Temat: Dziwne stukanie podczas zmiany biegów  

Witam...Jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość

Moje auto- Stilo 2005 rok 1.9 Jtd 115 3D
przebieg- 222Tyś (udokumentowany)

Mam stilonka od niecałego miesiąca i już podczas kupna miałem pewne zastrzeżenia co do niego ale serce zdecydowało że jednak będzie to stilo ogólnie jestem bardzo zadowolony, lecz....

Problem polega na tym iż nie ważne czy silnik jest ciepły czy zimny, podczas zmiany biegów(powyżej 2tyś obrotów) występują dziwne odgłosy tj. cyknięcia(ciche) zgrane z obrotami silnika ,
na biegu jałowym nie ma żadnych niepokojących odgłosów nawet podczas ostrej przygazówki, problem występuję tylko gdy auto jedzie i najbardziej słychac to podczas zamiany 1,2 i 3 biegu na reszcie chyba też ale nie uchwyciłem tego jeszcze....auto ma duże wibracje (pewnie poduszka skrzyni) na kierownicy i siedzeniu podczas postoju (mój 1 diesel więc chyba tak ma być).
Auto odpala i jeździ bardzo ładnie (zapocone turbo). Lecz dręczy mnie własnie to cykanie podczas zmiany biegów.
ASO jedynie co wykryło to że z prawej strony są do wymiany uszczelniacze półosi i termostat.

I tu moje pytanie...czy ktos już spotkał się z czymś takim i co to może być?? koło dwumasowe ?? turbo ?? poduszka pod aku ??
dodam iż jeszcze nie wymieniłem uszczelniaczy półosi...czy to może być to ?? Termostat wymieniony na ori Behra. dźwięk wydobywa się raczej z lewej strony a podczas skręcania jest wszystko ok. Wszystkie naprawy były przeprowadzane w Bosch service.

Powiem ci tak, ciesz się z jazdy mi stuka tez, zmienialem skrzynie było to samo, wymienilem dwu mas na nowy i nadal tak jest, zrobiłem juz na tym prawie 30 tys

U mnie jest podobnie, jednakże podczas wymiany rozrządu dowiedziałem się, że leje mi poduszka silnika i to ona może być przyczyną tych stuków. W tym tygodniu postaram się to zrobić, więc dam znać jakie efekty

Leje ci poduszka silnika ????

dzięki za odpowiedz kupiłem stilacza z pewnego źródła za psie pieniądze no ale jest kilka mankamentów (szczególnie że to mój 1 klekot) zeshyt daj znać jak wymienisz poduszkę, jeśli pomoże to u ciebie to ja zrobię tak samo, szczególnie że mam denerwujące drgania na kierownicy i nie tylko....może chodziło mu o to że "leci"?

temat z poduszka tez nie jest do końca taki prosty bo z tego co czytałem to wymieniali koledzy na pozmianową tą pod skrzynią i drgania zostały, a do tanich nie należy

stuki i wibracje... a dwumas to w jakim jest stanie? przebieg wskazuje, że zostało wymienione, albo wkrótce będzie wymieniane

dwumas jest w stanie chyba nie ruszanym...nie wiem w ksiązkach nie ma żadnych wzmianek na ten temat....podczas uruchamiania silnika jak i gaszenia nie ma dziwnych stuków typowych dla dwumasy...4 bieg 1300 obrotów gaz w deche...i cisza nawet nie telepnie, podczas ruszania też nie ma problemów ze stukaniem...
Nie nazwałbym tego stukaniem...tylko takim cichym cykaniem(podeślę filmik) czasem głośniejszym a czasem nie do usłyszenia.
Jutro dłużej będę testował w trakcie dojazdu do pracy i napisze dokładniej.
w sumie...gdyby dwumas klęknął to bym się nawet cieszył 2 tysie na naprawe i problem z głowy na kolejne 200tyś...czyli pod moją wodzą już się nie rozpadnie.

W którym momencie dokładnie ci to cyka?

podczas zmiany biegów...tj.~2,5k rpm i wrzucam sprzęgło + bieg, ale to dzieje się jeszcze przed wyciągnięciem biegu. po prostu jade na biegu z obrotami do zmiany biegów wrzucam sprzęgło i właśnie jest ten dziwny dzwięk, lecz jest on zgrany z obrotami silnika tj. obroty im niższe tym dzwięk zanika (na jałowym wszystko ok) znalazłem podobny filmik na yt tyle że tam jest 5 razy głośniej niżeli u mnie i trochę to jest inne, ale wrzucę filmik (nie mój)

https://www.youtube.com/watch?v=sQB0ekK5r64

tyle że u mnie jest to naprawdę cicho w porównaniu z tym filmem...może taki jest dźwięk hamującej turbiny(która jest zapocona) dziś ściągnę węże i sprawdzę mniej wiecej stan turbo

przepraszam że odkopuję temat ale odkryłem coś...tj. podczas postoju na biegu jałowym ze sprzęgłem wyciśniętym podczas gazowania jest wszystko ok....lecz wszystko dzieje się gdy wcisnę sprzęgło....tj.gazowanie na postoju + wciśnięte sprzęgło = omawiane cykanie. To chyba oznacza że dwumas jest ok tak samo jak i turbo...więc zastanawia mnie co w takim razie to może być ?? czy docisk powoli mówi papa ??

U mnie jest dokładnie tak samo kolego, po wymianie kompletnego sprzęgła z kołem i lozyskiem przez 40 tyś było okej a teraz znów stuka serwis obstawia łożysko, dopóki jeździ to bym nie ruszał poczekał bym na coś grubszego jak padnie, ale wiem jedno zamienników juz nie kupię

dziękuję za odpowiedz więc muszę przywyknąć do tego...nie będę robił czegoś teraz co może jeszcze pojeździć nawet i 50tyś (jak to było w corolli).

Zrób radio głośniej, to zawsze działa