Temat: Siena 1,2 HL - nierówna praca, falujące obroty, gaśnięcie  

Witajcie, od jakiegoś czasu mam problem z moją Sieną.
Auto działa na instalacji LPG - gwoli ścisłości

1. Kiedy rano odpalam silnik ten raz lub dwa razy zgaśnie samoczynnie na luzie, chyba, że dodam gazu.
2. Po każdorazowym odpaleniu (chyba, że przejedzie dłuższy dystans - wtedy nie) falują mi obroty, czasem mało zauważalnie - czuć wibracje i różnicę +- 200 obrotów, a czasem kilkukrotnie obroty wzrastają do 2 tysięcy.
3. Auto na benzynie nie ma praktycznie mocy, but w podłodze, a auto powoli przyspiesza, na LPG zupełnie odwrotnie, łatwo wkręca się na obroty, czuć, że dysponuje większością mocy silnika.

Stąd też moje pytanie - co wymienić, żeby odbyło się to jak najniższym kosztem?
Moje typy to świece, filtr paliwa i przepływomierz.

Dobrze myślę czy to co innego?

I tak muszę wymienić świece, bo podobno na gazie nie robi się na nich więcej jak 14k km (na ile to prawda - nie mam pojęcia).


Dlatego proszę o jakąś radę od czego zacząć i najlepiej jakiej firmy zakupić części.

Z góry dzięki za pomoc

Napisał Johny3

falują mi obroty

Silniczek krokowy do czyszczenia/wymiany jak również jego kanał w kolektorze do czyszczenia.

Napisał Johny3

Auto na benzynie nie ma praktycznie mocy

Być może wtryski leją lub zapiekły się w pozycji zamkniętej. Sam obecnie jestem w trakcie ich wymiany. (jakbyś chciał to mam komplet na sprzedaż tanio)

Napisał Johny3

co wymienić, żeby odbyło się to jak najniższym kosztem?

Najlepiej zostawić jak jest żeby było tanio ...

Napisał Johny3

Moje typy to świece, filtr paliwa i przepływomierz

Typując możesz wymieniać wszystko po kolei a i tak będzie źle. Ten silnik nie ma przepływomierza. Podstawa to diagnostyka komputera.

Napisał Johny3

podobno na gazie nie robi się na nich więcej jak 14k km

Ja staram się wymieniać co 10kkm

Napisał Johny3

najlepiej jakiej firmy zakupić części

Kable WN i świece NGK i na pewno nie będziesz miał z nimi problemu przez dłuższy czas.

Ok, dzięki za wskazówki

Dodam tylko, że na benzynie nie ma mocy, ale po kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrach na samej benzynie zaczyna odzyskiwać moc. Jednak to dalej nie to, bo czuć różnicę.

Najpierw wymienię olej, filtry i świece, bo już trzeba. Jak objawy nie ustaną to wymienię silniczek krokowy (widzę, że nie jest drogi), jak nie pomoże to potem się pomyśli.


A świece Boscha będą złe?
Świeca zapłonowa LPG fiat PALIO SIENA DOBLO STILO (4645338732) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

najpierw to weź mu zrób restart komputerka odłącz albo komputer albo rozłącz aku zostaw tak na godzinkę i zobacz czy będzie lepiej może on tylko zgłupiał

Witam wszystkich.Pozwolę sobie na podpięcie się do tematu by nie śmiecić na forum.Posiadam sienę 1.2 99r.EL.Też mam problem z nierówna pracą silnika.Więc tak,odpala na dotyk,gdy jest zimny to chodzi jakby na wyższych obrotach,ssanie czy coś ale i tak wyższe niż powinny być(subiektywne odczucie).Gdy złapie temperatury to zaczyna się balet obrotów,nie mam obrotomierza ale na ucho 400-1000 i tak symetrycznie aż by się paliwo skończyło w baku.Dodając gazu jak by na 2000 rpm leciał,jak puszcze to powrót na to wahadełko.Teraz aby było to znośne to mam zaślepiony wężyk od map sęsora i da się używać ale i tak lekko faluje.Map sęsor wpięty u kolegi do sejka i wszystko chodzi więc jego wykluczam(chyba),krokowy wykąpany w ekstrakcyjnej,przesmarowany i to samo.Czy jest jakaś instrukcja co dalej? Na żadnym kompie nie byłem.Z góry dzięki za podpowiedzi.

Witam BYZOEU.Jestem po podobnej walce .Przed naprawą koledzy obstawiali sondę lambda,krokowy i wiele innych niedomagań.Po wizycie u kumpla komputer wskazał solniczek krokowy.Gdy go zamówiłem-w trakcie oczekiwania na zamiennik bo magnat marelli nigdzie nie było-przemyłem silniczek i wtyczki ale było trochę lepiej.Teraz z nowym śmiga jak ta lala.Krokowy kupiłem za 37pln.Pozdrawiam Piotr M.

Dzięki piotr19 za szybką odpowiedź.Skorzystam z twojej rady i zacznę od wymiany krokowca.Po wymianie napiszę co i jak się porobiło.A jeszcze pytanie czy? i jak? robiłeś adaptacje czy to tylko wymysł.Choć w moim opelku jakieś 7 lat temu po prostu wymieniłem,podpiołem i hulał jak ta lala.

A taka dodatkowa prośba o rospiske złącza kompa i rzeczy na drugim końcu.Chcę przemierzyć kable czy są wszystkie ok.Czyli jaki pin na wtyczce kompa i np.pin krokowego czy sądy itp.Czy koledzy gdzieś mają w swoich zasobach takie informacje?

Dobrz ,że jestem na forum to odpowiadam.Wymieniłem i odpaliłem i chodzi jak ta lala,bez zadnej adaptacji.A mam jeszcze seata 1,6 z 1995 i tez miałem z nim problemy z obrotami i tak jakby chodził na 3 gary z 4 dostępnych.Wymieniłem kopułke palec ,świece , kable-a była popekany gumowy przewód dł 10 cm-wymienilem i obroty jak i praca wróciła do normy.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Szybko piszesz a ja za wolno odpowiadam w palio jest taka wtyczka ale pod maską jak patrzysz na silnik to przy podszybiu w prawo od prostokatnego sterownika.Te kable sa spiete nalezy rozpiąć wtyczke jest mała nietypowa jak nie do kompa