Temat: check engine problem  

witam koledzy co moze byc powodem tego że podczas jazdy po autostradzie i przyspieczeniu na piątym biegu przy około 130km/h zapaliła mi sie dosłownie przez poł sekundy kontrolka czerwona silnika i zgasła, żadnych objawów innych nie zauwazyłem, dodam że overboost wymieniony półtorej roku temu,egr zaslepiony blaczka z małą dziurką dobraną w serwisie fiata,no i żadnych błedów tez nie ma,nie wiem czy sie tym martwić czy lepiej posprawdzac coś ale nie mam pojęcia co,oleju nie bierze chociaż mechanik podczas ostatniego serwisu stwierdził że turboo troche puszcza oleju że gdzies tam jest jakiś zbiorniczeki że troszke oleju zlał,ogólnie turbiny nie słychać i raczej działa bo czuć przyspieszenie w momencie załaczenia turbo.

Na razie śmigaj. Jak nie zapisało błędu to i tak niczego nie znajdziesz

Przy takich objawach jak podajesz bedzie to raczej overboost ale jak to jednorazowy wybryk to nie przejmuj się.

no dobra bede smigał obserwował sytułacje,dzieki za podpowiedzi i pozdrawiam

kolego po co ci w wersji 115KM zaślepka z dziurką ?? po co syfić dolot skoro w tym silniku zaleca się wstawienie pełnej blachy ??
Ten egr w JTD/JTDm to jedna ogromna porażka....po zakupie autka z takim silnikiem powinien być ten sam obowiązek wywalić to gówno, tak samo jak zmiana oleju czy rozrządu....

z ta zaślepką to jest tak że zakup zleciłem ojcu gdyż mnie nie było wtedy w polsce i ojciec poszedł po aso i w aso po numerze vin stwierdzili że taka blaszka jest do tego modelu,słyszałem o tym że najlepiej bez dziur żeby była,ale taka dali i taka zamontowałem nie wiedzac wcześniej że powinna byc cała,ale póki co przez rok nie miałem żadnych problemów, za 2 miechy szykuje mi sie duży serwis,wiec powiem mechanikowi żeby pry okazji zerknoł na dolot i wyczyścił jeżeli bedzie syf

Jeśli chcesz mieć cacy dolot to kolektor dolotowy możesz wyczyścić ręcznie i zabawy z tym jest co niemiara(trzeba zdjąć Pompke CR) i wtedy jest cycuś, ale są też dostępne środki czyszczące które się aplikuje na rozgrzany silnik przed zmianą oleju i wychodzi duuuużo taniej, i niby zdaje to egzamin. Dolot jestem pewien na 120% że masz tak zawalony że w niektóre miejsca nie będzie się dało włożyć palec i mówię tu tylko o kolektorze.
A dodatkowo można wywalić odmę i zastąpić OCT lub po prostu w atmosferę
Przy zmianie rozrządu możesz poprosić mechanika żeby za dodatkową opłatą wyczyścił kolektor i uszczelnił dolot zmieniając wszystkie opaski.
Dobrym pomysłem jest też wymiana wężyków VGT i czyszczenie tego zaworu. U mnie niby nie było zanieczyszczeń ale niestety przy skręcaniu urwałem kilka rzeczy i musiałem kupić nowy co na dobre wyszło Jak masz czas i kabelek do diagnostyki to zrób sobie logi dynamiczne i wrzuć je tutaj to ci powiem czy jest wsio ok.

nie mam kabelka ale zamówie wła

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

a jak ten środek sie nazywa???

PRO-LINE OCZYSZCZACZ KOLEKTORA Autoryzowany sklep Liqui Moly na allegro trochę taniej znajdziesz
a tu masz filmik jak czyscić https://www.youtube.com/watch?v=D_ectjSZPhE
tez planuje to zrobic za 2 miesiące przed wymiana oleju

ja ten środek tu kupiłem
Wyszukiwanie - GALON OLEJE S.C.

na filmie niestety nie jest pokazane dokładnie jak wykonać procedurę czyszczenia. niestety jest tylko wspominane żeby robić to przy obrotach od 2 do 3 tys, najlepiej w 2 osoby. ja próbowałem sam, trochę ciężko jest blokować czymś pedał gazu. jest też tylko wspomniane żeby przesłaniać dolot. pokazali tylko przez chwile jak wtryskują środek i nic więcej. na filmie robota wygląda na czystą. ja wkładałem więcej tej rurki i miałem całe ręcze uwalone sadzą

ja jak narazie raz czyściłem ale planuje wykonać to ponownie. niestety nie wykonałem poprawnie powyższych czynności i trochę słabo to wyszło. sadzy jest mniej. przed czyszczeniem była sucha, po czyszczeniu jest mokra. może jeszcze trochę jej zniknie podczas jazdy. zobaczę za jakiś, jak będę czyścił.

źle zrobiłeś czyli?? na jednym z filmików jest pokazane, że koleś ściągnął tylko rurę od wlotu powietrza i nie zatykał jej a drugim filmiki koleś tłumaczy aby zatkać.

Zatyka w celu stworzenia podciśnienia w kolektorze dolotowym. Czyszczenie jest efektywniejsze wtedy bo sadza lepiej sie odrywa ze scianek kolektora.

a łatwo jest w stilo dostać sie do kolektora dolotowego żeby wstrzyknąć ten środek???

trzeba zdemontowac tą rurę Image - TinyPic - bezpłatny hosting obrazów, udostępnianie zdjęć i hosting filmów wideo