze rozjeżdża się dawkowanie aliwa przez jakiś błąd na kompie...

Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim? Będę wdzięczny za wszelkie sugestie które nie odeślą mnie do mechanika bo to się skończy źle (i dla fury i dla fachury ) Z góry dzięki za pomoc i pozdrawiam.

komunikat wywala ci bo silnik gaśnie - normalna rzecz- co do falowania to sprawdź zawór egr, przeszukaj forum temat wielokrotnie wałkowany - brudny filtr paliwa też może tak się objawiać

Filtr paliwa odpada bo jest "nowy" założony w styczniu... Za pomysł z egrem dzięki na pewno sprawdzę...

Ok. EGR wyczyszczony=mniejsze spalanie zarejestrowane przez komputer (z 7,4 na 7,1-7,2 czasem nawet 0,1 mniej ) A za dziwne zachowanie odpowiada chyba pompa paliwa przy zbyt niskim (rezerwa dopiero się zapaliła) poziomie paliwa gdyż na połowie zbiornika i na równej nawierzchni już się to nie zdarza. Natomiast problem pojawia się przy niskim poziomi paliwa oraz gdy auto jest np. przechylone stojąc na krawężniku lub jednym kołem na torowisku

instr. "Nie należy dopuszczać do prawie całkowitego opróżnienia zbiornika, gdyż
może spowodować to nieprawidłowe zasilanie silnika paliwem i w konsekwencji uszkodzić katalizator."

Gdy zapala się rezerwa - bezwzględnie tankuj - dla świętego spokoju.

pzdr

Już teraz wiem