Temat: zawieszajace sie obroty  

witam jak w tytule mam problem z obrotami nie schodza do jalowego(800) tylko zawieszaja sie z tak na 1200,1500,2000 czasami pomaga dodanie gazu poczym spadają do jalowego ale nie zawsze, dzieje sie tak gdy puszczam nogę z gazu i obroty powinny spaść a sie blokuja czasem dopiero przy kolejnym puszczeniu gazu np przy swiatlach opadaja normalnie. dziwna przypadlosc ale przydalo by sie cos z tym zrobić.
dodam ze termostat mam walniety i ciągle jest duży obieg czy to wina ze np silnik jest niedogrzany i komp zwiększa dawkę paliwa? choc watpie żeby fiat mial az taka technologie:p
ale kazdy trop jest ważny. jeśli macie jakies sugestie to z góry dziękuję

Ktoś Ci zaraz napisze, że silnik krokowy do wymiany. U mnie jakoś taka wymiana nic nie dała a mam taki sam problem...

dziwna przypadlosc poprostu ale jakoś trzeba rozwiklac ten problem.

Też tak mam jeśli pociągne auto na wyższe obroty a potem gwałtownie się zatrzymam, sądzę że auto dopala mieszankę bo po chwili spada do "jałowych" 800rpm. Zauważ też, tak przynajmniej mi się wydaje że kiedy kręcisz kierownicą pracuje wspomaganie i obroty powinny być ciutkę większe

Ale u mnie potrafi wyć tak przez parę minut zanim nie opadną obroty same. A gdy pracuje wspomaganie to raczej obroty delikatnie spadają ...

Miałem tak w pandzie firmowej, np obroty nie spadały przez kilka min tyle że na określonych biegach np jak pociągnąłem 2 do 4 tys to mogłem się zatrzymać i dalej miałem 4 tys, tylko sprzęgło paliłem a na 3 i wyżej już nie

No dobra, ale to nie jest normalna sytuacja. Stajesz na skrzyżowaniu i wciskasz sprzęgło to ma być 900 rpm i koniec! Pomijam fakt, że spalanie w ten sposób się zwiększa.

Prawda to nie jest normalne. To może być poważniejsza sprawa. Podjechałbym do jakiegoś mechanika.

tylko trzeba znalesc dobrego mechaniora bo większość to idą po standardzie nie sprawdzi tylko" krokowy do wymiany, dawkę paliwa wyregulowac, swiece,kable, a na koniec slowa to niemam już pojęcia, może tak ma być":p tak wiec dzieki metodzie prób i bledow kazdy może zostać mechanikiem:p
a dać go do serwisu fiata to wezma tyle ze w rozliczeniu go będę musial zostawić:p

Zana wielka magia. Do czyszczenia przepustnica oraz krokowy najlepiej w myjce ultra dźwiękowej sprawdzenie czujników podciśnienia. Układ dolotowy do sprawdzenia nie może być nawet najmniejszego lewego powietrza. Uszczelka miedzy przepustnica a kolektorem do sprawdzenia. Nawet nie zdajecie sobie sprawy gdzie może zasysać lewe powietrze nie widać nie czuć może czasem słychać.

Sam walczyłem z tym długo np wężyk sztywny podciśnienia miał dziurę bo sie wytarł o obudowę rozrządu. Wtyki tych wężyków do filtra sa otoczone taka gumą która tez parcieje i rozpada sie przeważnie od dołu i tam powietrze tez wciąga.

U nas jest nieco inaczej, bo mamy silniki 1.6 Z tym dolotem to może coś w tym jest. Ma ktoś receptę na wymontowanie kolektora dolotowego z silnika 1.6 16V? Tam jest strasznie ciasno ...