Temat: - palio nie zapala -  

Witam,

palio 1,2 8V + Gaz nie chce zapalić. Jechałem i auto pod górkę zachowywało się tak jak by brakowało paliwa. Straciło moc zgasło i koniec od tego czasu nie chce zapalić. Paliwo podaje, iskra jest, rozrząd ustawiony na znaki. Znalazłem zerwany klin na kole rozrządu na wale więc wymieniłem na nowe i w dalszym ciągu nie zapala.

Pytanie więc do Was, jak sprawdzić miernikiem czujnik położenia wału jaką wartość powinien wskazywać i czy sonda Lambda może być powodem tego zamieszania ? Nie mam już głowy co może być przyczyną :/

Ostatnim razem moderator zamkną temat mimo że problem nie został rozwiązany. Proszę więc ażeby tym razem poczekał nieco dłużej, może uda się rozwiązać problem.

Napisał maciej_

Znalazłem zerwany klin na kole rozrządu na wale więc wymieniłem na nowe i w dalszym ciągu nie zapala

Skoro zerwało kliny, mogło dojść do przestawienia rozrządu i kolizji tłoków z zaworami. Zacząłbym od sprawdzenia czy silnik ma kompresję.

Nie doszło do kolizji na pewno, była ściągana nawet głowica żeby to sprawdzić. Zerwany był klin tylko na wale. Rocznik palio 2001 i z tego co mi wiadomo jest to silnik bezkolizyjny. Zresztą można wałem kręcić do woli bez paska i nic nie blokuje.

Napisał maciej_

Zresztą można wałem kręcić do woli bez paska i nic nie blokuje.

Skoro tak to może rzeczywiście coś nie tak jest z tym czujnikiem położenia wału. Nie za bardzo znam ten motor.

1.2 8V jest silnikiem bezkolizyjnym -potwierdzam.w moim pierwszym palio zerwał mi się pasek i nic się nie stało

przepraszam za ot ale nie wierzcie w te bezkolizyjne silniki. to czysty przypadek i szczęście. to nie ebzkolizyjność a po prostu zmniejszanie rozmiaru szkud. a ż ekomuś nic się nie stało to jak pisalem szczęście i to że pewnie auto było na malych obrotach.
co do tego czujnika na forum jest gdzieś oporność wszystkich czujnikow woęc latwo możesz sobie sprawdzic ten czujnik

hmm... widziałem na własne oczy cztery samochody (z silnikami bezkolizyjnymi) z zerwanymi rozrządami i kompletnie nic się nie stało już nie wspominam o tym o ilu takich szczęśliwych przypadkach słyszałem. Wiem, że są przypadki gdzie jednak do uszkodzenia dochodzi, ale osobiście jeszcze z czymś takim się nie spotkałem... a to, że 1.2 8v jest bezkolizyjny to dla mnie miła niespodzianka - byłem przekonany, że jest inaczej

spotkałem się (robiłem) sporo "bezkolizyjnych silników. nie mialem okazji robić rozrządu zerwanego z dobrymi zaworami. więc stąd taka moja opinia. jeśli zdarza się inaczej to tyko pozostaje się cieszyc z tego faktu

No to już zgłupiałem szczerze mówiąc Fakt że po zdjęciu paska rozrządu można obracać wałem czy wałkiem rozrządu i nic nie blokuje nie oznacza że zawory miną się z tłokami ? Oczywiście mówię o sytuacji że zawory będą gdzieś do końca otwarte. Kiedyś też była sytuacja w tym samym aucie, że zerwał się klin na kole rozrządu (wał) auto się zatrzymało po prostu i nic więcej się nie stało.

Jeśli chodzi o czujnik położenia wału. Dziś sprawdziłem i miernik wskazuje 01.0 Oma na pierwszym i drugim pinie i z lewej i prawej strony wtyczki, czyli czujnik kłania się do wymiany ? Hehh ciekawe co jeszcze wyjdzie będę Was informował na bieżąco może komuś się przyda na przyszłość.

Napisał maciej_

Fakt że po zdjęciu paska rozrządu można obracać wałem czy wałkiem rozrządu i nic nie blokuje nie oznacza że zawory miną się z tłokami ?

Może być tak że po zdjęciu paska sprężyny zaworów ustawiają wałek w takiej pozycji że żaden zawór nie jest całkowicie otwarty. Musiałbyś ustawić któryś zawór maksymalnie otwarty i wtedy próbować obrócić tłoki.
Nie wiem czy dobrze mierzysz tą oporność ale w innych BBM-ach mierzy się chyba oporność na 1 i 3 pinie.

1.4-16V.jpg

Mierzy się na 1 i 2 pinie - podobno ale sprawdzałem też na innych i tam nie pokazuje nic wnioskuję że czujnik siadł. Wymienię i dam znać czy zapala ale coś czuję że to nie tylko to !

Aha żebyście stwierdzili czy pomiar robię prawidłowo poniżej zdjęcie :

pomiar.JPG

Wydaję się być dużo za mało. Wymień czujnik najlepiej jak masz możliwość na używkę by wyeliminować na 100%. Choć ja daję 99% że to jego wina.

W poniedziałek, może wtorek podmienię czujniki. Dogadam się ze sklepem że jak by to nie było to oddam. Nowy założę i będzie wiadomo na 1000% no chyba że chiński zamiennik mi ściągną to co innego Swoją drogą jeśli to czujnik padł to nie długo pochodził bo niecały rok i też był zakładany nowy i MagnetiMarelli. Zobaczymy, oczywiście dam znać.

Powinieneś mieć gwarancję 2 lata na MM. Dziwnę że padają Ci tak czujniki, sprawdzałeś czy kable i połączenia przy nim jest ok.