Temat: Montaż zegarka  

Kupiłem do mojej Sieny zegarek do zamontowania nad radiem. Spodziewałem się, że po demontażu konsoli środkowej znajdę za zaślepką zegarka kostkę, którą wepnę i będzie po montażu. Okazało się, że nic takiego tam nie było, więc podłączyłem zegarek do zasilania od radia.

I teraz pytanie:
Zegarek ma 4 przewody. Podłączenie dwóch (masa i + oznaczony jako B - czyli pierwszy styk obok minusa) wystarcza, żeby wszystko działało, ale wadą jest, że zegarek świeci przez cały czas - nawet przy wyłączonym silniku. Jak go w takim razie najlepiej podłączyć, żeby nie świecił po wyłączeniu zapłonu, ale "pamiętał" godzinę? Jeśli chodzi o podświetlenie to może być niezależne od świateł, bo i tak cały rok się na światłach jeździ.

w kostce radia masz jeden przewód wzbudzający po przekreceniu kluczyka i moim zdaniem podswietlanie tam trzeba by podpiąc; )

Napisał yacub

w kostce radia masz jeden przewód wzbudzający po przekreceniu kluczyka i moim zdaniem podswietlanie tam trzeba by podpiąc; )

To się zgadza. Ale jak podpinam plus pod inne spośród "plusów" to nic się nie wyświetla. Tak przynajmniej wygląda z pobieżnych obserwacji. Pytanie, więc który plus do czego połączyć, żeby było dobrze. Bo może to, że się nie wyświetla to dobrze, ale np. godzina jest pamiętana...
Wolałbym tego nie rozbierać drugi raz i znów się pomylić, bo plastiki deski rozdzielczej mogą tego nie przetrwać

Nigdy tego nie robiłem ale wygląda na to że:
-> masa (-) jest ok
-> +, B do tego trzeba podłączyć zasilanie wzbudzane po przekręceniu stacyjki żeby zapalał się zegarek i działał...albo nie, zostaw na razie zasilanie stałe....
-> jeden z tych pinów to (+) być może stały podtrzymujący pamięć zegarka
-> ten drugi pin to sygnał (+) że są zapalone światła i zegarek wtedy świeci słabiej.

Jak możesz to załącz fotkę tego wejścia kabli do zegarka, jak są jakieś oznaczenia na nich to może wspólnie się odczyta i dojdziemy do rozwiązania

A po chwili...

Ile razy czytam te schematy z Zembowicza to mi siwe włosy rosną na głowie, ale mam nadzieję że niczego nie poknociłem i dobrze odczytałem kabelki:



Zobacz czy taka kombinacja będzie ok....

Jak nie będzie chodziło, to zamień miejscami (+) stacyjki z (+) stałym i powinno być po sprawie 8)

No właśnie przeglądałem te schematy (jak już zamontowałem) i tak samo wywnioskowałem jak napisałeś I teraz mam podłączony tylko "stały +" i zegarek działa i świeci przez cały czas - czyli jednak jest inaczej...
W każdym razie rozmontuję raz jeszcze te plastiki i spróbuję "namierzyć" + odpowiedzialny za podtrzymanie zegarka, a ten, który mam teraz podłączony dam jako + przy załączeniu stacyjki.

radiwa, no ok

P.s. Przy okazji jak rozbierzesz, to porób jakieś foty żeby zostało jakieś info dla innych bo temat zegarka był już poruszany....

P.s. Przy okazji jak rozbierzesz, to porób jakieś foty żeby zostało jakieś info dla innych bo temat zegarka był już poruszany....

o o o ! bo chcę sobie na wiosnę zamontować to się przyda

Udało mi się dziś raz jeszcze rozmontować środkową konsolę i "przeinstalować" zegarek

Poniżej opisuję co i jak trzeba zrobić, gdyby ktoś chciał się też za taką czynność zabrać:

1. Zdejmujemy osłonę pokręteł ogrzewania:

Najłatwiej (przynajmniej u mnie) jest to zrobić podważając od strony kierowcy płaskim śrubokrętem owiniętym w szmatkę.

Osłona jest tylko na zaczepy, więc powinno się udać ją wyciągnąć bez większych problemów.

2. Zdejmujemy konsolę z kratkami nawiewu:

W tym celu odkręcamy dwie śruby w dolnej części i pociągamy do siebie. Dwa zaczepy znajdują się w górnej części konsoli. Zwykle udaje się je wyciągnąć bez problemów.

3. Odchylamy ramkę deski rozdzielczej:

Należy nieco odchylić czarną ramkę otaczającą deskę rozdzielczą. Nie trzeba jej całkowicie zdejmować. Najłatwiej jest to zrobić chwytając dwiema rękami w jej dolnej części.
Tam nie ma zaczepów, więc da się ramkę lekko odchylić, a wtedy jest już łatwiej podważyć resztę bez większy strat.
Jeden zaczep jest po prawej stronie, 3 na górze i reszta po lewej (tam, gdzie sterowanie wysokością świateł). Wystarczy wypiąć jeden zaczep po prawej i dwa pierwsze górne patrząc od strony radia.

Warto podłożyć jakąś szmatkę na plastik bezpośrednio pod ramką - szczególnie po prawej stronie przy samej konsoli środkowej. Zaczepy są na tyle blisko, że mogą coś porysować.

4. Wyciągamy radio:

Wyciągnięcie radia jest konieczne do wykonania kolejnych czynności.

5. Wyciągamy obudowę radia i zegarka:

Odkręcamy trzy śruby mocujące obudowę, w której znajduje się radio i zegarek. Jedna śruba jest pod ramką deski rozdzielczej, którą przed chwilą zdejmowaliśmy, a dwie śruby na dole.

6. Instalujemy zegarek:

Odkręcamy zaślepkę i przykręcamy zegarek. Następnie podłączamy przewody. Ja podłączyłem je do zasilania radia. Jest tam kostka zasilania, z której używamy trzech przewodów:
- Czarny - minus
- Czerwono-Niebieski - plus (stacyjka)
- Żółto-Fioletowy - plus (stały)

Schemat kostki jest taki:


7. Podłączenie zegarka:

Zegarek ma 4 wejścia - patrząc od dołu są to kolejno:
- Minus
- Plus (B)
- Plus (I)
- Plus (C)

Podłączamy następująco:
- Minus - minus
- Plus (B) - plus (stacyjka)
- Pluc (I) - plus (stały)

Ostatni przewód jest do przyciemniania zegarka, gdy światła są włączone. Nie ma sensu z nim kombinować, bo cały rok jeździmy na światłach.
Można albo go nie podłączać, albo (prawdopodobnie) podłączyć do tego samego przewodu, co B, czyli do plusa od stacyjki. Ja go nie podłączałem, bo zegarek nie świeci przesadnie jasno nawet w nocy.

Jeżeli ktoś nie ma kostki do podłączenia (ja nie miałem) to można sobie poradzić rozbierając jakieś inne złącze i wyjmując same małe, pojedyncze wtyczki. Ja miałem kilka wolnych, więc je wykorzystałem - każdą podłączałem oddzielnie. Może nie jest to specjalnie wygodne, ale pytałem w kilku sklepach i oryginalnej kostki nie mieli.


Aha, moim zdaniem schemat podłączenia zegarka w Zembowiczu jest przynajmniej mylący, bo przewody B i C są narysowane w innej kolejności.

8. Składamy całość:

Na koniec możemy zamontować raz jeszcze wszystkie rzeczy - w kolejności odwrotnej do demontażu

Jeżeli planujemy podłączać w aucie jeszcze coś (np. termometr), który potrzebuje zasilania to polecam wyciągnąć przy okazji kabelki, gdzieś bliżej, bo rozbieranie tych plastików bez ich uszkadzania to niełatwe zadanie


No i to tyle - mam nadzieję, że się komuś przyda

No i super opis, na pewno się przyda innym użytkownikom P/S
Fajnie że jakoś to ogarnąłeś no i gratki moda 8)

Napisał radiwa

Aha, moim zdaniem schemat podłączenia zegarka w Zembowiczu jest przynajmniej mylący, bo przewody B i C są narysowane w innej kolejności.

No tak jak sądziłem...Zembowicz nie jest idealny.....

czy zegarek z fiata CC będzie pasował ?

kowal, powinien pasować, one wszystkie od FIATów są identyczne raczej

no jak się z przodu patrzy to jedyne czym się różni to rozstawem przycisków

[size=2][ Dodano: 2011-01-18, 20:13 ][/size]
zegarek zamontowany, wygląda jak ori oczywiście nie chciałem przepłacać, więc zamiast zamówić zegarek wykręcony ze sieny/palio nabyłem zegarek z cinquecento jedyne czym się różni to tak jak wcześniej wspomniałem rozstawem przycisków - zauważalne dopiero po postawieniu jednego obok drugiego bo różnica ok 1mm

ale do rzeczy, chciałem o coś spytać... puki nie włączę świateł to tego zegara praktycznie nie widać - trzeba się dobrze przyjrzeć żeby cokolwiek zobaczyć. Kiedy świeci jest wszystko ok, w nocy wręcz idealnie bo nie oślepia (natężenie światła mniej więcej takie jak w zegarach), ale czy u Was też to tak wygląda ?

z tego co pamiętam to ja miałem tak że przy wyłączonym zapłonie prawie nic nie było widać, jak włączyłem zapłon to się bardzo jasno zegarek zaświecał a jak włączałem światła to podświetlanie zegarka trochę ściemniało się. Mój szwagier w sienie ma identycznie jak ja ...

no to w sumie mam w normie...

Ja mam podłączony przez elektryka więc jest tak:
bez zapłonu brak podświetlenia cyfry tylko widzisz...
przekręcamy zapłon bez świateł kolor pomarańczowy cyfry widzimy
po odpalniu bądź przekręcaniu świateł lekko się kolor pomarańczowy..


tak jak u mnie jest podłączone...

kostka biała(pewnie zasilanie bo mniej kabli i czerwony jest tam )

zegarek: kostka
uziemienie ?(taki fajny znaczek) zasilanie gruby czarny przewód
+B zasilanie gruby fioletowo-żółty przewód
+I konsola tzn kostka od niej (zdjęcie) żółto-fioletowy przewód
+C zasilanie gruby czerwony przewód

IMG_0010.JPG