Temat: Problem z założeniem alufelg POMOCY!!!  

Witam wszystkich . mianowicie wczoraj zakupiłem feleczki do mojej hieny , są to 15" koła o rozstawie śrub 4x98 oraz oponami 195/50 . niestety po przyjechaniu do domu i wzięciu się za wymianę spotkała mnie niemiła niespodzianka mianowicie felga nie chciała wejść na swoje miejsce gdyż przeszkadzały jej te dwa bolce


Uploaded with ImageShack.us

felga od tyłu wygląda tak



Uploaded with ImageShack.us

mimo to te bolce nie mieszczą się do tych dziur znaczy nawet tam nie wchodzą bo jak wejdzie jedna to nie wejdzie druga , te dołki w feldze są za daleko od siebie i polce haczą i ocierają o ich ścianki i nie chcą wyjeździ głębiej
Facet od którego je kupiłem mówił że wcześniej jeździły na jakimś fiacie i zostały z niego zdjęte dlatego nie wiem czemu mnie nie chcą wyjeździ , a miałem je tylko założy i miały by gotowe do jazdy .
Da się coś z tym zrobi czy po prostu wywaliłem kasę w błoto ? Błagam pomóżcie mi po felgi mi się strasznie podobają i chce żeby jeździły na mojej sience . Z góry dziękuje i pozdrawiam

Te bolce służą do tego, aby wycentrować gdy zakładamy koło (głównie stalówki, zobacz mają tam takie małe otworki). Wtedy nie trzeba celować śrubami w otwory, bo gdy wejdzie felga w otwory to się ułoży
Widzę 3 rozwiązania:
- oddać felgi
- zastosować zamiast śruby z płaskim łbem, wybrać się na szrot i coś kupić. Poszukaj nawet od bębnowych, tam są takie śruby mocujące bęben. Powinny pasować.
- w ostateczności zdemontować je, otwór centrujący wycentruje Ci koło, zaś śruby którymi mocujesz koło będą trzymały całość (tarczę do piasty i zarazem koło)

Te dwie śruby są od tego, aby centrować koło (było łatwiej) oraz trzymają tarczę, żeby po zdjęciu koła tarcza się nadal trzymała.

Czyli jak bym wybrał 3 rozwiązanie to musiał bym kupi pierścienie centrujące ?? Aaa i jeszcze jedno w tym 3 wariancie mógłbym je przykręcić zwykłymi śrubami tymi co miałem do stalówek czy mósze kupi jakieś inne??

ja wykręciłem szpilki, miałem pierścienie centrujące i wszystko śmiga b. dobrze nawet przy ~180

A śruby jakie dałeś ? Oryginalne od stalówek??

jeśli otwór w feldze ma tą samą średnicę co piasta to nie potrzeba pierścieni. A co do śrub to wszystko zależy czy wystarczą na długość i czy mają odpowiedni stożek.

A jak sprawdzi to czy mają taką sam[COLOR="#FF0000"]ą[/COLOR] średnice ??

włóż śrubę w otwór i zobacz z drugiej strony ile ci wystaje gwintu. zakładam że będzie mało gwintu wystawało więc będziesz musiał zakupić dłuższe śruby

Suwmiarką. Dobry patent sprawdzania zaś długości śrub (ja musiałem dokupić śruby dłuższe i mam 2 pełne komplety) to sposób na liczenie ilości obrotów jakich potrzeba do wykręcenia/wkręcenia oryginalnych śrub przy feldze stalowej. Najlepiej podjedź do sklepu, poproś o parę śrub i testuj na aucie. Ja tak właśnie dobrałem swoje. Auto w górę przy sklepie, komplet śrub pod ręką ze sklepu, koło stalowe zdjąć, felgę alu na auto i kręcenie śrubkami przy liczeniu obrotów U mnie bodajże było 8 obrotów w oryginalnych i tyle tez mam w śrubach które wziąłem do alufelg. Śruby różnią się z około 20mm długością między sobą.

ok dzięki wszystkim za porady , aż kamień mi z serca spadł bo już myślałem że nic z tego nie będzie . Jak uda mi się założyć te feleczki to dam fotkę na forum Jeszcze raz wielkie dzięki wszystkim

pamiętaj że śruby są stożkowe i kulowe!
sam do aluminiowych mam drugi komplet bo musiały być stożkowe dłuższe od kulowych które mam do felg stalowych.
nakretki_szkic.jpg

ja wywaliłem szpilki centrujące, mam pierścienie centrujące a sruby dokupiłem stożkowe o 5mm dłuższe i koniec ;P

wykrec te bolce i po sprawie, co do srub to musza byc sruby do felg alu bo stalowe sa za krotkie