Temat: błąd P0101 1.6 16V  

Witam

Dziś podczas jazdy auto straciło moc nie wchodziło w obroty powyżej 1000RPM pracowało bardzo nie równo tak jak by na 3 cylindrach i wyskoczył błąd silnika P0101 - przepływomierz odczytany z FES. Nie ma nigdzie tematu co może być przyczyną takiego zachowania auta. Ma ktoś jakieś pomysły?

Dzięki i pozdrawiam

Po wykasowaniu błędu jak sie auto zachowuje? Błąd powraca?

tak po wykasowaniu błąd wraca po kilku chwilach. Auto pracuje nie równo prawie gaśnie. Po włączeniu błędu nie reaguje na gaz. Gdy auto zgasi się i zapali ponownie dalej pracuje bardzo nie równo ale wchodzi w obroty dławiąc się.

wyczyść przepustnice i czujnik na kolektorze dolotowym

a mógł przestawić się rozrząd? albo wypalony zawór? jakieś błędy na kompie były by w takim przypadku?

To raczej mało możliwe. Poczyść dzis i zobacz czy będą efekty

w 1.6 16V przepływomierz nie występuje. masz tam mapsensor wpięty w tyłu kolektora ssącego. wygląda tak:



najlepiej podmienić na inny. na allegro ceny od 30 zł

Czujnik Ciśnienia Powietrza Fiat Stilo 1.6 16v (5144836372) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

i ten czujnik jest powodem występowania błędu P0101? czy przyczyną może być ten czujnik ale nie koniecznie?

a robiłeś coś przy rozrządzie ostatnio? niektórzy diagności po odczytach z mapsensora są w stanie zdiagnozować przestawiony rozrząd, zatkany wydech lub zatkany filtr powietrza. podłącz się jeszcze raz pod sterownik i zrób zrzut ekranu zakładki "Błędy" z podświetlonym błędem żeby widoczny był jego opis kiedy wystąpiła usterka i co ona oznacza.
zrób też zrzut ekranu na zakładce "Parametry" z zaptaszkowanym parametrem "podciśnienie w dolocie" (intake pressure) na uruchomionym silniku.

tak robiłem kapitalny remont silnika, nowe pierścienie, uszczelka pod głowicą, nowe zawory, nowy rozrząd. Samochód jeździł dobrze przez 1500km. Niedługo skoczę i zrobię zrzut błędu ale jestem w stanie podać co dokładnie było napisane:
P0101 - przepływomierz

i nic więcej.

tu masz podobny przypadek

Fiat Stilo | nierwna praca 1.6 16V | FIAT Forum

w moim przypadku nierówna pracą okazała się wyrwana końcówka dyszki gazu w kolektorze ssącym co powodowało ssanie lewego powietrza. Przy zatkaniu otworu palcem samochód zaczął pracować równo ot taka mała niespodzianka

biorąc pod uwagę to co napisałeś w pierwszym poście, gdzie ani słowem nie wspominasz o remoncie silnika i o instalacji gazowej, temat - przynajmniej na forum był nie do rozwiązania. zamykam.