Temat: Termostat do wymiany czy norma?  

Witam.
Po przeczytaniu kilkunastu postów na forum dochodzę do wniosku, że chyba mam problem z termostatem.
Mam Sienę 1.6 16V z 98 roku z instalacją LPG, bez klimatyzacji. Ostatnio jechałem na długiej trasie autostradą z prędkością około 110 km/h i przez cały czas wskazówka temperatury nie podniosła się powyżej 1/4 - 1/5 skali. Bez znaczenia czy na Pb czy LPG. Wentylator od grzania wewnątrz był wyłączony, ale temperatura powietrza ustawiona na maksa. Temperatura powietrza na zewnątrz była mniej więcej -5 st C.
Oczywiście po zatrzymaniu samochodu, wskazówka dochodzi do połowy, a w korku wentylator włącza się w około 3/4 skali. W czasie jazdy po mieście w korku wskazówka waha się między połową a 3/4. Po ruszeniu z korka spada na około 1/3. Zastanawiam się jednak czy przy tak długiej jeździe jak po autostradzie normą jest tak niska temperatura płynu? Nie wspomnę już, że na wspomnianej autostradzie powietrze wlatujące do kabiny nie było nawet bardzo ciepłe nie mówiąc o gorącym. W lecie na długiej trasie w czasie jazdy wskazówka również była na mniej więcej w 40% skali, a nie dokładnie na połowie.
Rozumiem, że muszę sprawdzić czy rura od chłodnicy zaczyna być ciepła przed osiągnięciem połowy skali przez wskazówkę na termometrze. Zrobię to dzisiaj wieczorem, po pracy i dam znać co wyszło. Niemniej jednak bardzo proszę o jakieś opinie, czy aż takie spadanie temperatury na trasie to norma. Czy termostat nie powinien jak sama nazwa wskazuje utrzymywać w miarę stałej temperatury w okolicach połowy skali? Nie muszę chyba wspominać o zgubnym wpływie niedogrzanego płynu na mój reduktor od LPG, na spalanie i w ogóle. :/

masz otwarty termostat i dlatego gania ci płyn ciągle przez chłodnice co jest skutkiem tak niskiej temperatury podczas jazdy. wymień termostat i powinno byc ok. jeśli rura robi sie ciepla powoli to termostat siadł jeśli jest zimna a potem szybko robi sie grąca to jest ok

Niestety sprawdziłem-od samego początku się grzeje :/

skoro ta rura grzeje się razem z silnikiem to termostat powiedział pa pa.

dokładnie tak. wymiń go i po klopocie. zachęcałbym przy okazji do wymiany płynu na nowy dyz mało kto pamięta że jego tez należy wymieniać co parę lat

Średnio co 2-3 lata.

płyn średnio co 3-5 lat, zaleznie od stylu jazdy(miasto, trasa) a termostat poprostu sie zużył tak samo mialem w zeszłym roku , jak jechałe w zimie po trasie i zatrzymywałem się na światach to mi sie ssanie załączało tak sie płyn wychładzał

ale i tak mi sie wydaje ze bardzo długo sie rozgrzewa do momentu wyłączenia ssania - ale juz nie będę kombinował

Nie wiem jak jest w Twojej Sience ale w niektórych silnikach 1.6 termostat da się zregenerować, poniżej masz link to tutka jak to zrobić
Regeneracja termostatu 1.6

co do regeneracji termostatu to jest możliwa, ale trzeba mieć narzędzia do tej operacji a i tak podczas jej wykonywania może sie okazać że obudowa pewnie albo coś w tym stylu i tak czy siak trzeba potem kupić całą obudowe - wkład termostatu podczas montażu fabrycznego jest przykrecony do obudowy a zarazem przyklejony na gwincie wiec może być spory problem albo wręcz bardzo ładwo się odkreci. Mam w domu dwie takie obudowy z zepsutym termostatem kupiłem na testy no i niestety nie mam takiej siły aby to odkrecic nic nie urywając - wiec poprostu zakupiłem nowy cały termostat (wtedy) za 115 zł

Po przeczytaniu tych postów rozumiem, że płyn do chłodnicy jest puszczany po przekroczeniu pewnej temperatury, a do tego czasu wszystkie weże które są przy chłodnicy mają byuć zimne zanim zostanie osiągnięta temperatura. Jesli coś źle zrozumiałem to proszę mnie poprawić i z góry sory za takie pytanie ale w tym temacie laikiem jestem. I jeszcze pytanie jak te wszystkie informacje co napisałem sa prawdą to w którym momencie płyn powinien mieć pełny obieg? W połowie wskaźnika??

witaj. tak dobrze zrozumiałeś z tymi wężami. a termostat otwiera sie przy osiągnięciu okolo 80 stopni. ile to na wskaźniku tego nie powiem. ale pewnie cos blisko polowy

Napisał franek552

do tego czasu wszystkie weże które są przy chłodnicy mają byuć zimne zanim zostanie osiągnięta temperatura

ten wąż który prowadzi od termostatu do chłodnicy to całkiem zimny nie będzie. Może być ciepły przy samym termostacie i dużo zimniejszy przy samej chłodnicy. Dopiero przy otwarciu termostatu cały wąż robi się gorący.

dzięki i sorka za mały off top

witam w mojej sienie jest taki sam problem . wymieniłem termostat i nadal jest to samo.

Napisał bartek1990

witam w mojej sienie jest taki sam problem . wymieniłem termostat i nadal jest to samo.

Hej,
Wymieniałeś jeszcze coś oprócz termostatu?
Mam ten sam problem. Rura grzeje się od razu, czyli chodzi w dużym obiegu, a wskazówka pokazuje cały czas COLD.
Chce wymienić termostat, z tym, że zbieram kaskę na niego bo kosztuje aż 250zł do FIAT PALIO WEEKEND 1.9D.

Może ktoś orientuje się jaki jest koszt wymiany termostatu u mechanika. Chodzi mi o cały termostat jak do mojego modelu a nie sam wkład, czyli tzw. grzybek.