Temat: Identyfikacja lampek sygnalizacyjnych.  

Witam proszę o pomoc w identyfikacji lampek ze zdjęć. Nie ma ich nawet w instrukcji. Kupiłem nowe zegary z obrotomierzem bo w wersji EL go nie posiadam.

Wydaję się to proste, ale lampka w kształcie dystrybutora chyba nie oznacza rezerwy, bo jak wiadomo rezerwa jest w innym miejscu.
Lampka al'a kierunkowskazy też jest w innym miejscu i wygląda inaczej.
Jedna przypomina mi wiatrak chłodnicy (awarię).
A ten wąż to zupełnie nie wiem.

Pozdrawiam.

Skąd Ty ten licznik wytrzasnąłeś?
Na ostatnim zdjęciu jest kontrolka ssania, ale nie kojarze żeby te auta wychodziły jeszcze na gazniku. Śmierdzi mi to jakąś dziwną wersją na dalekowschodni rynek

Jest to licznik od palio weekend 1999 HL, wersja najbogatsza klima te sprawy, podobno wersja na Niemcy, silnik 1.2 MPI. Licznika jeszcze nie zamontowałem, ale byłem ciekaw co one oznaczają, nie wiem co będzie się palić po podłączeniu. Koszt 30 zł.

Lampki od absu też są, od zużycia klocków ale je udało mi się rozszyfrować z instrukcją.

To jak one świecą jak nie podłączałeś jeszcze? Może one po prostu tam są, w większości wersji nie używane i tyle, jak podłączysz i tak nie będą świecić?

Czyli są lampki a w żadnej wersji sieny nie są używane, dziwne. Świecą dzięki tajemnemu sposobowi, inaczej nie mógłbym ich pokazać na zdjęciu. Byłem ciekaw co oferują najbardziej ekskluzywne wersje sieny.

1 grzanie świec żarowych, rezerwa? 2 światła awaryjne? 3 ssanie.

Awaryjne i rezerwa w sienie są gdzie indziej, to tak jakby lampki się dublowały. Zapewne jest tak, że fiat drukował te same płytki do różnych modeli, powiedzmy do uno i punto, ale konkretne lampki były wykorzystywane tylko w konkretnych modelach.( albo n.p tylko w wersji diesla palio).

A miejscu tych lampek były żarówki? Jeśli nie to na pewno nie były używane w modelu z którego pochodzą.

Są takie jakby zaślepki, żarówek nie ma. Byłem przekonany, że w jakichś innych wersjach były tam właśnie żarówki teraz już wiem, że nie. Dzięki za pomoc.

2 to są kierunkowskazy z przyczepki.informuje ze kierunki działają.tak samo jest w focusie z oryginalnym hakiem

Dzisiaj wymieniłem zegary, świeciła się na zapalonym silniku jedynie kontrolka od ABS ale przełożyłem moduł(abs - u nie posiadam).

Mam pytanie co do obrotów w silniku 1.2, 100 km/h na 5 biegu to około 3200, jakie są u was. Mam pewne obawy, że zaczął przekłamywać mi prędkościomierz(bo pokazuje prędkość jakby dopiero od 20 km/h stary działał płynniej tzn. pokazywał od razu 5, 10 itd).

Na niektórych rynkach kontrolka rezerwy ma mieć kształt dystrybutora i być wyświetlana po stronie baku.

Chyba w brazyli w którymś roku były montowane podobne zegary w uno z silnikiem na gazniku z automatycznym ssaniem (nie jestem w 100% pewny ale chyba jedna z wersji Uno Fire).

Nom teraz już wiem, że płytka i namalowane ikonki nie muszą mieć nic wspólnego z danym modelem(albo z danym rynkiem).

Jakby ktoś mógł, sprawdzić te obroty I jeszcze jedno na gazie mam ciut wyższe niż na benzynie, normalka czy dziwadło?

Jaki masz gaz?? sekwencja czy mieszalnikowy??

Co do obrotów to jutro ci napiszę.

Gaz taki na śrubę, czyli nie sekwencja.

Dzięki za zainteresowanie.