Temat: Sworzen Siena !!! LECIMY NIE SPIMY  

Witam
Chcialbym sie wszechobecnych zapytac , jaki model sworznia moge wsadzic do swojej sienki 1.4 ?
Chodzi mi o firme , ostatnio kupilem jakas najtansza podrobe w nadziei ze ona wytrzyma warunki jakie panuja na polskich drogach... Niestety sworzen nie zdal egzaminu juz przy zakupie strasznie byl luzny i musialem go zregenerowac za pomoca mlotka i imadla Ostatnio pojechalem na przeglad i nawet bym sie nie spodziewal ze ten "nowy" sworzen swiecacy mieniacy sie jest w gorszym stanie niz fabryczny nie wymieniany ( diagnosta kazal mi go wymienic bo jak stwierdzil jest mocno zurzyty ) :/
W kazdym badz razie wiem , ze TRW jest najlepsza firma czesci zamiennych ale w tym wypadku oplacaloby sie kupic caly wahacz na ktorego mnie nie stac.
Ani na sam sworzen TRW :p
Wiec pytanie mam w zwiazku z powyzszym , JAKIEJ MARKI SWORZEN MOGE ZAMONTOWAC DO SIENY 1.4 ktory mi posluzy na chociaz 50 tys ?

zaspawaj go na sztywno nie ma czegoś takiego że sworzeń wytrzymuje 50 tyś. nie na naszych drogach. kup normalny taki za ok 30-50 zł i sprawdź w ręku czy chodzi sztywno czy luźno. im sztywniej to lepiej. ja u siebie wymieniałem jakieś 3 lata temu na taki za 40zł. do tej pory trzyma.

ja kupiłem sredniaka firmy sidem i wytrzymuje juz troche

Napisał Krzysi3k

musialem go zregenerowac za pomoca mlotka i imadla

kup trw, mooga lub febi. ewentualnie delphi i powinno trochę polatać. a jak dobrze trafisz to spokojnie przejedziesz 50 tyś.

Zamontowalem swozen firmy Vema. Wiem ze ta firma nie cieszy sie popularnoscia ale w sumie jak za 38 zl to warto zaryzykowac i tak oto od wymiany przejechalem 2 tys i jest ok

no dwa tysiące to nie duzo na wyniki

na na SIDEM za 27 zł zrobiłem ze 60k aż w koncu sienka sie zezłomowała

Ja ostatnio w zawieszenie pcham wszystko marki RTS, sworzeń koszt około 50 zł. U mnie fabryczny sworzeń wymieniony był przy przebiegu 96000 a drugi wciąż oryginalny pomimo ponad 100k na zegarach.

chodź ze sieny przesiadłem się w maryśkę to sworznie miałem do końca oryginalne przy 180 tys. a były zdaje się trw wymieniałem tylko tuleje

Tylko TRW - na inne szkoda kasy :-)

yacub - czemu zezłomowałeś hienkę? Dużo kkm miała nabite? Sam się zastanawiam czy swojej nie sprzedać, bo ostatnio przestala być używana i bidulka stoi... ale ile za to weźmie się, nawet na dobry rower nie starczy...

zezłomowałem bo nie było gdzie lewarka juz podstawic - progi zew robione 3 lata temu a podłoga juz prosiła o pomste

no i miałem sie jej pozbyc przed zimą - ale padło sprzegło i musiałem zrobic to odrazu

silnik igiełka nalatane tylko 180k szykowałem sie na kolejną zmiane rozrządu ale nie wyszło

Napisał yacub

zezłomowałem bo nie było gdzie lewarka juz podstawic - progi zew robione 3 lata temu a podłoga juz prosiła o pomste

no i miałem sie jej pozbyc przed zimą - ale padło sprzegło i musiałem zrobic to odrazu

silnik igiełka nalatane tylko 180k szykowałem sie na kolejną zmiane rozrządu ale nie wyszło

Te silniki przy pilnowaniu wymian rozrządu wydają się dość pancerne, z pewnością przeżywają budę.
Rok temu robiłem podłogę, gdyby nie to los mojej byłby identyczny...

ja juz prawie drugą skrzynie zajechałęm a silnik nic

no ale juz po temacie

zostało mi jakiej bajery po niej

typu - ramka do lewarka zmiany biegów (nówka w foli ricambi)
osłona zimowa - używana
i kołpaki jak cos jeszcze znajde to dopisze
koniec offtopa