Temat: Ciężka praca lewarka zmiany biegów na zimnym silniku  

Witam

Przyszły chłody a z nimi mała niedogodność związana z użytkowaniem mojego auta - wrzucanie biegów na zimnym silniku. Wchodzą ciężej, tak jakby coś haczyło na lewarku. Nic nie zgrzyta. Po rozgrzaniu jest lepiej. Czytałem o cięgnach, które należy przy wejściu do skrzyni wyczyścić i zakonserwować. Czytałem również o wymianie oleju w skrzyni oraz poduszki pod skrzynią. Od czego zacząć?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

jeszcze jedno. na zgaszonym silniku biegi wchodzą gładko.

U mnie jest to samo.Może ten typ tak ma

bochu, ja miałem takie objawy w Marei. Przychodziły mrozy, to biegu na postoju nie dało sie wrzucić. Po wymianie oleju w skrzyni problem zniknął.

u siebie mam to samo i słyszałem że wymiana oleju pomaga. ale że nie jest to jakiś super opór to zostawiłem sprawę i negatywnego skutku nie zauważyłem.
albo ten typ tak ma, albo wlewany przez fabrykę olej do skrzyni miał nieodpowiednią właściwość (gęstość?) w niskich temp.

tak jak wspomniałem, na postoju i zgaszonym silniku biegi wchodzą gładko. haczyć zaczynają po uruchomieniu, dlatego pomyślałem o poduszce skrzyni - zimny silnik, większe wibracje, większe trudności z wbiciem biegu. oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie żeby olej w skrzyni wymienić. sprawdziłem na stronie Motul i polecanym olejem jest Gear 300 75W90 w cenie ok. 45 zł za litr. jest to olej, o którym słyszałem, że pomaga przy okazji takich sytuacji. są jakieś zalecane interwały wymiany oleju w skrzyni Stilo?

W stilo się leje 75w85. Przy 90 bedzie tylko gorzej.

dlaczego? przecież pierwsza liczba, która odpowiada za lepkość w niskich temperaturach jest identyczna.

karwoj25, jaki wlałeś olej do Mareii? Alfiarze zalecają Fuchs'a TITAN SINTOFLUID 75W-80. cena taka sama jak Motul.

Wszyscy, którzy próbowali mówili dokładnie to samo :-P a potem zmieniali na oryginalną selenię albo motula o identycznych parametrach. Tylko nie pamiętam czy w stilo ma być 75w85 czy 75w80. Chyba jednak 80, ale sprawdź to w instrukcji.

wymień olej na poczatek i przesmaruj połączenie kulowe pod lewarkiem. Olej wlej ORYGINALNY TUTELA. Wystarczą Ci 2 litry a nawet w ASO olej nie jest drogi. Poza tym w Stilo wymieniano cały lewarek z podstawą i ciegnami. Coś tam sie zacinalo. U mnie nawet przy -25 nie ma problemu z wrzucaniem biegów

Napisał bzykol

Wszyscy, którzy próbowali mówili dokładnie to samo :-P a potem zmieniali na oryginalną selenię albo motula o identycznych parametrach. Tylko nie pamiętam czy w stilo ma być 75w85 czy 75w80. Chyba jednak 80, ale sprawdź to w instrukcji.

z tego co pamiętam, zalecanym olejem do przekładni we Fiacie był olej TUTELA ZC 75 SYNTH. sam taki stosowałem w Bravo. olej jest dostępny w klasie SAE 75W-80. zajrzę jeszcze do instrukcji.

Napisał boch

karwoj25, jaki wlałeś olej do Mareii?

Zgodnie z instrukcją Marei wlałem 75W-90 GL5 (Valvoline) - najwidocznie w stilo jest już inny olej

Napisał Lotos

Poza tym w Stilo wymieniano cały lewarek z podstawą i ciegnami. Coś tam sie zacinalo. U mnie nawet przy -25 nie ma problemu z wrzucaniem biegów

mnie najbardziej zastanawia fakt, że na zgaszonym silniku nic się nie zacina.

@boch
co prawda mam benzyniaka ale odnośnie poduszki skrzyni: u mnie przy ruszaniu z miejsca tak szarpało budą, że nerki mogło poodbijać, wymieniłem poduszkę na sprawną , szarpanie ustało ale biegi zarówno na rozwalonej poduszce jak i na sprawnej wbijały się tak samo.
co do oleju s skrzyni to w rozpisce z instrukcji na 180kkm nie ma nic o wymianie ale skoro olej w silniku wymienia się co xx kkm lub 2 lata to czemu ten w skrzyni ma wytrzymywać 10?
Edit:
jutro sprawdzę z ciekawości jak się wbijają na zgaszonym silniku

u mnie szarpanie nie występuje. auto rusza gładko bez żadnego telepania budą. również redukcja z wyższego biegu na niższy podczas jazdy nie powoduje szarpnięć i stuków, co sugerowałoby poduszkę albo dwumas. jedyne czego się można czepiać to lekkie wibracje, które najbardziej odczuwalne są przy okazji pokrywy górnego schowka pasażera. jednak z tego co wiem, kultura pracy 8 zaworowych JTD/MJTD na biegu jałowym pozostawia nieco do życzenia, a rezonująca pokrywa schowka to stały punkt programu w Stilo. wydaje mi się, że na początek najbardziej słusznym i rozsądnym rozwiązaniem będzie wymiana oleju w skrzyni. jeszcze się muszę zastanowić czy będzie to Tutela czy Fuchs.

Cześć wszystkim
Proponuje także sprawdzić półosie bo szczególnie lubi przeciekać .U mnie kapało delikatnie a oleju ze skrzyni z każdą kroplą ubywał, oczywiście uszczelniacz do wymiany naprawa i zalanie skrzyni świeżutkim olejem daje 100 % satysfakcji vs minusowe temperatury