Temat: Zakup Tipo II Niepokojące informacje  

Witajcie.

Moi drodzy zalogowałem się tutaj, gdyż przymierzam się do zakupu Fiata Tipo. Dokładnie to: Fiat Tipo II 1.4 T-jet 120KM (kombi) wersja która mnie interesuje to: Lounge. Niestety nie umiem otrzymać pewnych informacji lub są one sprzeczne, dlatego prosze was o pomoc moje pytania są następujące:

- W silniku 1.4 T-jet (wersja z turbo) występuje pasek rozrządu, czy łańcuch?
- Jak wygląda kasowanie luzu zaworowego? Hydraulika? czy samemu trzeba regulować za pomocą szczelinomierza?
- Skrzynia biegów 6 biegowa (oznaczenie M32 - czy to jest dokładnie ta sama co montowana w oplach?) z doświadczenia w firmie wiem, jakie potrafią być awaryjne te skrzynie.
- Podobno te silniki nawet jak są nowe lubią brać olej - czy to prawda? Jeśli tak to ile tego oleju pobiera na 10 tyś km? Czy ta sytuacja wraz ze wzrostem przebiegu zaczyna się pogarszać?
- Elektronika? tutaj też rózne opinie, podobno awaryjna i kapryśna - ktoś potwierdzi?
- Jak trwałość turbiny i dwumasy? Tych informacji prawie wogóle nie ma na internecie.
- i ogólna ocena - polecacie? odradzacie?

Licze na was tylko wy mi możecie pomóc

Dzięki!

Pasek
Hydraulika
U mnie elektronika po 27k nie głupieje
Skrzynia to nie ta słynna M32. Ktoś już podawał numer.
U mnie znikome bardzo branie oleju.
Na te 27 niecałe pół litra wlałem, ale nie mam pewności, czy przy odbiorze miał full, bo nie sprawdziłem.
O sprzegle i dwumasie brak info, bo może problemów nie ma, jedeny "dyskomfort" to słyszalny "klik" przy zmianie biegu
Turbina ponoć prosta bez dodatków typu zmienna geometria.
Ja polecam [emoji16]

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Również polecam mam SW Przejechane wprawdzie tylko 5 tyś .Oleju nie bierze .Klik przy zmianie biegów występuje .Elektronika nie głupieje . Co do dwumasy to w pierwszych egzemplarzach pękała ,ale problem został wyeliminowany . Kupuj i ciesz się .
Ja nie czekałem z pierwszą wymianą oleju do pierwszego przeglądu tylko wymieniłem sam po przejechaniu 3,5 tyś .

U mnie po 2 latach i przejechaniu 45000 km. zero problemów, oleju nie dolałem ani grama, skrzynia i elektryka jak na razie bez problemowo, więc szczerze polecam

Moi drodzy jeszcze jedno pytanie - ten model nie ma FAP-a?? (czy jak to się poprawnie nazywa - filtra cząstek stałych do benzyny)???

Nie ma tego

Napisał brylancik13

Nie ma tego

Przynajmniej na razie nie , ale za rok to pewnie już tak

Z tego co mi mówili w salonie to od sierpnia 2018 już mają gpf.

Napisał nightingale79

Z tego co mi mówili w salonie to od sierpnia 2018 już mają gpf.

Oni wiele mówią...

Napisał nightingale79

Z tego co mi mówili w salonie to od sierpnia 2018 już mają gpf.

Pod koniec 2018r jak rozsyłałem zapytania odnośnie auta o Tipo 1.4tjet do salonów Fiata to pytałem czy auta z 2018r mają GPF. Każdy potwierdził że nie ma GPF w tych modelach.

W 1.4 t-jet jest wtrysk pośredni (a nie bezpośredni) więc filtra póki co nie trzeba.

Napisał lanki

W 1.4 t-jet jest wtrysk pośredni (a nie bezpośredni) więc filtra póki co nie trzeba.

Niekoniecznie, pytałem w Hyundai-u o i30 1.4MPI 100KM i ASO potwierdziło że te silniki mają GPF.

skrzynia nie m32 a c635

Napisał steyr

Niekoniecznie, pytałem w Hyundai-u o i30 1.4MPI 100KM i ASO potwierdziło że te silniki mają GPF.

Czy dla nich teraz wszystko co benzynowe nie ma czasem GPF? Nie wierzyłbym osobiście we wszystko co mówią doradcy serwisowi. W sieci są informacje, że w Hyundai'u GPF-a mają tylko silniki GDI.

https://hyundai.pl/fileadmin/user_up...hback_2019.pdf

Ps. Jeżeli masz czas i chęć, to możesz poduczyć czegoś to ASO

Też czytałem że 1,6 gdi ma gpf u Koreańczyków. O 1,4 nie było mowy w artykule.