Temat: Fiat siena el 1.2 8v- temperatura silnika, wskaźnik temperetury.  

Posiadam sienę od nie dawna i od początku nurtował mnie wskaźnik temperatury. Na jakim poziomie powinna być wskazówka temperatury przy nagrzanym silniku? Od początku wskaźnik temperatury po nagrzaniu zatrzymywał się trochę powyżej drugiej kreski czyli ok 1/4 i nie wiem czy tak w sienach ma być. Przedwczoraj podczas postoju na włączonym silniku nagle silnik zaczął dziwnie pracować, odgłos tak jakby się coś zacierało spojrzałem na zegary i wskazówka pierwszy raz podeszła do połowy zakresu. Pierwsza myśl, że wentylator się włączył, ale wsłuchując się w dźwięk to tak jak pisałem wcześniej słychać było jakieś tarcie i wyłączyłem silnik. Jak to jest w końcu z tą temperaturą?

Wskaźniki lubią przekłamywać odczyty, więc tu nie szukaj problemu.

Napisał tomcio2121

podczas postoju na włączonym silniku nagle silnik zaczął dziwnie pracować, odgłos tak jakby się coś zacierało

To natomiast może być problemem, ale korespondencyjnie nikt diagnozy nie postawi, zwłaszcza po tak "szczegółowym" opisie.

U mnie jak się włącza wentylator czuć przez pewien czas wibracje na kierownicy i dziwny dźwięk. Po chwili jak się ochłodzi temperatura zatrzymuję się tak jak mówisz i wszystko wraca do normy. Czyli normalna temp mniej więcej 1/4 skali, a wiatrak włącza się od połowy.

Jak jeszcze miałem oryginalne zegary to właśnie w 1/4 skali utrzymywała się normalna temperatura.Jak cały dzień spędzałem w korkach to tęperatura utrzymywała sie między 1/4 a 1/2.A wentylator załączał się tak ciut przed 1/2 wskaźnika.

Na początku jak kupiłem siene też tak miałem. Wymieniłem termostat i temperatura jest normalna w połowie skali.

Ja po wymianie zegarów na HL terz teraz mam normalną temperaturę na połowie skali(prawie połowie) a to tylko zmiana zegarów.

Witam u mnie też są dziwne wskazania temperatury , czyli wskaznik ledwo się podnosi a do tego jest słabe ogrzewanie , wymieniłem termostat ale dalej jest to samo .
Pomijając wskazania temperatury chodzi mi o słabe ogrzewanie , jaka może być przyczyna czy może być to związane z nagrzewnicą ?? dodam że jest wieczny problem z parowaniem szyb .

Proszę o pomoc .

A dobrze odpowietrzony układ? Mało kto wie, że płyn chłodniczy zalewa się przy ustawieniu pokrętła temperatury na maks żeby nagrzewnica była otwarta i też zalała się płynem a nie potem cyrki z zapowietrzeniem ...

Napisał turek86

A dobrze odpowietrzony układ? Mało kto wie, że płyn chłodniczy zalewa się przy ustawieniu pokrętła temperatury na maks żeby nagrzewnica była otwarta i też zalała się płynem a nie potem cyrki z zapowietrzeniem ...

słabo wyedukowani u mnie z temperaturą jest w porządku, gorzej ze wskaźnikiem. przyzwyczaiłem sie do tego, że faluje