Temat: Siena kilka problemów  

Witam. Poprosiłbym o pomoc. Posiadam siene 1,4.

I tak. Niewiem czemu ale wskazówki od ilości paliwa nie działają tak samo jak i od temperatury silnika. Może ktoś coś podpowiedzieć?

Druga sprawa. Jaki centralny polecacie do tego autka?

co do wskazówek to może być wina deski a raczej na 100% to wina deski. warto byłoby ja wyciągnąć i zobaczyć ścieżki. Co do centralnego to kup coś tańszego z jakimś w miarę dobrze wyglądającym pilotem bo prawie wszystko co jest na rynku to chińskie zabawki.

Ale będę pasować takie te popularne siłowniki?

co do temperatury silnika - sprawdź, czy masz podłączoną wiązkę do czujnika na silniku...

a paliwo - mi działa wskaźnik w Palio dopiero od jakby 1/4 zbiornika...wiem, że jak zejdzie poniżej kreski to benzyka wyschła i trzeba trochę dolać...próbowałem dostać się do pompy z pływakiem w zbiorniku, ale mam tak zardzewiałe śruby na zbiorniku żeby to rozebrać i póki co sobie darowałem, ale nie odpuszczę...


a jeżeli chodzi o centralny - rozglądałem się żeby u siebie założyć i dedykowany do Siena/Palio był w okolicach 230-240PLN...ponoć jakiś włoski...

w każdym centralnym masz blaszki do mocowania siłowników. zawsze możesz kupić na szrocie siłowniki do swojego samochodu i podpiąć je do tego co kupisz

Bo właśnie chodzi o to że ja mam zupełnie gołą wersje bez centralnego. I własnie nie wiem czy te popularne siłowniki..

Maciek R4 napisałeś o tych czujnikach. Gdzie się one znajdują?

centralny zamek tylko i wyłącznie dedykowany do Siena/Palio/Albea, uniwersalny nie będzie pasował ze względu na to, że Siena ma całkowicie inną konstrukcję ryglowania drzwi w porównaniu do 99% samochodów na świecie zauważ, że siłownik uniwersalnego zamka centralnego przykręcasz do pręta którego zakończeniem jest "pitolek" wystający z tapicerki drzwi (ryglowanie góra dół). W Sienie nie będziesz miał do czego zamontować takiego siłownika bo jest linka biegnąca do klamki

Pozostaje Ci kupno siłowników wersji HL i kombinacje alpejskie z instalacją albo kupno dedykowanego zestawu za minimum 230zł z modułem sterującym i... trochę mniej roboty
Ja również myślałem nad zamontowaniem centralnego zamka do mojej EL, ale po przemyśleniu sprawy uznałem, że się po prostu nie opłaca... już lepiej wymień zegary na wersję z obrotomierzem tak jak ja. Drobna rzecz za drobne pieniądze (za fabrycznie nowe zapłaciłem 50zł), mało roboty a ile radości... i może wskazówki temperatury i poziomu paliwa Ci odżyją

z tym centralnym to gdzieś czytałem, że przez te klamki wciskane w boczek jakiś inny jest potrzebny - chodzi o siłowniki...

czujnik ja w 1.2 mam z tyłu silnika zaraz pod cewkami...w 1.4 - na jakimś rysunku w tej "mocno dokładnej" książce Sam Psuję - czujnik pokazali gdzieś z przodu silnika...
a.PNG

I opis z książki: "Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest umieszczony w głowicy cylindrów od strony kolektora wylotowego i koła zamachowego. Dostęp do czujnika uzyskuje się po zdemontowaniu złącza konektorowego, cewki zapłonowej z przewodami i termostatu."

są tańsze centralne dedykowane, lecz nie ma do nich radio linii. i to trzeba by było kupić.

Centralny tylko i wyłącznie orginalny. Zamienniki, oraz te uniwersalne nie będą wcale pasowały