Temat: kilka pytań odnośnie Sieny 1,6KAT B+G HL  

Witam. Mam kilka pytań odnośnie fiacika Sienki 1,6 KAT B+G HL '98r. Proszę o pomoc kolegów z forum.
1. Prędkościomierz jest w pół podświetlony, jakby jakaś dioda się wypaliła. Jak to można wymienić?
2. Dodatkowe światło STOP - nie świecą 2, 3 diody. Jak wymontuję płytkę z tymi oto diodami z półki tylnej i podłączę do innego źródła prądu i nimi poruszam to działają. Jak wmontuję to przeważnie 2 nie działają ( pierwsza od strony zasilania i środkowa) i tak w kółko. Czy też macie takie problemy z tym?
3. Ile powinna palić LPG taka Sienka? Ojciec twierdzi że przepala. Ostatnio na trasie spalanie wyszło w granicach 11L/100 km LPG. Czy jest to spalanie w normie czy coś trzeba podregulować?
4. Odnośnie płynu do wspomagania... jaki trzeba wlać płyn bo poziom jest już w granicach minimum.
5. Jaką przyczyną może być fakt, że na gazie autko jeździ lepiej niż na benzynie?
6. Dzisiaj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od WTRYSKU PALIWA, świeciła się przez około 2 minuty jazdy aż do zgaszenia samochodu. Kiedy po ok godzinie spowrotem odpaliłem silnik, kontrolka zgasła po 5ciu sekundach (jak zawsze) i już się nie zaświeciła. Czy jest to jakiś problem w układzie wtryskowym czy to tylko jakaś chwilowa awaria była?
bardzo proszę o podpowiedzi i pozdrawiam

Napisał lucasStce

6. Dzisiaj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka od WTRYSKU PALIWA, świeciła się przez około 2 minuty jazdy aż do zgaszenia samochodu. Kiedy po ok godzinie spowrotem odpaliłem silnik, kontrolka zgasła po 5ciu sekundach (jak zawsze) i już się nie zaświeciła. Czy jest to jakiś problem w układzie wtryskowym czy to tylko jakaś chwilowa awaria była?

u mnie w 1.2 8v ja jak kupiłem samochód to ciągle tak miałem... już myślałem, że kupiłem egzemplarz z nadpsutymi wtryskami a działo się tak raz na 3-4 uruchomienia ! pojeździłem trochę i problem zniknął... później wytłumaczyłem sobie to tak, że chyba poprzednik nigdy nie czekał przed uruchomieniem aż "marchewka" zniknie i przez to tak się działo... ja oczywiście zawsze czekam i teraz zdarzy mi się, że kontrolka nie gaśnie, ale co najwyżej raz na miesiąc... po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu problem znika

Napisał lucasStce

1. Prędkościomierz jest w pół podświetlony, jakby jakaś dioda się wypaliła. Jak to można wymienić?

rozkręcając licznik.

Napisał lucasStce

Ile powinna palić LPG taka Sienka? Ojciec twierdzi że przepala. Ostatnio na trasie spalanie wyszło w granicach 11L/100 km LPG. Czy jest to spalanie w normie czy coś trzeba podregulować?

zależy przy jakiej prędkości, myślę że do 100 km/h powinieneś zmieścić się w 8-9

Napisał lucasStce

5. Jaką przyczyną może być fakt, że na gazie autko jeździ lepiej niż na benzynie?

co przez to rozumiesz, spadek mocy, słabo kręci się na obroty, dławi? napisz cokolwiek w tym temacie.

[ Dodano: 2010-11-02, 19:21 ]

Napisał lucasStce

4. Odnośnie płynu do wspomagania... jaki trzeba wlać płyn bo poziom jest już w granicach minimum.

Hydrauliczny syntetyczny płyn/olej do układu wspomagania kierownicy

[ Dodano: 2010-11-02, 19:22 ]

Napisał lucasStce

4. Odnośnie płynu do wspomagania... jaki trzeba wlać płyn bo poziom jest już w granicach minimum.

Hydrauliczny syntetyczny płyn/olej do układu wspomagania kierownicy

zarowki podswietlenia mozna latwo wymienic wykręć licznik odepnij linke predkosciomierza i z tylu bedzie kilka lub chyba nawet kilkanascie zarowek(czesc z nich odpowiada za kontrolki(wybadasz które)najlepiej wymienic wszytskie zarowki podswietlenia dla pewności

lukq jeśli chodzi o różnicę między jazdą na benz a LPG to na benz jest to muł straszny. Daje mu gazu a on praktycznie nic. Na LPG śmiga ładnie, ma dużo mocy, dobrze się wkręca. Na benzynie tego nie doświadczam.

lucasStce, witam:

1. Nie ma w podświetleniu licznika diód, są żarówki 1.2 W 12V o oznaczeniu W1.2W, koszt na stacji benzynowej 10szt. -> 10zł (Narva). Zależy jakim hardcorem jesteś, ja wymieniałem leżąc pod deską bez wyciągania licznika, ale moje ręce nie wspominają tego dobrze. Lepiej jest ściągnąć ramkę zaczynając od demontażu pokręteł regulatora oświetlenia i wysokości świateł, potem schodzi ramka i wyciągasz szafę, odpinasz kostki i linki i masz licznik w ręce. Tak jak już było mówione, wymień wszystkie, nie będzie potem problemu że kolejna padła.

2. 3cie światło stopu też ma tylko żarówki, tyle że 2W, więc oznaczenie chyba W2W. Cenowo podobne jak powyżej, świecą jaśniej To że nie wszystkie świecą, jest to typowa przypadłość, należy śrubokrętem delikatnie podociskać blaszki miedziane do żarówek żeby był lepszy styk i będzie git. Mnie dodatkowo raziło że z biegiem lat trzecie światło zaczęło świecić na pomarańczowo, więc mam aktualnie założone w nim zamiast żarówek, czerwone diody LED i nie mam już ani problemu spalonych czy niekontaktujących żarówek, oraz wyblakłego koloru.

3. Nie wiem, od nowości nie mam LPG

4. Tutela ZC 75 Sync, Tutela Gia, kolor czerwony, ale obecnie można ponoć mieszać płyny i nic się nie powinno dziać.

5. Dawno nie używane wtryski (czyli zabrudzone lub zapchane), pompa paliwa siada, zużyty filtr paliwa, rozjechane mapy paliwowe, zabrudzona przepustnica...generalnie wszystko w okolicach układu dawkowania paliwa, powietrza.

6. Coś nie tak układem wtryskowym: patrz pkt. 5. może to być również czujnik podciśnienia w silniku czy coś w ten deseń, albo padająca cewka zapłonowa (ale wtedy nie chodziłby na wszystkich garach). Proponuję podłączyć pod kompa i zrobić analizę błędów

Również pozdrawiam 8)